retour au King

après avoir eu un RGS et un Sport glide je reviens au Road King. J'ai trouvé un superbe 107 de 2021 entièrement d'origine avec tout juste 4000km. Maintenant il n'y a plus qu'à rouler. Je ne le stagerais pas, mais il va petit à petit évolué. J'ai déjà commencé par les bases avec les amortisseurs EMC et les cerclages de feux. Changement aussi des couleurs des clignotants. Je lui ai monté le dossier pilote et j'ai un tour-pak avec une selle d'Electra pour les voyages. J'ai un beach Bar, mais j'hésite avec un Ape en 11" qui me fait de l'oeil.

Très belle machine
Au risque de paraître indiscret pourquoi pas de stage 1 ?
Je vois un petit lève moto sous ton RK, j'en cherche un pour le mien si tu en es satisfait et que tu as la ref je suis preneur
Profites bien de ta machine

pas de stage 1 parce que le silence me plait bien. après avoir eu des full-barouf, je me rends compte que je prends du plaisir avec une machine stock. Donc autant ne pas changer. A la rigueur je mettrai bieen des SE Street Cannon, j'en avais un sur mon Sport Glide, c'est silencieux, mais je ne pas envi de repartir sur une carto filtre etc etc... Et comme je pense que mettre des SE va déséquilibrer le mélange, je préfère rester stock

Road king magnifique! et seulement 4000kms

Comme les copains, très beau road king.

Personnellement, je ne retiendrai pas l'option du beach bar pour l'avoir testé sur un RK d'un copain. En campagne, ça va, mais dès que tu dois manoeuvrer pour te faufiler en ville, c'est galère avec un guidon qui vient cogner contre les genoux.

C'est aussi pour ca que je lorgne sur un petit 11'. Je pense que le câblage ne sera pas à changer.

Superbe moto !!! j'en rêve.. 
Félicitation à toi. elle est magnifique.

ryohazuki a écrit:pas de stage 1 parce que le silence me plait bien. après avoir eu des full-barouf, je me rends compte que je prends du plaisir avec une machine stock. Donc autant ne pas changer. A la rigueur je mettrai bieen des SE Street Cannon, j'en avais un sur mon Sport Glide, c'est silencieux, mais je ne pas envi de repartir sur une carto filtre etc etc... Et comme je pense que mettre des SE va déséquilibrer le mélange, je préfère rester stock

Un Stage 1 avec des silencieux SE Street Canons avec les chicanes, tu ne ferais pas beaucoup plus de bruit que les silencieux d'origine. Le son sera plus grave. Mais le niveau sonore quasi identique.

Mais bon, si l'origine te conviens, c'est pas une nécessité du coup.

une bien belle affaire...

je  suis d'accord avec Baloo, le beach bar c'est beau, ça donne encore plus de stature au King, mais c'est moins bien à conduire, la prise au vent, l'encombrement, les angles droits à basse vitesse, les manœuvres, ça devient vite compliqué, j'en avais un très large sur mon premier Road King...
un ape pourrait être bien pour toi qui est grand...
de toute manière, il faut changer ce guidon, perso j'aime pas son look et la position qui oblige à lever les coudes, et surtout il faut passer les fils dedans...

Je te souhaite de réaliser ton rêve

Le beach-bar est super confort et agréable... Dans de grande ligne droite par contre, en effet, moins facile en manoeuvre à basse vitesse, en ville comme sur petite route de campagne et je raconte pas sur les épingles de haute montagne.
Et surtout avoir de grand bras!  

Le hape (de taille raisonnable) est moins beau ni classe de la mort qui tue, mais quoi de mieux que le plaisir de conduire en se foutant de la gueule du look de "biker de terrasse".
le guidon de la tof à l'air d'être parfait pout runer, il ressemble à ceux de la Pie et du FW

Au pire je peux le tester. Je l'ai. J'ai aussi un guidon de Rk de 2009. Il est plus bas mais peut être plus agréable au quotidien.

C'est celui que j'avais sur mon RK 103 blanc, j'étais à l'aise avec..

J'avais bien aimé aussi.

Si tu roules systématiquement avec le pare-brise (comme moi), le guidon d'origine va bien et se voit peu ou se mari bien je trouve.

Après, le ape rend bien aussi, mais surtout sans pare brise

Très joli roadking, bonne route à toi !

Un ape pour le RK y a pas photo  bon ride

je veux juste un guidon plus confortable. Celui d'origine ne me convient pas, juste un 11' pour ne pas avoir à changer le cablage et pour pouvoir rouler confortablement

ryohazuki a écrit:je veux juste un guidon plus confortable. Celui d'origine ne me convient pas, juste un 11' pour ne pas avoir à changer le cablage et pour pouvoir rouler confortablement

Avec le 12" non plus tu n'auras pas à changer les câbles, juste un rallonge des fils électriques. La différence est très ressentie

je ne veux pas rallonger les fils, je ne veux pas faire de la soudure. J'aurai aimé trouver des kits rallonges avec les prises. Mais je n'en trouve pas

ryohazuki a écrit:je ne veux pas rallonger les fils, je ne veux pas faire de la soudure. J'aurai aimé trouver des kits rallonges avec les prises. Mais je n'en trouve pas

ALIEXPRESS

Ah ok. Et la moto part en flamme 

pas sûr, mais y a des chances

Non sérieux tu peux le faire toi même, perso c ce que j'ai fait avec l'aide d'un mécano

Magnifique ROAD !
bonne route

ryohazuki a écrit:pas de stage 1 parce que le silence me plait bien. après avoir eu des full-barouf, je me rends compte que je prends du plaisir avec une machine stock. Donc autant ne pas changer. A la rigueur je mettrai bieen des SE Street Cannon, j'en avais un sur mon Sport Glide, c'est silencieux, mais je ne pas envi de repartir sur une carto filtre etc etc... Et comme je pense que mettre des SE va déséquilibrer le mélange, je préfère rester stock

Et avec le CT qui arrive tu seras sans doute moins ennuyé en restant stock.

perso j'ai monté le guidon du RKS, 10 pouces
tu  trouves d'occase tarif ok
pas de rallonge, tout ok plus facile à faire câbles électriques plus fins....
quant à la position, je fais 1.87 et c'est tout bien
bye!

C'est mon deuxième King, changement du guidon par un Beach bar sur chacun.
Sur le 2008 ralonge des fils en décalé soudure etain  gaine thermoretractable c'est du taf, sur le 2016 kit voir ci dessous

Voxen a écrit:

ryohazuki a écrit:pas de stage 1 parce que le silence me plait bien. après avoir eu des full-barouf, je me rends compte que je prends du plaisir avec une machine stock. Donc autant ne pas changer. A la rigueur je mettrai bieen des SE Street Cannon, j'en avais un sur mon Sport Glide, c'est silencieux, mais je ne pas envi de repartir sur une carto filtre etc etc... Et comme je pense que mettre des SE va déséquilibrer le mélange, je préfère rester stock

Et avec le CT qui arrive tu seras sans doute moins ennuyé en restant stock.

oui certainement que tu as raison, mais tu sais avec les boitiers d'aujourd'hui, tu peux réinjecter la carto d'origine, mettre le filtre et les échappements d'origines en 30 min et tout remettre en config ST1 dans les mêmes temps. Tu en profites pour nettoyer ton filtre, le rehuiler et c'est parti.

Voilà le King équipé pour le voyage.