Batwing freewheeler

Bonjour à tous j’aimerais avoir des avis sur certains batwing que propose des sites americains c’est  des kits du genre batwing + pare brise + kit sono . Qu’est ce que ça vaut ? Le prix est quand même bien moins chère que de l’officiel harley

Jobiker63 a écrit:Bonjour à tous j’aimerais avoir des avis sur certains batwing que propose des sites americains c’est  des kits du genre batwing + pare brise + kit sono . Qu’est ce que ça vaut ? Le prix est quand même bien moins chère que de l’officiel harley

Harley propose un batwing pour Freewheeler ?

  jamais vu

Valpo HD a écrit:

Jobiker63 a écrit:Bonjour à tous j’aimerais avoir des avis sur certains batwing que propose des sites americains c’est  des kits du genre batwing + pare brise + kit sono . Qu’est ce que ça vaut ? Le prix est quand même bien moins chère que de l’officiel harley

Harley propose un batwing pour Freewheeler ?

 
Oui tout à fait il y a un officiel c’est juste un batwing classique sans sono dispo en concession . Mais il existe des kiT tout prêt avec sono et radio Bluetooth . Ils sont à la base prévu pour road king il faut simplement bien mesurer l’entraxe

Tsukayu propose ce genre de Batwing.
J'en avais commandé un pour mon ancien Road.
King.
Je leur avais aussi acheté des sacoches rigides pour mon ancien Fat Bob.
Super qualité , rien à voir avec ce qui est vendu sur les sites chinois.
Par contre les délais étaient assez longs.

yoyog5629 a écrit:Tsukayu propose ce genre de Batwing.
J'en avais commandé un pour mon ancien Road.
King.
Je leur avais aussi acheté des sacoches rigides pour mon ancien Fat Bob.
Super qualité , rien à voir avec ce qui est vendu sur les sites chinois.
Par contre les délais étaient assez longs.

Parce que tu crois que ça vient d’où le matos Tsukayu        En plus avec un nom pareil c’est tout vu hein    ça sonne plus nems que burgers    
Non plus sérieusement, j’ai commandé il y a quelques années un batwin pour mon Deuce 2001 de l’époque, et site américain avec paiement en dollars etc etc , la class quoi  ……. Et bin quand c’est arrivé chez moi : tout était écrit en chinois sur le colis , le bon de livraison, la douane et tout et tout !!! J’avais alluciné ce jour là !! 
Ceci dit …… emballage au top , hyper bien calfeutré, matos nikel avec toutes les fixations qui allaient bien , je recommanderais chez eux en toute confiance si j’avais besoin  
https://tsukayu.com/

Je me doute bien qu'avec un tel nom ça ne vient pas d'Afrique  
Quand je parlais de site chinois, je pensais Ali, wish et autres...
La qualité de fabrication et les matériaux utilisés chez Tsukayu étaient de super qualité

FW mode elefs



"Selfi" aux MV


Les accessoires sont du Ali pour provisoire et ça dure, en faisant le boulot pour braver la tempête vêtu de peaux de bêtes

( demain je suis au marché de Billom, je prends un café devant "le Pain Bougnat") pas de plus même si affinité!

yoyog5629 a écrit:Je me doute bien qu'avec un tel nom ça ne vient pas d'Afrique  
Quand je parlais de site chinois, je pensais Ali, wish et autres...
La qualité de fabrication et les matériaux utilisés chez Tsukayu étaient de super qualité

  Ça fait bien une 10e d’années mais je garde un très bon souvenir de la qualité  

vercassivelonos a écrit:FW mode elefs

"Selfi" aux MV


Les accessoires sont du Ali pour provisoire et ça dure, en faisant le boulot pour braver la tempête vêtu de peaux de bêtes

( demain je suis au marché de Billom, je prends un café devant "le Pain Bougnat") pas de plus même si affinité!

Mais Verca c’est quoi toute cette bouillasse sur le FW !!!!    Je vais pas faire une hivernale pour ramener mon dyna dans cet état !!!           

yoyog5629 a écrit:Tsukayu propose ce genre de Batwing.
J'en avais commandé un pour mon ancien Road.
King.
Je leur avais aussi acheté des sacoches rigides pour mon ancien Fat Bob.
Super qualité , rien à voir avec ce qui est vendu sur les sites chinois.
Par contre les délais étaient assez longs.

