Air Ride Dirty Air sur Electra FLHT

Bonjour,


J'ai reçu mon kit Air Ride de chez Dirty Air ce matin.

Je pensais faire le montage ce WE, mais je suis trop impatient donc j'ai attaqué en fin d'après-midi.

Le kit commandé jeudi dernier est arrivé aujourd'hui, un gros merci à Big Al le boss de Dirty Air, pas avare de conseils et d'un régularité sans faille.

Le paiement à peine reçu, j'avais une confirmation du dépôt du colis chez US Postal

Le colis



Le contenu (il manque le compresseur que j'avais mis de côté)

• 2 amortisseurs
  
• le compresseur (pas sur la photo)
  
• tout le nécessaire de montage ( tube, câbles, valve, relais, etc)
  
  

J'ai mis le compresseur du côté droit. Pour ça j'ai dû virer la sirène de l'alarme (déplacée côté gauche) et repositionner l'ECM





Pour la commande (monter/gonfler et descendre/dégonfler) j'ai décidé d'utiliser le bouton du volume de la radio d'origine (que je n'ai pas).

Pour ça j'ai démonté le commodo et le fairing pour un repérage des fils.





Je vais placer la partie électrique (juste un relais pour le compresseur) dans l'espace devant la batterie



Toute la partie électrique fonctionne, demain je passe à la partie pneumatique, la suite au prochaine épisode

Eh ben !!! Tu rigoles pas, à peine reçus déjà monté et en plus avec soin, respect.

Vivement la suite !

le système est top
vivement la suite
ce qui calme c'est le tarot
en fait tu as gardé la sono avec l'antenne électronique collé dans le fairing
mais tu n'as plus le poste c'est ça ?

aller en exclu, une petite vidéo, pour la fin du reportage photo, il faut que je fasse le tri, le texte et tout le toutim.

La vidéo parle d'elle même  

tain ça a pas traîné  
sinon que dire  
ça le fait,bravo

en haut


en bas


pour mes petites pattes, que du bonheur

Au top !

La vache, comment ca doit être bien d'être bricoleur  

pourquoi j'ai deux mains gauches et 10 pouces ?

Et donc tes impressions après tout ca, camarade ?

Beaucoup plus facile pour les manœuvres, j'ai les deux pieds à terre presque à plat. Une grosse progression dans le confort d'utilisation et la prise de confiance.

Côté confort de suspension je n'ai pas assez roulé avec l'origine pour comparer, , en tout cas là c'est très bien.

Ouch punaise ça le ferait bien sur mon RK.😍

Très correct en terme de prix 👍

On peut être dessus quand le compresseur est en fonction ?

Very good en Fast job 👍🇺🇸😎

C'est à voir, moi qui suis toujours sur la pointe des pieds.

Beau boulot, Chapeau

la suite du montage :

Pose des amortisseurs



Raccordement des tubes, là où il y avait risque de frottement, je les ai protégés dans de la durit d'essence que j'avais sous la main puis je les ai bridés avec des rilsans







Mise en place et bridage (rilsans) de l'électrovanne de dégonflage et du relais de commande du compresseur



Le bouton de commande (ex volume de la radio)



Ma technique pour tenir le fairing  



Mon assistante

streeton a écrit:ce qui calme c'est le tarot

tu veux dire le tarif ?
Perso je trouve ça très abordable, 360$ (330€) rendu en france, même une paire d’amortisseurs de base coute plus cher.

streeton a écrit:en fait tu as gardé la sono avec l'antenne électronique collé dans le fairing
mais tu n'as plus le poste c'est ça ?

non, sur l'electra standard, il n'y a pas de radio  d'origine, j'ai donc un autoradio Alpine (et un kit HP Focal deux voies séparées) qui n'a pas les commandes au guidon

Rico 14 a écrit:On peut être dessus quand le compresseur est en fonction ?

oui bien sûr, même en roulant, tu ajustes comme tu veux.

Une évolution que je prévois, c'est la pose d'une jauge de pression, c'est plus pratique pour savoir où tu en es et de ce que j'ai lu sur les forums US, cela permet de règler "finement" la pression idéale en fonction de la charge (solo ou duo)

Furax a écrit:La vache, comment ca doit être bien d'être bricoleur  

pourquoi j'ai deux mains gauches et 10 pouces ?

si tu es intéressé, tu commandes le système et je te file un coup de main pour le montage, on n'est pas loin

Beau boulot, chapeau !

On attend ton impression de roulage!
Tu pourrais nous poster le lien pour savoir où tu l'as commandé.

