Sportster S - un pour de vrai

Je vais être certainement le premier à partager une expérience sur le Sportster S en toute connaissance de cause et malgré un raz de marée de posts négatifs sur le sujet je me lance. L’objectif n’est pas de convaincre qui que ce soit, mais simplement de vous donner un retour d’expérience ce qui est le but de ce forum.
 
Contexte :
Madame possédait un Slim S '(110ci). Super machine s’il en est, mais malheureusement beaucoup trop lourde et encombrante – 320Kg pour ses 1.5m et 45kg ca ne le faisait pas. Lors de la réception de mon RG ST, le commercial a bien fait son boulot et lui a donné le Sportster S à l’essai pour le weekend. On s’est fait 400Km moi sur mon RG ST en rodage et Madame sur le Sportster S de Démo. L’essayer c’est l’adopter. 100kg de moins et Madame peut enfin la manœuvrer à l’arrêt, les demi-tours se font sans appréhension pitout pitout…Gros coup de coeur.
Donc reprise du Slim S et on repart avec un modèle 2022 flambant neuf.
 
En effet, ca ne ressemble en rien à une Harley :  look, technologie, puissance. RIEN A VOIR. La marque devrait être plutôt  « Ducatson » ou « Harleyti » ou peut être HD new Age que sais-je. Clairement pas destinée à la clientèle HD canal historique…
 
Ca pousse, ca pousse très fort. 127cv et on se retrouve à 160km/h en quelque secondes. Coté finition, on rentre dans le 21ieme siècle avec un écran TFT digne de ce nom et toutes les connectivités qui vont avec  pas besoin de repasser la caisse pour un WHIM comme sur les tourings (Grrrrr). Iphone et Sena se connectent en quelques secondes à la machine. 
 
En fait, c’est la version roadster de la Panamerica que j’ai eu la joie d’essayer il y a quelques mois. Un moteur silencieux, sans vibration qui pousse qui pousse et qui n’arrête pas de pousser. Ca se pilote comme un vélo tellement c’est léger par rapport au RG. Pour moi du haut de mes 1.86m,  c’est presque un jouet ou une mini moto avec PLEINS DE CHEVAUX. Je regrette bien entendu le look imbattable du Slim S, mais bon comme on dit ici : Happy wife – Happy life.
 
Pour Madame, on a pris le backward control (foot pegs au milieu et non pas loin devant) toujours pour des questions de taille, un windshield et un siège digne de ce nom.
 
La taille du pneu avant demande quand même un peu d’adaptation dans les virages et les amortisseurs… ben quels amortisseurs ??? Il semblerait que HD a décidé de les mettre en option déjà depuis plusieurs années
 
Je la prends (la moto) régulièrement pour m’amuser et je dois avouer que cette bécane m’éclate bien. Maintenant pour un gabarit de 100kg+/1.8m+, faire 500km dans la journée dessus, c’est NON. Par contre, elle est tout à fait adaptée pour les petits gabarits et spécifiquement pour les femmes en usage urbain/péri-urbain – 300Km dans la journée sont envisageable sans trop de soucis. Pour les bagages …et ben il faut un mari avec un Touring.
 
A votre disposition pour échanger et pour toute question.
 
K

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Bravo et merci pour ce compte rendu, c'est vrai que ce sportster n'a plus rien à voir avec les anciens,il est different mais pas déplaisant. Je l'ai vu de visu à Avignon dont un avec une belle preparation cosmétique. C'est clairement pas pour moi,un peut pour les mêmes raisons "gabaritesque" que toi,mais je le trouve pas mal il devrait plaire. En tout cas à ta cherie,ca lui file grave sourire    

Si ta femme se sent bien dessus, c'est le principal.
Quand on compare les hauteur de selles et les masses selon les modèles:

Le sporster S : hauteur de selle: 765mm. poids en marche: 228kg
Le nightster : hauteur de selle: 705mm. poids en marche: 221kg
Pour comparer:
le Street Bob: hauteur de selle: 680mm. poids en marche: 297kg
Le slim S doit être à 650mm de hauteur de selle pour un poids de 321 kg.

Bon, du coup, le temps de roder le sporster S, faudra lui faire essayer le nouveau nightster. Avec son pneu avant moins large, elle doit être bien plus maniable.
Pour le look, je lui préfèrerais le Street bob. Il est plus bas de selle donc mieux placé. Bon, par contre, c'est plus lourd (mais moins que le slim)..

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belle machine ce sport'S, mais sur route mouillée, il doit arroser le moteur et le dos du rider.

giric41 a écrit:.
belle machine ce sport'S, mais sur route mouillée, il doit arroser le moteur et le dos du rider.

Bingo - au retour du test ride on s'est tapé 150km sous la flotte et toute l'eau va direct dans le dos.
Un garde boue aurait été bienvenue !!!!

Merci pour ce retour car ça change des critiques que l'on peut lire un peu partout.
On aime ou on n'aime pas ce nouveau look.

HD c'est surtout démocratisé pour toucher une clientèle plus large mais pour nous les vieux singes on restera avec nos bécanes à l'ancienne.

Pour ma part je n'acheterais pas ce nouveau Sportster mais je lorgne de plus en plus sur le Softail Standard qui de plus coûte moins cher tout en gardant l'esprit HD d'autrefois.
Il en faut pour tous les goûts. 

Bion ride avec ce nouveau jouet 

Très belle moto.