Oui ça a l’air d’être de la bonne marchandise il y a même des vidéos sur YouTube qui permet de ce faire une idée

HerveRK a écrit:

vercassivelonos a écrit:FW mode elefs

"Selfi" aux MV


Les accessoires sont du Ali pour provisoire et ça dure, en faisant le boulot pour braver la tempête vêtu de peaux de bêtes

( demain je suis au marché de Billom, je prends un café devant "le Pain Bougnat") pas de plus même si affinité!

Mais Verca c’est quoi toute cette bouillasse sur le FW !!!!    Je vais pas faire une hivernale pour ramener mon dyna dans cet état !!!           

Ca c'est pas de la bouillasse, c'est les bouses propre aux Millevaches une exclusivité de cette concentre. Et c'est pour ça que les hiverneux ont ce teint frais et lisse  

Oh merde alors !!! C’est vrai que 1000 vaches , ça en fait de la bouse non de diou !!! 

yoyog5629 a écrit:Je me doute bien qu'avec un tel nom ça ne vient pas d'Afrique  
Quand je parlais de site chinois, je pensais Ali, wish et autres...
La qualité de fabrication et les matériaux utilisés chez Tsukayu étaient de super qualité

Oui top qualité je viens d’en trouvé un d’occasion , je vais changer le poste radio pour une meilleure qualité

Impeccable, profites en bien

Content pour toi !
Monte-le et montre-le !

J’ai eu du mal à trouver comment ajouter des images . J’essaye de vous faire un retour depuis que j’ai fait 500 km
Avec . Ça offre une bonne protection contre le vent, pluie , moustiques . Installation très facile . Kit de fixation pour road king ce monte sur freewheeler sans problème . Malheureusement le post radio ne fonctionne pas . J’ai démonté la coque du batwing fait des tests mais rien à faire . Je vais faire changer l’autoradio par mon gris en même temps qu’il fera l’entretien . Le post d’origine comme les enceintes c’est du chinois . C’est un post cd vieillot . Je vais mettre un post Bluetooth , usb . Sur Amazon il en font des pas trop chère . Les enceintes sont en bon état c’est du 100 rms ( 200 watts ) sur chaque enceintes . En tout cas ça reste une bonne alternative face au pare brise transparent classique .

 
Il ne te reste plus qu'à faire valider ton installation par une bonne virée ! La météo y est plutôt favorable en ce moment.
Tu n'oublies pas le phare central, n'est-ce pas  ?

Edit. : Pour les photos, plus tu en mettras, plus cela te semblera facile (conseil non désintéressé)

Valpo HD a écrit: 
Il ne te reste plus qu'à faire valider ton installation par une bonne virée ! La météo y est plutôt favorable en ce moment.
Tu n'oublies pas le phare central, n'est-ce pas  ?

Edit. : Pour les photos, plus tu en mettras, plus cela te semblera facile (conseil non désintéressé)

Oui , il faut que je mette un phare centrale c’est vraiment horrible sans . Est ce qu’on peut régler les feux additionnel ? Parce que j’ai roulé de nuit et ils sont beaucoup trop haut . Les automobilistes arrivant en face me faisait  des appels de phares .

Jobiker63 a écrit:

Valpo HD a écrit: 
Il ne te reste plus qu'à faire valider ton installation par une bonne virée ! La météo y est plutôt favorable en ce moment.
Tu n'oublies pas le phare central, n'est-ce pas  ?

Edit. : Pour les photos, plus tu en mettras, plus cela te semblera facile (conseil non désintéressé)

Oui , il faut que je mette un phare centrale c’est vraiment horrible sans . Est ce qu’on peut régler les feux additionnel ? Parce que j’ai roulé de nuit et ils sont beaucoup trop haut . Les automobilistes arrivant en face me faisait  des appels de phares .

