Par quoi remplacer les pneus d'origine?

Salut tour le monde,

Aujourd'hui, baptême du feu sous la pluie avec les Scortcher d'origine sur mon Custom et bien sur, l'idée est vite née au retour et après moult dérapages, de virer ces merdes pour mettre "mieux".

Que me conseilleriez vous?
Sachant que je roule "cool", j'attaque pas, je me balade et donc l'idée est d'avoir des gommards qui tiennent la route, et qui, en cas d'orage, ne transformeront pas mon calebut en réservoir à chiasse...   
J'ai  lu que les Metzeler 888 MARATHON semblaient une valeur sure, mais si vous avez d'autres conseils, je suis preneur.
Merci.

Sur mon 12R j'ai des Dunlop GT 502 et ils sont tip top !

J'ai des Dunlop aussi, et ça va, mais y a sûrement mieux !

"..... avec les Scortcher d'origine sur mon Custom"
Pour se faire une idée plus précise, de quelle années sont tes pneus et combien de kms ont-ils ?

Je viens de les remplacer par Metzeler , satisfait pour le moment, hier j'ai roulé sous la pluie sans soucis...et bien sûr sans faire le fou sur les pavés parisiens sinon quelque soit le pneu tu danses facilement.

salut Fox, j'espère que tu vas mieux, mais apparemment oui si tu roules...
pour les pneus, Metzeler Marathon, j'ai ça sur mes deux bécanes...
sinon tu as de la lecture ici...
http://www.passion-harley.net/t81928-choix-des-pneumatiques-pneus-dossier?highlight=dossier+pneu

Pour le sportster de ma femme je vais remplacer par des Metzeler Cruisetec. Les retours sont plutôt positifs.

moi j'ai mis de bridgestone battlecruise et j'en suis satisfait.

Les Pirelli ont de bons retours aussi sur les sporster, sur l'Iron on a des dunlop eagle qui allaient mieux que les origines.
Sur le 1200 XR , il y a des pilot sport qui sont parfaits en gomme mais je ne sais pas s'ils existent dans les tailles de ton sporster?

boxer a écrit:"..... avec les Scortcher d'origine sur mon Custom"
Pour se faire une idée plus précise, de quelle années sont tes pneus et combien de kms ont-ils  ?

Les pneus sont d'origine. La moto est de décembre 2018 et elle a 8700 kms (donc les pneus aussi).

Big Al a écrit:salut Fox, j'espère que tu vas mieux, mais apparemment oui si tu roules...
pour les pneus, Metzeler Marathon, j'ai ça sur mes deux bécanes...
sinon tu as de la lecture ici...
http://www.passion-harley.net/t81928-choix-des-pneumatiques-pneus-dossier?highlight=dossier+pneu

Merci c'est gentil! Oui ça va mieux! Je me suis bien remis de ce putain de COVID.
Je file lire le sujet.
Merci à tous ceux qui me répondent.

Alors j'ai "isolé" plusieurs pneus : METZELER 888 MARATHON, PIRELLI NIGHT DRAGON et MICHELIN COMMANDER 3. Voilà la short list qui semble ressortir principalement.
Pour l'instant, je pense partir sur les METZELER.

pneus à carcasses radiales beaucoup plus efficaces...

Big Al a écrit:pneus à carcasses radiales beaucoup plus efficaces...

Lesquels dans ceux cités sont des pneus  à carcasses radiales? et pourquoi?

Sa m’intéresse car mon concess me propose des "PIRELLI NIGHT DRAGON" pour un usage quotidien même sous la tempête bretonne.
(Je précise que je ne peux pas accéder à la rubrique ou il y a des retours complets sur les pneus).

Harley Fox a écrit:Alors j'ai "isolé" plusieurs pneus : METZELER 888 MARATHON, PIRELLI NIGHT DRAGON et MICHELIN COMMANDER 3. Voilà la short list qui semble ressortir principalement.
Pour l'instant, je pense partir sur les METZELER.

voilà un article intéressant qui confirme la qualité des Metzeler
https://www.jarrige.fr/harley-davidson-softail-cruiser-deluxe-flde-pneumatiques/

Article intéressant, merci pour le partage!
Ça me conforte dans mon choix.

Shirwae a écrit:

Big Al a écrit:pneus à carcasses radiales beaucoup plus efficaces...

