Dilemme pare prise

J’ai 3 pare brise différents pour mon Electra, un petit fumé que je mets quand j’enlève le tour pack et qui donne un look d’enfer à la moto (je m’en prends plein la poire mais ça c’est accessoire), un moyen avec lequel je roule on va dire au quotidien ou que je pars en vacances, et un très grand qui était sur la moto quand je l’ai achetée et que je me suis empressé d’enlever. 

Me suis dit que si les gars de chez Harley avaient fait un pare brise si haut c’est qu’il devait y avoir de bonnes raisons. Je l’ai essayé hier et j’avoue qu’au niveau protection c’est effectivement top. Donc, comme je prévois cet été d’aller d’Alsace en Bretagne avec Madame, je me dis pourquoi pas le grand. 

Les avantages que je trouve sont la protection des flux d’air et, ben en fait c’est tout. Les inconvénients en dehors du look sont le roulage par temps de pluie car le haut du pare brise vient bien au dessus de mon champs de vision (peut être qu’avec du RainX ça peut le faire), la vision en elle même car même s’il est en très bon état ça atténue un peu le ressenti visuel, et le « manque » d’air qui, quand il fait chaud (je sais ce que certains vont dire...), peut vite devenir chiant.

Donc si vous avez des retours d’expérience ou des conseils, je suis preneur...

Le regard doit porter par-dessus le pare-brise pour les raisons que tu évoques.
Imagine un trajet pare-brise sale et soleil de face et tu vas vite comprendre l'intérêt de ne pas avoir de gêne dans le champ de vision. J'avais immédiatement fait retailler celui de mon RK et j'ai jamais regretté.

 Toujours avoir le regard au dessus de la bulle/pare brise

Surtout cette année je trouve qu’il y a énormément d’insectes, je nettoie sans arrêt mon brise, car il est un ou deux centimètres trop haut et du coup avec ces bestioles je ne vois plus grand chose.
Par expérience je ne prendrais pas un pare brise très haut.

La hauteur se rectifie tres bien avec une scie sauteuse et la lame adaptée.
Trop haut, ça peut être l'enfer. Pour bien régler la hauteur, tu achetes des bandes (large) de masquage peinture, ça te permet de faire des essais avant la découpe finale sans abimer le lexan.
Il doit bien y avoir un topic sur le sujet ?

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Tu as déjà plein de réponses ici ....
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http://www.passion-harley.net/t50573-comment-supprimer-les-turbulences-dues-au-pare-brise?highlight=pare++-+brise
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Merci à tous, je n’avais pas pensé au soleil de face et aux moustiques. Donc il va retourner prendre la poussière.

jeffgordon 41 a écrit:Surtout cette année je trouve qu’il y a énormément d’insectes, je nettoie sans arrêt mon brise, car il est un ou deux centimètres trop haut et du coup avec ces bestioles je ne vois plus grand chose.
Par expérience je ne prendrais pas un pare brise très haut.

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je me suis fait la même réflexion cette année concernant les insectes ,mon pare brise est stock  visibilité au dessus par contre on mange du moustique cette année .
Les insectes de retour ça semble une bonne nouvelle , pour les oiseaux et pour nous  

de plus c est bon les insectes  à l apéro 

Ok pour le prochain j’amènerais les insectes

Phil67 a écrit:Merci à tous, je n’avais pas pensé au soleil de face et aux moustiques. Donc il va retourner prendre la poussière.

J'ai aussi 2 PB. Le court pour le local et un grand pour les voyages. J'ai la vision plus basse que le haut sur mon grand et perso c'est pas l'enfer
comme certains le disent et de plus il est fumé. La vision est certes altérée lors de conditions climatiques pourries mais le confort au vent est 
indéniable contre les turbulences et la pluie. Le confort de la passagère est aussi largement amélioré.
De plus, si tu mets le produit qui va bien pour la pluie comme sur la visière, elle ne te gênera pas.

moi me manque 3" sur mon SG 110 de 2012 , je l'ai en 7" et je pense qu'un 10 " léger tinté serait pas du superflu pour les longs trajets.
si quelqu’un a une bonne adresse pour en trouver un et pas cher biensur , livré en 3 jours c'est cool

renard66 a écrit:moi me manque 3" sur mon SG 110 de 2012 , je l'ai en 7" et je pense qu'un 10 " léger tinté serait pas du superflu pour les longs trajets.
si quelqu’un a une bonne adresse pour en trouver un et pas cher biensur , livré en 3 jours c'est cool