Mais c'est parce qu'ils étaient admiratifs, pardi ! C'est ça rouler en trike Harley. Il va falloir t'y habituer

Plus sérieusement, je ne comprends pas bien ta question au sujet des "feux additionnels".
En principe, du moins ceux que l'on voit sur tes photos, ils n'ont rien d'additionnel puisque qu'il s'agit du dispositif d'éclairage "officiel" de nos trikes, selon la législation en vigueur.
Ton Freewheeler a été homologué avec eux (et eux seuls). 
S'ils posent un problème pour les usagers arrivant en face, c'est qu'ils sont déréglés.
A moins que, l'interrupteur route/code ... Tu as vérifié ?

            belle installation   mais tkt pas trop pour ton éclairage    je roule pas mal de nuit et jai eu la mm impression que toi au début que j était mal régler mais après une vérification aussi bien des amortisseur (la pression) le réglage du 3em feu  en étant charger ou pas pour être sur       en principe nos deux feu sont déjà prérégler  ( je me souvient plu au j avait trouver le réglage d'origine pour vérifier ) après jai caler le 3feu   dessus et voila   après il est sur que du moment ou il voient tes 3phares allumer certain pence que tu st en plein phare  surtout av l'éclairage blanc  des mécontent  il y en aura tj mais quel plaisir de rouler la nuit av les 3phares  et pour ma part jai mm rajouter deux tip led discrètes sur les ailes en feu de position  après m être fait serrer un peut trop prêt  la nuit faut pas oublier qu'il pence avoir juste une moto en face deux     

Valpo HD a écrit:

Jobiker63 a écrit:

Valpo HD a écrit: 
Il ne te reste plus qu'à faire valider ton installation par une bonne virée ! La météo y est plutôt favorable en ce moment.
Tu n'oublies pas le phare central, n'est-ce pas  ?

Edit. : Pour les photos, plus tu en mettras, plus cela te semblera facile (conseil non désintéressé)

Oui , il faut que je mette un phare centrale c’est vraiment horrible sans . Est ce qu’on peut régler les feux additionnel ? Parce que j’ai roulé de nuit et ils sont beaucoup trop haut . Les automobilistes arrivant en face me faisait  des appels de phares .

Mais c'est parce qu'ils étaient admiratifs, pardi ! C'est ça rouler en trike Harley. Il va falloir t'y habituer

Plus sérieusement, je ne comprends pas bien ta question au sujet des "feux additionnels".
En principe, du moins ceux que l'on voit sur tes photos, ils n'ont rien d'additionnel puisque qu'il s'agit du dispositif d'éclairage "officiel" de nos trikes, selon la législation en vigueur.
Ton Freewheeler a été homologué avec eux (et eux seuls). 
S'ils posent un problème pour les usagers arrivant en face, c'est qu'ils sont déréglés.
A moins que, l'interrupteur route/code ... Tu as vérifié ?

Je fais suite à ton message . En fait en emmenant madame à l’arrière ça a tendance à faire remonter les feux avant . On est des beaux gabarit avec madame . Donc je comprends mieux  j’ai eu beau régler les suspension au max ça ne change rien lol

  Jobiker63 , déjà tes photos sont top et en plus tu nous les a mises à l’endroit siouplai !!      Sinon ton batwin, super gueule , on dirait un tri glide maintenant c’est la class , et en plus tu doit être parfaitement protégé   

Jobiker63 a écrit:

Valpo HD a écrit:

Jobiker63 a écrit:

Valpo HD a écrit:[...]

[...]

[...]

Je fais suite à ton message . En fait en emmenant madame à l’arrière ça a tendance à faire remonter les feux avant . On est des beaux gabarit avec madame . Donc je comprends mieux  j’ai eu beau régler les suspension au max ça ne change rien lol

Ah le réglage des amortos !
Pas vraiment surpris que cela soit sans influence sur tes phares, mais c'est capital pour la sécurité.
Par contre, il va falloir chercher s'il n'existe pas un moyen de régler leur inclinaison (pour ne pas risquer des blessures graves, voire même la mort qui tue). Le principe existe pour les Bar, mais sur le TriGlide en tous cas, je n'en n'ai jamais éprouvé la nécessité.
A suivre ...

HerveRK a écrit:  Jobiker63 , déjà tes photos sont top et en plus tu nous les a mises à l’endroit siouplai !!      Sinon ton batwin, super gueule , on dirait un tri glide maintenant c’est la class , et en plus tu doit être parfaitement protégé   

lol merci . J’essaye de faire au mieux quand je post un message . Oui le batwing change la geule complet de la moto sachant qu’il peut ce démonter en 3 minutes et retrouver le charme du freewheeler .

