risers fat bob

Je voudrais surélever mon guidon de 5 cm, existe t il des rallonges de risers ou des risers plus haut?

bonjour,je viens de voir ta demande et j'aimerai savoir si tu as regle ton probleme,je voudrai aussi les rehausser ou changer le tout,merci a bientot

t'as fait une recherche sur le fofo?

Salut,
bien sur, qu'il existe des risers de différentes dimensions... Soit en pièces HD, soit en aftermarket...

En fait, je pense également changer mes risers (astuce d'un membre pour ne pas avoir à tout débrancher en chgt de guidon). Il y en a de très beaux sur bikerstore. Pouvez me dire quelle est la hauteur de nos risers (en cm) d'origine sur la wide/fat bob. Je ne peux pas le faire moi même, ma moto est chez un parents (au garage hors gel pour l'hiver) à 1000 m d'altitude et vous l'aurez deviné, l'accès est plus que compliqué avec la neige (thonon/morzine = 31 kms) actuellement.

@+
xavier

bonjour j ai mesure longueur riser fat bob du te de fourche en haut ça donne 16 cm et milieu guidon ça fait 13 cm si cela peut t aider .la bricole

Oui merci. Pur tes 16 cm tu parles du raz du té jusqu'à la surface du guidon ? Sinon, la hauteur du riser seul tu as ?
Merci

j ai pris la hauteur du riser au dessus du te et jusqu en haut ça fait 16 cm mais le guidon ce trouve a 13 cm du te si tu decomptes le pontet superieur celui ou ce trouve les vis btr qui serre le guidon j espere mon explication assez claire

Bonjour,

OUI et merci pour tes réponses. Je pense que je peux changer mes risers par des modèles de 16 cm qui par rapport aux 13 cm d'origine me fond gagner 3 petits cm (je parle de la mesure dans le creux du guidon). Donc 19 cm au total. C'est pas grand chose, mais mon collègue lui a changé les siens de son nightster par des modèles avec les douilles de balles en noir mat avec seulement 1 cm de plus, eh ben, ça change tout. Ils sont énormes par leur diamètre et magnifique par leur qualité. Déjà qu'il a son compteur entre les deux culasses côté gauche, les rétros inversés, avec ces news risers le guidon prend une nouvelle dimension.

@+
xavier

moi aussi j avais aussi un probleme avec le guidon je mesure 1.76 m mais je trouvais ma position un peu trop penche en avant j ai juste dessere le guidon et je l ai tourne d un bon centimetre ce qui a eu pour effet de le relever a chaque extremites (poignees) et maintenant impec j ai plus mal au dos

Salut,

j'aimerais trouvé une ref pour des risers courbés qui approcherait le drag bar de mes petits bras "musclés" mais souvent trop courts.

j'ai déjà vu ça sur youtube, ça doit donc exister !!

en attendant, je vais tenter l'astuce de dehan, mais je suis pas persuadé que cela suffise.

et si personne peut m'aider, et ben j'irais chez Auchan pour m'en acheter des tout neufs.......... (des bras).

A+

gargamel a écrit:Salut,

j'aimerais trouvé une ref pour des risers courbés qui approcherait le drag bar de mes petits bras "musclés" mais souvent trop courts.

j'ai déjà vu ça sur youtube, ça doit donc exister !!

en attendant, je vais tenter l'astuce de dehan, mais je suis pas persuadé que cela suffise.

et si personne peut m'aider, et ben j'irais chez Auchan pour m'en acheter des tout neufs.......... (des bras).

A+

Les "Pull-back risers" sont des pièces d'origine Harley qui permettent de reculer le guidon d'origine du Fat Bob. Référence 56267-09 (la paire)
Ils se montent en lieu et place des risers droits d'origine, sans autre modif.: tous les câbles sont compatibles avec le recul du guidon.
Juste quelques vis à démonter et remonter ! Et avec des petits bras, la position de conduite est nettement améliorée.
Cordialement

salut Bertrand,

merci pour ta réponse, j'avais vu ces pièces Harley d'origine qui me semblait très bien.

j’avais juste un doute sur la longueur des câbles mais tu m'as rassuré. je vais donc pouvoir commander rapidement



j'ai vu également que les risers existait en deux tailles: 4 ou 6''. les stocks sont en 6'', je vais donc rester sur cette taille pour ne pas trop changer le look fatbob.

après avoir vu quelques post, je crois comprendre que l'on doit avoir les mêmes problèmes de taille au vu des modifs que tu as déjà fait sur ta brele.

j'envisage aussi de changer les reposes pieds et peut etre passer chez un sellier pour rembourrer ma selle mustang solo. Mais j'attends de voir si les risers sont suffisants ou pas !!

le "petit" gargamel

Salut
j'avais envisagé de les changer aussi mais comment faites vous avec les cables et fils qui passent a l'interieur sur la Fat Bob !!!! :.(me semble-t-il, ou c'est mes yeux ?) 8:

polsmis a écrit:Salut
j'avais envisagé de les changer aussi mais comment faites vous avec les cables et fils qui passent a l'interieur sur la Fat Bob !!!! :.(me semble-t-il, ou c'est mes yeux ?) 8:

Ce sont tes yeux : il y a bien des câbles qui passent dans le guidon ... mais pas dans les potences. Ils sortent du guidon entre les deux potences. Donc : no problemo !

