mon Electra FLHT

Bonjour

Voilà l'electra est arrivée à bon port après quelques heures sur la remorque.



C'est une FLHT de 2007 et son précédent propriétaire l'a superbement entretenue et améliorée. 

Vous la connaissez déjà puisque c'est celle de l'ami rikerok 

De mon côté,  je vais m'attacher à la rendre plus accessible pour mes courtes pattes.

Le kit d'abaissement pneumatique est commandé et en cours d'acheminement,  de même que le sissy bar. 

Au plus vite je vais commander une marche AR qui devrait me faciliter les manœuvres.  

Le mois de juillet va etre rempli 

petit travail du matin, monter la rallonge de béquille, ça c'est fait  

Petit problème, le ressort doit être un poil faiblard alors la béquille "pendouille" un peu.

Je vais le changer.

J'avais décidé de ne pas rouler avec avant d'avoir mis les suspensions de crainte de me retrouver en mauvaise posture si je devais mettre lepied à terre.

Puis j'ai fait des essais de monter/descendre dans le garage et devant l'enhardissement qui me gagnait, j'ai rompu mon premier serment 
Je reviens donc d'une petite balade d'une trentaine de bornes et je suis ravi.

Certes à l'arrêt ce n'est pas très confortable mais ça se gère et dès que ça roule, nickel, comme avec l'iron 

Ça ne sera que mieux mieux avec l'air ride.

Par contre le frein avant manque de mordant,  mon iron  avec un seul disque freine mieux.

Autre point à voir,  j'ai beaucoup de remous sur le casque,  je pense qu'il va falloir trouver un pare brise un peu plus haut.

belle[url=#69288032] acquisition[/url] 
les nôtres sont de la même année et ont prés de 100 000 kms au compteur, comme on[url=#61600774] compte[/url] bien les garder on vient de faire ce qu'il convient à un tel kilométrage; primaire, courroie et couronne crantée et, on l'espére bien, c'est reparti pour un tour!de l'usure normale quoi, sinon pas de frais notoires jusque là; que du bonheur....
quand tu l'aura adapté à ta morphologie tu pourra apprécier son confort pullman à chaque[url=#60053497] sortie[/url], même courte, vraiment nous on ne se voit pas rouler avec autre chose 

Tu veux vraiment une marche arrière sur l'electra.. elle est pas si lourde que ça, au moins 50 kgs de moins qu'une ultra..

T'as récupéré les passings car c'est vraiment un plus le soir.. Un sissy obligatoire si tu roules à 2..

Pour le PB, y'en a de toutes les tailles et plusieurs fabricants, c'est une question de goût..

Les freins, quels freins..   J'en ai pas moi 

Belle machine.

Après la marche arrière c'est toujours un débat ! Presque deux mois que je roule en ultra et malgré ce qu'on m'avait annoncé je n'en ai pas encore ressenti le besoin.

C'est pas la jante avant d'origine, ou je me trompe ?

Non tu ne te trompes pas, rikerok a mis des jantes de street glide ainsi que la selle. 

Pour la marche arrière ce matin avant d'avoir roulé j'étais persuadé de ne pas pouvoir faire sans. Après mes promenades de ce matin et cette après midi,  je ne sais plus 

Je mets ici ce qui a été fait par rikerok

stage 2 : filtre kn, ligne 2 en 2 avec silencieux vance équipés de chicanes amovibles, cames andrews 48h,
jantes, rétros et selle de street glide
feux arriéres kuryakyn
petits clignotants devant
cerclage de phare allongé
durites de freins avant tressées
porte bagage sur boucle
autoradio alpine mp3 avec kit éclaté focal
peinture du moteur

Elle est vraiment sympa.. J'adore la standard, elle est dépouillée, pas de bling bling.. Plus maniable qu'une ultra car plus légère-
Si t'as l'occas et les   , fais comme moi et changes tes carters en alu poli par des chromes, tu peux en trouver des supers en occas car l'alu poli n'est pas vraiment une réussite

au niveau nettoyage.. Va falloir destocker le Belgom alu pour les garder brillants et à force ca devient vite gavant..

