Fat bob

JackR a écrit:Amusants tes repose pieds. 

J'en chaussais en sens inverse dans les années 90, comme quoi la mode n'est qu'un éternel recommencement. Merci à nenes de prendre soin de nos cervicales. Smile

nenes a écrit:Quelqu’un peu m’éclairer sur le prix? Je suis à côté de la plaque?

Annihilator a écrit:

nenes a écrit:Quelqu’un peu m’éclairer sur le prix? Je suis à côté de la plaque?

Je pense que 12000, c'est une fourchette assez haute pour un bob de 2011. 10000 semble plus correct. Alors, certes, il a pas beaucoup de kilomètre, mais surtout, il est (très) modifié.

La question : est ce que tu as toutes les pièces pour le remettre d'origine?
C'est le problème des motos qu'on modifie à notre goût. Ce n'est pas forcément celui des autres. Le Ape en premier. Ca peu faire peur surtout qu'il est très haut.
La garde boue arrière n'est pas celui d'origine. Pour avoir un Fat Bob de 2013, c'est que qui fait son charme je trouve (mais les gouts et les couleurs...).
Avec la plaque déportée, ça peut faire peur pour le contrôle technique (et les contrôles tout court).
Ensuite, les mariages de couleurs: le noir + le marron + le rouge (avec les pneus à flancs blanc). C'est moins sobre que le fat tout noir d'origine avec juste les chromes. Ca peu bloquer un acheteur. 
Bon, les cales pieds sont sympa, mais pareil que le reste : faut aimer.

Faut trouver un acheteur qui l'aimera telle quelle (le coup de cœur). Pour les autres, ils préfèreront plus un fat d'origine (qu'ils pourront modifier à leurs gouts par la suite).
Et la période est compliquée depuis le  CT moto.

nenes a écrit:Désolé je c es pas pourquoi elle ce foute en travers les photos