Ma question concernant des risers pour mon fat bob je relance un peu ce sujet.

Je ne connais pas grand chose, a part custom chrome et HD ou puis je trouver des risers ?

Je cherche desesperemment le meme type de risers qu'on trouve sur les fat bob préparés par big jack cycles ou Kalifornia Kolors (visible ds le HS freeway de aout 2010)

C'est ceux la

Si qqun pouvait m'aider

eh bien chacal tu peux les faire en bois

je me rend fou avec mes idées... je trouve pas le guidon de mes reves ... alors peut etre garder celui d'origine mais pas ou tres peu de risers vont.... ARGH pkoi j'ai pas pris un Kawa 1700 au moins j'y toucherais pas... meme pas pour rouler

bien regarde moi je vais bientot vendre , je vais acheter une brele avant 2005 !!!!!!!!!!

Ok j'achete guidon et risers (meme si j'ai deja les meme mais ils sont un peu piqués)

Allez pour paques 50€

les risers c'est ceux la que tu veux ??? ça m'a l'air d'être les memes
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/168496287.htm?ca=2_s

Nath tu m'épates, leboncoin est ton fief y a pas a dire

Je pensais cependant qu'ils se trouveraient pour le guidon d'origine en 1"25 mais la du coup va falloir changer de guidon aussi pffffiou quelle vie

en tout cas un gros merci

le phare, les risers maintenant le guidon c'est ça hd quand tu commences tu t'arrêtes plus

Bonjour

Je voudrais diminuer la hauteur des risers de mon fat Bob.
Quelqu'un a-t-il déjà procédé a ce changement sans changer le guidon ?
Merci de votre aide car je n'ai rien trouvé sur le forum (sauf erreur)

A priori, ça semble plus facile dans ce sens que l'inverse non ?

Si tu raccourcis la hauteur de ton guidon il va y avoir un probleme avec ton réservoir dès que tu vas tourner les commodos vont venir toucher celui-ci

A moins que tu roules sans réservoir

Donc là oui tu peux rabaisser tes risers

....de rien ,c'est toujours un plaisir de donner des conseils

hello polsmis , bien va voir ds "modifs de mon dyna fat bob" c ma brele et j y ai fait qlq modifs

polsmis a écrit:Bonjour

Je voudrais diminuer la hauteur des risers de mon fat Bob.
Quelqu'un a-t-il déjà procédé a ce changement sans changer le guidon ?
Merci de votre aide car je n'ai rien trouvé sur le forum (sauf erreur)

Salut Polsmis,

je comprends ta démarche, néanmoins les collègues ont raison, ne changer que la taille de tes risers ( toujours possible de les raccourcir par un usineur) devrait t'occasionner de réels problèmes, d'une part tes clignos taperont dans le réservoir, et si tu supprimes les clignos du guidon pour les mettre ailleurs, de toute manière ton drag risque (selon la hauteur que tu veux donner à tes risers) de t'empecher bon nombre de manoeuvres.

Perso, j'ai opté pour un rabaissement des risers et un changement de guidon, le lien va te permettre de voir le résultat, je n'ai aucune gene avec le réservoir et pour ma part j'ai réduit le diamètre des risers et guidons (le cablage est passé également à l'intérieur), rien ne t'empêche de conserver un diam. plus gros.
http://www.passion-harley.net/t26725-fat-bob-la-customisation-d-un-joli-bebe

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Ciao!

Je voudrais diminuer la hauteur des risers de mon fat Bob.
Quelqu'un a-t-il déjà procédé a ce changement sans changer le guidon ?
Merci de votre aide car je n'ai rien trouvé sur le forum (sauf erreur)
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Salut Polsmis,

je comprends ta démarche, néanmoins les collègues ont raison, ne changer que la taille de tes risers ( toujours possible de les raccourcir par un usineur) devrait t'occasionner de réels problèmes, d'une part tes clignos taperont dans le réservoir, et si tu supprimes les clignos du guidon pour les mettre ailleurs, de toute manière ton drag risque (selon la hauteur que tu veux donner à tes risers) de t'empecher bon nombre de manoeuvres.

Perso, j'ai opté pour un rabaissement des risers et un changement de guidon, le lien va te permettre de voir le résultat, je n'ai aucune gene avec le réservoir et pour ma part j'ai réduit le diamètre des risers et guidons (le cablage est passé également à l'intérieur), rien ne t'empêche de conserver un diam. plus gros.
http://www.passion-harley.net/t26725-fat-bob-la-customisation-d-un-joli-bebe

Merci pour tes infos....
Tu as changé le guidon seul ?
Pas trop dur avec les cables ?

J'ai fait installer ca chez V-Attitude (60), c'est uniquement sur le passage des cables qu'il faut avoir des connaissances électriques, pour la dépose et la pose des risers et guidon, c'est à la portée de tout le monde.