Moi je la trouve sympa cette moto avec une bonne bouille et si ta femme est contente dessus c'est le principal ...
Bonne route a vous deux 

RINNER a écrit:Moi je la trouve sympa cette moto avec une bonne bouille et si ta femme est contente dessus c'est le principal ...
Bonne route a vous deux 

Merci, comme on dit ici : Happy Wife, Happy life…

Ceci avec mon RG ST je n’arrive plus à la suivre dans les accélérations.

c'est une belle machine qui doit pousser. 
sinon dans les virages ça se passe comment ?

Ca prend bien l'angle même s'il faut pousser un peu sur le guidon (counter steering). Le train avant est quand même un peu lourd à cause de ce pneu énorme. Ca surprend au départ et puis après on s'y fait.

moi le nouveau moteur en finition plastique, c 'est pas ma tasse de the (trop puissant, finition, manque de caractere), mais il choque moins dans le s (moderne) que sur le nighster. Alors le s, a par le nom de sportster qui lui va pas, je comprend qu'il attire. Maintenant ca va etre dur pour ta femme de garder son permis vu la vitesse de l'engin. Un truc aussi debile made in harley, lorsque tu mets 125ch, tu mets des suspension a la becane !!! 
Sinon, il commence a avoir du matos disponibles, ligne tbr, tramstyle 

Heureusement, on n’a pas de permis à point ici. C’est L’Afwik Pat’won 

Elle a son style cette meule, j'aime bien, dommage pour les pots énormes

Cool ! Le principal c est qu il lui plaise . Moi j aime bien surtout avec un échappement plus light . Par contre les commandes avancées ... C est con je trouve ...
En tout cas 

Autre  jolie ligne pour le s. 

Sympa celle-là avec son échappement discret.

Et bien le style, faut aimer bien sur, le moteur, je n'accroche pas du tout, mais deux choses, c'est une Harley à part entière, et puis si Md la trouve à son gout alors bingo, fait vous plaisir, seul le résultat compte.

Alors. 

la vitesse ne sont que des accélérations car passé une certaine vitesse tu a du mal a tenir

C'est pas pour moi mais je le trouve vraiment magnifique... et avec le moteur de la PAN les détracteurs d'Harjey Davidson nous qu'à bien se tenir 

phil17132 a écrit:la vitesse ne sont que des accélérations car passé une certaine vitesse tu a du mal a tenir

Je plussoie, grands gabarits s'abstenir... Je mesure 1m86, et je ressemble à une grosse araignée (tout en patte et bras) sur cette mini moto

Ma femme qui fait 1m5 avec des talons tiens le 150-160 sur des longs rides (580km la dernière fois dans le vent et la pluie) grâce au mini windshield. Sans être sexiste, je ne recommande pas pour les hommes de plus 1m70 ou alors comme café racer et encore....

De plus, comme il n'y a pas de garde boue à l'arrière, dès qu'il pleut ou dès que la route est trempée, tu prends douche dans le dos...

C est clair que c est pas taille pour les longs ride , mais le dernier en orange il est beau je trouve et quand même ...il y a l adn d une ancienne 750 ...

robotriri a écrit:Et bien le style, faut aimer bien sur, le moteur, je n'accroche pas du tout, mais deux choses, c'est une Harley à part entière, et puis si Md la trouve à son gout alors bingo, fait vous plaisir, seul le résultat compte.

Alors. 

Je suis d'accord avec toi, c'est pareil pour moi, ce n'est clairement pas ma came ... mais effectivement les goûts et les couleurs ne se discutent pas...
Le tout c'est que la proprio soit contente de sa belle

Rien à dire, superbe machine.

Y a t il des retours depuis la sortie sur la fiabilité de ce modèle ?

Je vais répondre entre autre à la question fiabilité ci-dessus.

On a eu le modèle en photo en début de post - que des emmerdes, notamment le voyant moteur qui s'allumaient tous le temps - 9 retours chez le cons qui a fini par nous en donner une nouvelle de 2023 il y a 3 mois. La version de 2023 semble plus fiable mais nous avons perdu confiance dans cette moto. Chaque fois qu'on partait, on n'était pas sûr d'arriver. De plus, cette moto n'est pas adaptée pour les grands espaces d'Afrique du Sud. un réservoir de 11l est totalement insuffisant quand tu fais des trips de 550km dans la journée au milieu du Karoo - donc au milieu de rien avec du station service tous les 200km. A noter qu'il n'y a pas de protection du carter d'huile et que la garde au sol est très (trop) basse... résultat carter pété après passage dans un petit pothole (trou - spécialité d'Afrique du Sud). En conclusion, très bonne moto pour Madame, en Europe et en milieu urbain, ou sur la cote pour aller d'un bar à un restaurant. Fortement déconseillé pour les longues distances - selle minimaliste et très inconfortable, suspensions inexistantes, pas de protection efficace contre le vent. 


Donc Exit le Sportster S, on est revenu aujourd'hui aux fondamentaux ici avec un Softail Slim S. Plus lourd certe, mais beaucoup plus fiable et plis adapté au pays.

K

il faut rester sur les fondamentaux ^^, je suis d'accord avec toi ^^.

Elle change des machines que l'on peut croiser sur la route

Moi j'aime pas le look.
Après, je conçois qu'on puisse prendre du plaisir au guidon.

Avec la liste de défauts cités, en clair c’est une daube