J'aurai bien aimé voir le coté droit.. As tu toujours le collecteur d'origine ? Si oui, ta cuisse droite va se régaler, surtout par ces chaleurs délirantes..

Bonjour,

Pour les carters, je voudrais bien les peindre en noirs car je suis totalement d'accord avec toi, le belgom alu, ça gonfle  

Pour l'échappement, rikerok a mis un collecteur 2 en 2, donc la cuisse droite est préservée, mais en revanche, la gauche non et le fiat que je doive avoir la jambe tendue pour toucher le sol n'arrange rien

Voilà une photo du côté droit (source rikerok)

très belle    

Des projets en cours, des idées par millier, une FLHT qui va changer, allez fait toi plaisir.

tient je viens de retrouver le lien pour les pares brise:
http://www.atlantic-retzalisations.com/epages/365eae7a-5021-11de-8a91-000d609a287c.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/365eae7a-5021-11de-8a91-000d609a287c/Categories/%22Bulles%20%26%20pare-brise%22
zoé en voulait un plus court donc je lui ai mis un 6 pouces, service rapide et expédition soignée 

Merci

je suis sur que tout comme moi l'électra c'est du bonheur pulmann

jms a écrit:Bonjour,

Pour les carters, je voudrais bien les peindre en noirs car je suis totalement d'accord avec toi, le belgom alu, ça gonfle  

Pour l'échappement, rikerok a mis un collecteur 2 en 2, donc la cuisse droite est préservée, mais en revanche, la gauche non et le fiat que je doive avoir la jambe tendue pour toucher le sol n'arrange rien

Voilà une photo du côté droit (source rikerok)

Ouaih, c'est nickel comme ça.. Et pour la jambe au sol lors d'un arrêt, perso c'est toujours la droite  que je laisse au sol et la gauche sur le sélecteur..

Si tu fais comme ça, t'auras pas ce pb

j'essayerai, mais c'est vrai que naturellement c'est la gauche que je pose au sol bien qu'étant droitier.

des photos du jour

Ta brêle est super @jms nous avons la même    mais j'ai du mal mais c'est perso avec la dernière tof.. Tu trouves pas qu'il manque quelque chose..





On a du mal à distinguer que c'est une electra de face mais bon je te donne juste mon avis, si tu aimes comme ça c'est très bien..

Je t'avoue être partagé,  autant j'aime bien les passing, autant j'ai du mal avec les clignotants. 

De toute façon je n'ai pas les passing, rikerok les avait vendus.

J'aime bien le look street glide.

J'ai trouvé un crash bar noir, je vais le recevoir dans la semaine,  je pense

J'suis d'accord avec toi pour les clignos.. Quand je suis passé en headlight à led, j'ai pensé à mettre les clignos du street mais cela m'aurait obligé à virer les passings..

Les supers ingénieurs de HD ont fait en sorte que la fixation des clignos passe par celle des passings..

Et vu l'éclairage que fournissent les passings à led, finalement j'ai gardé les clignos.. Mais c'est vrai qu'il y a mieux..

Elle est très sobre et sympa.
Ce qui compte c'est de la faire à ton envie.

Bonjour,


Le colis du kit air ride de chez Dirty Air est arrivé  

Je ne sais pas si je vais avoir la patience d'attendre ce WE pour le monter

Très belle !!!  Si j étais à ta place, 6, j installerais des cabochons de clignotants noirs

je savais que je n’aurais pas la patience d'attendre  

Je vais créer un sujet pour le montage de l'air ride

Ouaih ca c'est bien..

l'Air Ride est monté



prochain chantier, une jante de 18 achetée sur leboncoin à un membre du forum

Tu as les roulements en 1" montés sur ta jante de 18" ?

non ce sont ceux en 25mm.

Je vais lire la littérature sur le sujet, notamment un sujet de l'ami skulletor

Bonjour,

J'ai reçu le crash bar trouvé sur leboncoin. Il était un peu piqué de rouille, donc déchromage
au disque abrasif, nettoyage en profondeur à l'acétone et mise en peinture à la bombe en attendant l'epoxy pour cet hiver.

déchromage


apprêt anti rouille


peinturlurage


montage


crash bar