Lesquels dans ceux cités sont des pneus  à carcasses radiales? et pourquoi?

C'est difficile à dire , le même pneu , mais à dimensions différentes peuvent être radiaux ou non . 

Par exemple , sur les touring , c'est un 180- 65- 16 , cette taille est diagonale , le 180- 60- 16 , lui est radial .

Tu regardes les marques et dimensions sur Allopneus c'est marqué radial ou diagonal.

Harley Fox a écrit:Alors j'ai "isolé" plusieurs pneus : METZELER 888 MARATHON, PIRELLI NIGHT DRAGON et MICHELIN COMMANDER 3. Voilà la short list qui semble ressortir principalement.
Pour l'instant, je pense partir sur les METZELER.

On avait monté des Pirelli Night Dragon sur le Nightster de madame, un régale et sur le mouillé pas de décrochage intempestif.

Le M88 a aussi de très bon retours.

louloupa a écrit:

Shirwae a écrit:

Big Al a écrit:pneus à carcasses radiales beaucoup plus efficaces...

Lesquels dans ceux cités sont des pneus  à carcasses radiales? et pourquoi?

C'est difficile à dire , le même pneu , mais à dimensions différentes peuvent être radiaux ou non . 

Par exemple , sur les touring , c'est un 180- 65- 16 , cette taille est diagonale , le 180- 60- 16 , lui est radial .

tu viens de m'apprendre quelque chose une fois de plus Louloupa...

et tu connais l'explication ?
les autres marques pareil ?

Samuraï a écrit:

Harley Fox a écrit:Alors j'ai "isolé" plusieurs pneus : METZELER 888 MARATHON, PIRELLI NIGHT DRAGON et MICHELIN COMMANDER 3. Voilà la short list qui semble ressortir principalement.
Pour l'instant, je pense partir sur les METZELER.

On avait monté des Pirelli Night Dragon sur le Nightster de madame, un régale et sur le mouillé pas de décrochage intempestif.

Le M88 a aussi de très bon retours.

Merci!
Je pense que je partirai là dessus! J'attends encore un peu, car là, avec le stage 1, chui en slip Pis les Scortchers d'origine font le taf sur le sec. Je vais voir pour changer les pneus sur le printemps ou début de l'été!

personne n'a essayé les Bridgestone Battlecruise...j'en suis satisfait et le prix est correct.

Big Al a écrit:

tu viens de m'apprendre quelque chose une fois de plus Louloupa...

et tu connais l'explication ?
les autres marques pareil ?

Je viens de vérifier , c'est pareil pour toutes les marques .  Je ne sais pas pourquoi .

Merci pour les explications
Metzeler et Pirelli même combat: bien sous la flotte

louloupa a écrit:

Big Al a écrit:

tu viens de m'apprendre quelque chose une fois de plus Louloupa...

et tu connais l'explication ?
les autres marques pareil ?

Je viens de vérifier , c'est pareil pour toutes les marques .  Je ne sais pas pourquoi .

oui merci, c'est très étonnant...
je ne sais pas dans quelle mesure et si c'est possible de mettre un 180/60/16 radial à la place du 180/65/16 diagonal et si ça pourrait améliorer les choses...

Big Al a écrit:


je ne sais pas dans quelle mesure et si c'est possible de mettre un 180/60/16 radial à la place du 180/65/16 diagonal et si ça pourrait améliorer les choses...

Ca fait au moins 5 ans que je roule avec un 60 au lieu de 65 sur mon RK . Radial , du coup . Parfait !
J'ai fait ça pour raccourcir la démultiplication , ça équivaut à une dent de moins à la poulie de sortie de boite .

intéressant, du coup ça rabaisse un peu l'arrière, c'est pas dérangeant ?
et question démultiplication ça fait combien de tours en plus au même régime ?

Ca rabaisse de 9mm . C'est à peine plus que la différence entre un pneu neuf et un usé . Ca raccourci de 3% . A 3000 tours , ça augmente le régime de 90 tours .
En même temps , j' ai changé la PSB par une 31 dents , ce qui fait aussi 3% de différence . Donc , en tout , ça m' a fait 6% plus court . Côté agrément , ça change tout . 

Pour la hauteur , j' en ai profité pour monter des EMC plus long de 15mm .

donc pour résumer:
tu profites mieux de la 6, et tu as augmenté le confort...

Exactement