Valpo HD a écrit:

Jobiker63 a écrit:

Valpo HD a écrit:

Jobiker63 a écrit:

Valpo HD a écrit:[...]

[...]

[...]

Je fais suite à ton message . En fait en emmenant madame à l’arrière ça a tendance à faire remonter les feux avant . On est des beaux gabarit avec madame . Donc je comprends mieux  j’ai eu beau régler les suspension au max ça ne change rien lol

Ah le réglage des amortos !
Pas vraiment surpris que cela soit sans influence sur tes phares, mais c'est capital pour la sécurité.
Par contre, il va falloir chercher s'il n'existe pas un moyen de régler leur inclinaison (pour ne pas risquer des blessures graves, voire même la mort qui tue). Le principe existe pour les Bar, mais sur le TriGlide en tous cas, je n'en n'ai jamais éprouvé la nécessité.
A suivre ...

Pour leur inclinaison des feux d’origine j’ai eu beau regarder la doc technique rien de probant . C’est un mécano de la concession harley qui m’a dit simplement que ton feux est monter sur une rotule . Il faut desserrer la vis de dessous qui maintient ton phare et le régler dans les direction que tu veux à la main et resserrer la vis pour bloquer le réglage . J’espère que mon explication est limpide

... Par contre, il va falloir chercher s'il n'existe pas un moyen de régler leur inclinaison (pour ne pas risquer des blessures graves, voire même la mort qui tue). Le principe existe pour les Bar, mais sur le TriGlide en tous cas, je n'en n'ai jamais éprouvé la nécessité.
A suivre ...

Pour leur inclinaison des feux d’origine j’ai eu beau regarder la doc technique rien de probant . C’est un mécano de la concession harley qui m’a dit simplement que ton feux est monter sur une rotule . Il faut desserrer la vis de dessous qui maintient ton phare et le régler dans les direction que tu veux à la main et resserrer la vis pour bloquer le réglage . J’espère que mon explication est limpide

Quand tu parles de doc technique, il s'agit du manuel du propriétaire ?

Valpo HD a écrit:

... Par contre, il va falloir chercher s'il n'existe pas un moyen de régler leur inclinaison (pour ne pas risquer des blessures graves, voire même la mort qui tue). Le principe existe pour les Bar, mais sur le TriGlide en tous cas, je n'en n'ai jamais éprouvé la nécessité.
A suivre ...

Pour leur inclinaison des feux d’origine j’ai eu beau regarder la doc technique rien de probant . C’est un mécano de la concession harley qui m’a dit simplement que ton feux est monter sur une rotule . Il faut desserrer la vis de dessous qui maintient ton phare et le régler dans les direction que tu veux à la main et resserrer la vis pour bloquer le réglage . J’espère que mon explication est limpide

Quand tu parles de doc technique, il s'agit du manuel du propriétaire ?

Oui le manuel excuse . Il y a rien qui explique le fonctionnement c’est un mécano de chez Harley qui m’a donné la solution

Tsukaju ça me semble ni nems ni burger mais plutôt sushis.
J’ai failli en acheter un pour mon RK car la qualité semblait nettement supérieure à Ali pour un prix guère supérieur. Malheureusement c’est de l’ABS donc pas possible de le peindre. J’ai donc acheté le modèle Ali à 480€ qui m’a coûté 250€ de reprise de finition chez un spécialiste du polyester. Maintenant le résultat est pas mal. C’est parti à la peinture.

choucroute a écrit:Tsukaju ça me semble ni nems ni burger mais plutôt sushis.
J’ai failli en acheter un pour mon RK car la qualité semblait nettement supérieure à Ali pour un prix guère supérieur. Malheureusement c’est de l’ABS donc pas possible de le peindre. J’ai donc acheté le modèle Ali à 480€ qui m’a coûté 250€ de reprise de finition chez un spécialiste du polyester. Maintenant le résultat est pas mal. C’est parti à la peinture.

J’en ai trouvé un d’occasion . Il est déjà peint en noir . Il a besoin que je le fasse repeindre . Je pense qu’il y a moyen de le faire repeindre par un pro . J’en profiterai pour faire peindre les fourreaux de fourche parce qu’il commence à ce piquer et à moins d’utiliser du belgom après chaque sortie je vais le faire peindre pour ne plus être embêter