Fiabilité 107ci

My 2018 Road Glide is at 135,000 miles. What kinds of preventative maintenance should I be doing to get another 135,000?

Extrait d'un forum américain, un gars apparemment novice dit :

 J'ai mon road glide de 2018 ( 107) qui arrive à 216 000 kms, quel entretien préventif devrais je faire pour faire encore 216 000 kms ?


Pour info quand je vais aux States, mon pote de chez Harley à Savannah me dit que la courroie secondaire peut être remplacée entre 80 et 100 000 miles
mais en général vers 100 000.
Ici les concessionnaires disent à changer vers 80 000km soit la moitié de ce qu'ils font outre atlantique, c'est pourtant la même courroie.

Et quelle est la préconisation prévue dans le manuel d'atelier ou le livret du propriétaire ?

Pas la même conduite non plus, ni les mêmes routes je pense

C'est quand même la preuve qu'un 107 est fiable et cela est rassurant 
A&R

MARRAKECH a écrit:My 2018 Road Glide is at 135,000 miles. What kinds of preventative maintenance should I be doing to get another 135,000?

Extrait d'un forum américain, un gars apparemment novice dit :

 J'ai mon road glide de 2018 ( 107) qui arrive à 216 000 kms, quel entretien préventif devrais je faire pour faire encore 216 000 kms ?


Pour info quand je vais aux States, mon pote de chez Harley à Savannah me dit que la courroie secondaire peut être remplacée entre 80 et 100 000 miles
mais en général vers 100 000.
Ici les concessionnaires disent à changer vers 80 000km soit la moitié de ce qu'ils font outre atlantique, c'est pourtant la même courroie.

Pour ce qui est de la courroie j'en ai 82000 passé et elle encore en bonne état, comme la poulie AR qui souvent perd son revêtement de protection, la pas grand chose à redire.

Donc pour le moment suite de l'aventure.

Regarde les routes aux US, c’est des grandes lignes droites immense, beaucoup moins d’embouteillages ou rond-point ou virages ou des petites routes pourries où nous ici , on est constamment en train d’accélérer et décélérer , de freiner et de redémarrer , c’est pas la même utilisation et ça doit y faire je pense   

J’ai fais 130000 km avec mon streetglide, pas changé la courroie et pas de signe d’usure particulière.

HerveRK a écrit:Regarde les routes aux US, c’est des grandes lignes droites immense, beaucoup moins d’embouteillages ou rond-point ou virages ou des petites routes pourries où nous ici , on est constamment en train d’accélérer et décélérer , de freiner et de redémarrer , c’est pas la même utilisation et ça doit y faire je pense   

je me suis fait exactement la même réflexion, aux US les courroies sont moins sollicitées que par chez nous c'est certain.
Apres c'est au petit bonheur la chance, sur mon 1340 la courroie d'origine a casée net a 137000 kms, jamais pris de gravillons et j'ai toujours fait ma tension et mon centrage de roue moi meme.

Pour rappel, le changement de courroie c'est soit quand elle casse, soit préventif.

Pour le préventif, c'est soit au feeling, soit c'est prévu dans le carnet d'entretien

MARRAKECH a écrit:
Extrait d'un forum américain, un gars apparemment novice dit :
 J'ai mon road glide de 2018 ( 107) qui arrive à 216 000 kms, quel entretien préventif devrais je faire pour faire encore 216 000 kms ?
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Whaouuuuu je suis impressionné !
Sur des gros kilomètrage il y a surement des choses à revoir sur la partie cycle ?

Un pote a changé sa courroie en préventif à 80 000 kms (Dyna 2018). Changé par une HD en cons. La nouvelle courroie a pété après quelques 30 000 bornes. Alors..........
Je pense que c'est la loterie et surement aussi la façon de conduire 
Au démarrage, à froid en y allant tranquille on minimise le risque de casse.

brissou50 a écrit:Un pote a changé sa courroie en préventif à 80 000 kms (Dyna 2018). Changé par une HD en cons. La nouvelle courroie a pété après quelques 30 000 bornes. Alors..........
Je pense que c'est la loterie et surement aussi la façon de conduire 
Au démarrage, à froid en y allant tranquille on minimise le risque de casse.

Par expérience je peu dire que les concessions ont la manie de tendre les courroies comme des bourrins, alors je suis pas surpris.

Bon ce ci n'est peu être que le fruit du hasard, mais quant même. 

MARRAKECH a écrit:My 2018 Road Glide is at 135,000 miles. What kinds of preventative maintenance should I be doing to get another 135,000?

Extrait d'un forum américain, un gars apparemment novice dit :

 J'ai mon road glide de 2018 ( 107) qui arrive à 216 000 kms, quel entretien préventif devrais je faire pour faire encore 216 000 kms ?


Pour info quand je vais aux States, mon pote de chez Harley à Savannah me dit que la courroie secondaire peut être remplacée entre 80 et 100 000 miles
mais en général vers 100 000.
Ici les concessionnaires disent à changer vers 80 000km soit la moitié de ce qu'ils font outre atlantique, c'est pourtant la même courroie.

C'est en effet rassurant sur la fiabilité du 107.

En fait il y a  eu 1 Rappel officiel sur le 107 Qui équipe les touring c'est celui-là voir photo



 Et un deuxieme rappel moins officiel ou si lors d'une révision en concession on s'apercevait
 que l'huile de la primaire dépassait le niveau on installait ou conseillait d'installer ce reniflard
voir photo.






Hormis ça pour un nouveau moulin, je trouve ça très bien, c'est trés fiable selon ceux qui roulent
beaucoup.