Si le look te déplait pas, y' ca

https://getklocked.com/shop/shop-by-ride/ride-harley-davidson/street-glide/flare-windshields

El3ctra a écrit:

renard66 a écrit:moi me manque 3" sur mon SG 110 de 2012 , je l'ai en 7" et je pense qu'un 10 " léger tinté serait pas du superflu pour les longs trajets.
si quelqu’un a une bonne adresse pour en trouver un et pas cher biensur , livré en 3 jours c'est cool

Si le look te déplait pas, y' ca

https://getklocked.com/shop/shop-by-ride/ride-harley-davidson/street-glide/flare-windshields

merci electra , effectivement le look est spécial, après a prix égal je l'ai chez harley même
merci d'avoir prit du temps a me répondre

Bonsoir,
est-ce quelqu'un parmi vous a eu l'occasion de tester ça ? 

https://www.harley-davidson.com/fr/fr/shop/pare-brise-avec-vent-wind-splitter-h-d-detachables/p/57400176

J'approuve, pour un long trip c'est mieux contre les insectes et le vent

A quoi ça sert la boite au lettres ?

choucroute a écrit:A quoi ça sert la boite au lettres ?

A poster des lettres , bien sûr ! 

Non , sans blaguer , ça sert à laisser entrer de l' air pour casser la dépression derrière le PB qui fait remonter de l'air de dessous et qui provoque des turbulences .

Et ça fonctionne ?

Bonjour tout le monde, petit retour d'expérience : pas convaincu du tout par le look boîte aux lettres et encore moins par le prix du pare-brise fendu Harley, j'ai finalement acheté un Flare windshield de Klock Werks, avec le sommet incurvé et la partie basse plus large que celle de mon RK. Le nouveau fait juste 1 petit pouce de plus en hauteur que mon ancien mais c'est le jour et la nuit, je n'ai plus la tête brassée en permanence. Par contre, ça turbule plus sur les côtés parce que je sens bien mon dos réfrigéré (fait plus très chaud dans le Cantal en cemoment...), mais bon ça se gère mieux que l'essorage de casque d'avant, quand je ne savais plus si je devais me mettre debout sur les repose-pieds pour être très au-dessus du flux, ou me coucher sur le réservoir pour être complètement à l'abri. Voila voila, si ça peut servir à quelqu'un un jour je n'aurai pas été totalement inutile sur Terre.

Pour être parfait , le clockwerk et les déflecteurs de fourche .

D'accord avec toi, les déflecteurs ne vont pas tarder d'ailleurs

Me concernant sur mon RK je ne mets plus le par brise car il y a des avantages mais aussi des inconvénients je m'explique 
Premièrement le look   pour la plupart d'entre-nous nous enlevons le par brise car celle-ci casse la ligne de nos Bécanes. 
Deuxièmement le roulage sans par brise fait que tu as des turbulences mais cela devient gênant au-delà de 110 kilometre à l'heure donc faut être sur l'autoroute et je ne l'a prends que très rarement 
Pour finir j'ai remarqué quand je roule avec par brise je suis souvent au delà des vitesses autorisées donc je préfère rouler et sentir les éléments comme le vent, la pluie et nos amis les insectes et surtout garder mes points 

@elbib
par expérience, ce pb sera efficace si tu culmines à moins de 1m80
au dessus tu prends...

perso, ce que je fais depuis des années, c'est le memphis shade
re perso, de loin la meilleure option protection, et çà s'enlève en moins de 2....
fixé sur les axes d'origine
A+

Arthur12021970 a écrit:Me concernant sur mon RK je ne mets plus le par brise car il y a des avantages mais aussi des inconvénients je m'explique 
Premièrement le look   pour la plupart d'entre-nous nous enlevons le par brise car celle-ci casse la ligne de nos Bécanes. 
Deuxièmement le roulage sans par brise fait que tu as des turbulences mais cela devient gênant au-delà de 110 kilometre à l'heure donc faut être sur l'autoroute et je ne l'a prends que très rarement 
Pour finir j'ai remarqué quand je roule avec par brise je suis souvent au delà des vitesses autorisées donc je préfère rouler et sentir les éléments comme le vent, la pluie et nos amis les insectes et surtout garder mes points 

Mais si je me souviens bien, Jon et Ponch gardent toujours leur pare-brise, non ?

Ceci dit, je ne l'installe aux beaux jours que pour les longues distances, c'est quand même plus confortable pour rouler longtemps. Et ya moins de frais de pressing pour enlever les traces d'impact sur la veste !