C'est vrai que c'est pas mal leur système, ça parait limite "pas cher"... (pas assez cher mon fils... )
299$ + 50$ pour le compresseur + 50$ éventuel pour ceux qui ont une centrale ABS, cout bien moins élevé au final que pour des amortos "standard"
J'ai hâte également de lire tes retours sur le confort de roulage
tu rouleras également en duo ?

Sais tu si c'est ok pour rouler duo ? je suis toujours un peu méfiants des affaires qui paraissent trop belles...

Furax a écrit:La vache, comment ca doit être bien d'être bricoleur  

pourquoi j'ai deux mains gauches et 10 pouces ?

Bienvenue au club des handicapés du bricolage!

Bravo c'est du super boulot

Pas mal comme système , un peu dans cet esprit

jms a écrit:

streeton a écrit:ce qui calme c'est le tarot

tu veux dire le tarif ?
Perso je trouve ça très abordable, 360$ (330€) rendu en france, même une paire d’amortisseurs de base coute plus cher.

effectivement ton tarif est tres correct
moi je suis tombé sur des produits similaires
qui approchaient les 1000 euros voir plus
donc oui si tu as un lien pour ce produit je suis preneur
je vais me le mettre de côté celui là

streeton a écrit:

jms a écrit:

streeton a écrit:ce qui calme c'est le tarot

tu veux dire le tarif ?
Perso je trouve ça très abordable, 360$ (330€) rendu en france, même une paire d’amortisseurs de base coute plus cher.

effectivement ton tarif est tres correct
moi je suis tombé sur des produits similaires
qui approchaient les 1000 euros voir plus
donc oui si tu as un lien pour ce produit je suis preneur
je vais me le mettre de côté celui là

En jetant un œil sur les cartons reçus je pense que le lien est : http://dirtyworks-kc.com/

Pour le tarif à 1000$ ils ont aussi, mais c'est l'arrière + l'avant

chabalabala a écrit:C'est vrai que c'est pas mal leur système, ça parait limite "pas cher"... (pas assez cher mon fils... )
299$ + 50$ pour le compresseur + 50$ éventuel pour ceux qui ont une centrale ABS, cout bien moins élevé au final que pour des amortos "standard"
J'ai hâte également de lire tes retours sur le confort de roulage
tu rouleras également en duo ?

Sais tu si c'est ok pour rouler duo ? je suis toujours un peu méfiants des affaires qui paraissent trop belles...

question bête peu être
mais que viens faire les 50$ pour ceux qui ont l'ABS
je vois pas le rapport entre les amortisseur AR et l'ABS

streeton a écrit:

chabalabala a écrit:C'est vrai que c'est pas mal leur système, ça parait limite "pas cher"... (pas assez cher mon fils... )
299$ + 50$ pour le compresseur + 50$ éventuel pour ceux qui ont une centrale ABS, cout bien moins élevé au final que pour des amortos "standard"
J'ai hâte également de lire tes retours sur le confort de roulage
tu rouleras également en duo ?

Sais tu si c'est ok pour rouler duo ? je suis toujours un peu méfiants des affaires qui paraissent trop belles...

question bête peu être
mais que viens faire les 50$ pour ceux qui ont l'ABS
je vois pas le rapport entre les amortisseur AR et l'ABS

Vu sur leur site en fait
Je pense que le montage du compresseur et son support doit être en conflit avec la centrale ABS, manque de place certainement, tu as donc un support déporté du compresseur (qui se monte sur le garde boue coté droit) :

For models with ABS brakes, we recommend adding this compressor mounting bracket: http://dirtyworks-kc.com/products/compressor-bracket

effectivement avec l'abs, le compresseur ne peut pas se mettre là où je l'ai positionné, en revanche on peut facilement économiser les 50$ du support spécifique en le faisant soi même ou en mettant le compresseur dans le fairing.

chabalabala, le compresseur est compris dans les 299$, par contre il faut compter le port 60$.

pour la patte c'est clair que ça doit être faisable de ce le faire
c'est un beau produit en tout cas

chabalabala a écrit:tu rouleras également en duo ?

Sais tu si c'est ok pour rouler duo ? je suis toujours un peu méfiants des affaires qui paraissent trop belles...

je roule à 70% en duo, ce kit est parfaitement adapté pour, les amortisseurs déployés font 14" (9.5" en bas).

Sur les forums US, les avis sont bons, je verrai à l'usage ;)

c'est un kit a combien de pouces que tu a prix a l'achat?
car je crois qu'il y a plusieurs dimensions

chez dirty air, il n'y a qu'une taille d'amortisseurs.

Les différences se font sur le diamètre du tube, 1/8 ou 1/4.

1/8 va très bien.