Besoin de conseils sur amortisseur AR touring

Bonjour.



jai aqui un street gilde récemment,ayant eu la colonne vertébrale fracturé a plusieurs endroit ,   il m'est impossible de rouler avec les amortisseur d'origine, j'habite en campagne quand je fait de l'autoroute, rien a leur reprocher, mais sur les petite route a faible allure les douleur au dos et cervicales sont insupportable.

jai investi dans une paire de EMC , c'est bien mieux je peut rouler maintenant et plus vite en plus  :-)

mais j’aimerais quelque chose de plus moelleux, quitte a perdre en tenue de route je cherche pas la performance mais vraiment quelque chose adapté a mon probléme.


avez vous une expérience a ce sujet pour me conseiller ou  m'orienter vers un professionnel ou une marque ?

Merci

steph73

Prends du ohlins

tdzeus30 a écrit:Prends du ohlins

jai regardé, il y a plusieurs references différente pour un SG 774 , 775 , 771 , 777 ect...., certains avec cartouche d'autres non...

pas évident d'y voir clair, ils donne pas trop de détail sur les comportement...

les EMC sont pourtant vraiment top. Je roule en EMC depuis des années, c'est d'un confort absolu. Quel est la taille des tiens? Pour avoir un réel confort il faut au minimum 32.5cm. J'ai des 33.5 de mémoire, même à 2 chargés pour 15 jours c'est top.

Les EMC sont très performants, peut être ils manquent le réglage final avec la molette.

Tu as lesquels toit Thierry sur tes touring ?

tdzeus30 a écrit:Tu as lesquels toit Thierry sur tes touring ?

EMC modèle confort avec plus de débattement pour RGS ( limite de tension de courroie)

Ça rehausse un peu l’arrière mais pour un meilleur confort.  

Tu peux regarder chez Fournales également.
J'ai ça depuis plusieurs années et c'est d'un confort royal ! Tu peux ajuster la pression comme tu veux en fonction de ton feeling.

Jai mis un Amortisseur Twin Spirit EVO 1   en 12"

Le Sté a écrit:Tu peux regarder chez Fournales également.
J'ai ça depuis plusieurs années et c'est d'un confort royal ! Tu peux ajuster la pression comme tu veux en fonction de ton feeling.

je vais chercher aussi de ce coté, jai une question solo et duo, tu touche un réglage ?  ou le réglage défini fait pour les deux .

A 2 tu rajoutes un peu, mais je voyage quasiment seul maintenant donc je touche plus trop (de mémoire 11 bars seul et 13-13,5 à 2). Ca se fait en quelques coups de pompe HP.

Le Sté a écrit:A 2 tu rajoutes un peu, mais je voyage quasiment seul maintenant donc je touche plus trop (de mémoire 11 bars seul et 13-13,5 à 2). Ca se fait en quelques coups de pompe HP.

d'accord  Merci bien pour ces précisions.

Steph 73 a écrit:Jai mis un Amortisseur Twin Spirit EVO 1   en 12"

13" comme le RGU aurait été l'idéal, tu gagnais la différence en débattement. As tu fais des essais en modifiant l'hydraulique? La molette a 26 crans, tu te règles à 13 puis tu testes en roulant...plus tu dévisses, plus tu assouplis l'amortisseur..

Master13 a écrit:

Steph 73 a écrit:Jai mis un Amortisseur Twin Spirit EVO 1   en 12"

13" comme le RGU aurait été l'idéal, tu gagnais la différence en débattement. As tu fais des essais en modifiant l'hydraulique? La molette a 26 crans, tu te règles à 13 puis tu testes en roulant...plus tu dévisses, plus tu assouplis l'amortisseur..

je vais refaire des essais avec la molette, jai essayer mais jai du mal a voir la différence ...