changement de courroie pour passer en chaine

salut,

Je voudrais savoir si quelqu'un à déjà remplacé sa courroie de sports pour une chaine? (le but étant d'y mettre un pneu plus large)

quels sont les problèmes rencontrés???

bien/pas bien ?

merci

tu changes de jante aussi alors ? parce que sinon, à part un centimètre ou deux ...

Panther a écrit:tu changes de jante aussi alors ? parce que sinon, à part un centimètre ou deux ...

héhé mais parfois un centimètre ou deux font toute la différence

exemple ici un pneu de 170

starster a écrit:
héhé mais parfois un centimètre ou deux font toute la différence

ah bien sûr, justement, c'est bien ce que je disais "à part un cm ou deux..." parce qu'il faut pas espérer mettre un pneu de 4ou5 cm plus large étant donné qu'il va tellement se resserrer les épaules qu'il ne paraîtra pas plus large qu'un pneu de 2 cm plus large que l'origine

je n'ai pas dit que 2cm ne changeaient rien, pas mal comprendre, hein !

oui enfin tout ça ne répond pas à ma question..................

starster a écrit:oui enfin tout ça ne répond pas à ma question..................

c'était quoi la question?

titi67 a écrit:

starster a écrit:oui enfin tout ça ne répond pas à ma question..................

c'était quoi la question?

resalut,

Je voudrais savoir si quelqu'un à déjà remplacé sa
courroie de sports pour une chaine? (le but étant d'y mettre un pneu
plus large)

quels sont les problèmes rencontrés???

tu dois pouvoir mettre un pneu + large en conservant la courroie ?
Il existe des adaptations pour cela ?

SALUT, je ne l'ais pas encore fait mais l'envisage, mais comme le dis phil; il existe des sortes de rondelles a mettre ( je ne connais pas l'epaisseur maxi ) entre ta jante et le plateau, et une entretoise a mettre au pignon de sdb ( histoire de garder l'alignement ).

je ne l'ais donc pas encore fait, mais un mec chez moi m'a confirme la faisabilite du truc....regarde au niveau de ton pignon combien de marge as tu ? cela te donnera la largeur ( a multiplier par deux ) que tu pourras gagner tout en restant en courroie

ou bien ... demande au marchand de pneus, il te conseillera certainement aussi bien (sinon mieux) que nous

perso, je vais chez un monteur de pneus où tout le personnel est motard et les patrons roulent en H-D

Panther a écrit:ou bien ... demande au marchand de pneus, il te conseillera certainement aussi bien (sinon mieux) que nous

perso, je vais chez un monteur de pneus où tout le personnel est motard et les patrons roulent en H-D

Tu peux me rappeler ou il se trouve Panther ?

Je sais que c'est pas loin casino si mes souvenirs sont bons mais je ne retrouve plus le post ou tu en parlais.

(Scusez moi pour l'incruste qui ne fait en rien avancer le schmilblik)

moi j aqi fait la modif couroie chaine pour passer un pneu de 200 j ai deja passer un 170 sur un 883 mais il faut il te faut un pignon deporter a l avant

ludharley a écrit:moi j aqi fait la modif couroie chaine pour passer un pneu de 200 j ai deja passer un 170 sur un 883 mais il faut il te faut un pignon deporter a l avant

ok merci je vais voir tout ça

Ystrahl a écrit:
Tu peux me rappeler ou il se trouve Panther ?

centrale du pneu pierson
rue notre-dame, 11
5000 namur

quand tu viens de la ville, au feu rouge précédant celui du pont de jambes, tu prends à droite puis à gauche et c'est 50m plus loin sur ta gauche

081 22 79 14

Sur le sport de ma femme j'ai monté un 180 avec la courroie mais j'ai changé le bras et mis un deport du pignon de boite.

michel-64 a écrit:Sur le sport de ma femme j'ai monté un 180 avec la courroie mais j'ai changé le bras et mis un deport du pignon de boite.

ha oui intéressant et ça te revient à combien cette opération?

tu as trouvé ça où et as tu des photos?

pas de probleme pour passer a la chaine
juste une entretoise en sortie de boite a racherer en plus du kit chaine
el le tour est joué
a+

starster a écrit:salut,

Je voudrais savoir si quelqu'un à déjà remplacé sa courroie de sports pour une chaine? (le but étant d'y mettre un pneu plus large)

quels sont les problèmes rencontrés???

bien/pas bien ?

merci

une question !!!

est ce que tu vas y mettre un kit d'élargissement pour un bras oscillant avec

ou seulement un pneu un peu plus large

merci d'avance

pas de kit:trop cher pour un sports ,juste monter un peu en taille

Je déterre le post... je suis en kit chaine et le soucis, c'est le diamètre de la couronne, un poil plus petit qu'il faudrait... En tout cas chez France Equipement ou un fournisseur du genre que tu trouve chez tous les Moto Expert ou autre. Je prend le kit chaine d'un 1200 de 89 si je me souviens bien, en tout cas, le plus récent possible. L'avantage avec le kit chaine, c'est que le fournisseur peut te mettre autant de dents que tu veux ou tu veux et ainsi tu peux jouer sur la "nervosité" de ta meule. Le prochain kit chaine, je ferais en sorte qu'elle en chie un peu plus pour soulager le régime moteur à 110/120 et consommer un poil moin, car le couple est nettement suffisant en ce qui me concerne et mes accélérations sont franches. J'en profiterai égalemement pour demander un déport car je souhaiterais passer en 17 pouces large avec changement de bras oscillant etc..

Ceci dit, le problème n'est pas un gros problème, il faut réaléser à 57mm si je me souviens bien l'orifice sur ta couronne et ça rentre tout seul. En revanche, je viens de péter une des 5 vis qui maitiennent la courroie (ce qui m'a fait me vautrer, à 1 km/h, devant 90 étudiants de 1ère année, bonjour la grosse honte) et il paraitrait qu'il vaut mieux les changer à chaque changement de kit chaine (16€ et quelques chez zodiac pour les 5 vis) d'après un pote qui a eu ce genre de soucis avec son XLR (600 Honda) du temps ou il était jeune...

Voili voilou, le seul "problème" que j'ai eu. En ce qui concerne le prix du réalesage, perso le gars m'a dit de donner la pièce au petit jeune et le tour était joué.

a+ et vive la graisse qui dégueule partout !

je reprend ce sujet car je veut changer ma courroie par une chaine sur ma Buell XB12S, comme le moulin est à la base un 1200 sporst je ne vais pas re créer le sujet dans buell, que me suggerez vous, ( produit et fournisseur )

ha j'allais oublier, la raison de ce changement c'est que j'utilise ma Buell juste sur circuit et il m'est arrivé de pèter une courroie, hé bien pour réparer tu peux marquer dommage

Suis passé en chaine sur le 883R de 2002 si questions ------> MP

interessant touts cela.... merci a tous

Avec un 180 sur le Sports de ma femme j'ai gardé la courroie. Avec le bras large j'avais un pignon déporté pour la sortie de boite.

Je veux le faire aussi sur mon sports,j'ai regardé un peu partout ,chez custom chrome il y a un kit pour pneu de 200 avec courroie ou chaine car le mécano de mon cons m'a dit qu'on pouvait garder la courroie.Prix de 1394 roros tu dois mettre un pneu avon ou bridgestone ou metzler avec une taille précise, ref produit 86112. Chez biker's store kit complet pneu ,roue garde boue et accessoire 2395 roros sans oublier l'écartement du cadre sur la partie arriere.