amortisseur d'origine satisfait ou pas ?

salut à tous

je suis entrain de chercher ce que je vais mêtre sur mon nigthrod ,car ce d'origine je les trouve lamentables.
il claque devant ,il claque à l'arriere quant on roule à deux.j'arrive toujours en bout de course.
je suis entrain de voir entre

wiberts
ohlins

quelles sont les meilleur d'après vous?

bonjour
Même PB pour Moi
Seul passe encore, mais à deux bonjour

pour les conseils, je suis preneur

Slts

Ce post rejoint un de mes précédents...

J'ai don investi chez Mr OHLINS... et après 3 000 km, bilan très positif. Rien à voir avec le comportement des amortisseurs d'origine.
Incompréhensible que l'on laisse d'aussi mauvais "ressorts" sur une machine de ce prix !
J'en ai profité pour changer l'huile de fourche, pour une "heavy", qui évite à celle-ci de plonger dès que je freine.
Résultat : plus mal au dos, plus d'appréhension avant qu'un "dos d'âne " de 2 cm passe sous les roues.
Bref Ohlins, c'est top !!! surtout par un pilote qui dépasse les 110 kg !!!!

bonjour,

sur le vrscr je trouve les amortos showa et la fourche trés satisfaisant, mis à part une reprise en garantie du train avant car la fourche à la sortie du cons n'était pas mise au point ( manque de graisse et mauvais serrage).


A+

la corse avec les amortos d origine : ....... dos bien fracas pour nous 2

Bonjour

J'ai les miens d'origine et pas de probls. Seulement maintenant je roule en solo.

assez content de legend'air réglable en dureté au guidon pour obtenir un confort maxi durcir au max

Bonjour,


Tout a fait d'accord avec vous, pas satisfait du tout des amortisseurs (et de la fourche) j'ai pris conseil et commandé sur le site http://www.v-mod.com/shop/viewProductDetails.asp?CID=10,110&PID=3864 les amortos black 430 pour 549 $ soit 400 euros et sincèrement sur rapport qualité prix.
Les amortisseurs ne talonnent plus et j'ai hate de changer les ressorts de fourche que j ai déjà reçu également.


Claude

les PS 418 sont pas mal aussi

moi j'ai fait changer l'huille d'origine(plus epaisse et fait retendre les amortos de deux crant)sa va mieux

salut à tous

moi j'ai monté du wilbers à l'avant et à l'arriere.
très satisfait rien à voir avec la merde d'origine.

trchao taz.

salut sur la mienne je roule solo , fourche nickel, amorto trop dure, donc j ai desseré au max ( c est a dire un cran par rapport a l origine ) et sa vas plutot bien ....mais pour la fourche celle du muscle ( fourche inversé) est plus ferme que la classic du v rod...

Pareil pour moi : des pompes à vélo devant qui cognent pour un rien et des bouts de bois derrière et qui trouvent le moyen de cogner aussi. A deux c'est carrément l'angoisse !
Ca coûte bonbon de changer tout ça et ça fait ch**r quand on voit le prix de la meule

salut , es ce que quelqu un sait s y il est possible de changer uniquement les ressorts d amortos arriere; plus court pour gagner en look ? , sans toucher au pompes d origines que je souhaite conserver ...
Merci a vous .

hellsrider a écrit:salut , es ce que quelqu un sait s y il est possible de changer uniquement les ressorts d amortos arriere; plus court pour gagner en look ? , sans toucher au pompes d origines que je souhaite conserver ...
Merci a vous .

NON surtout pas raccourcir un amortisseur d'origine elle sera plus basse ça c'est sur des la première bosse tu touchera de partout un V ROD a7'5 cm de débattement a respecter absolument si tu veut la rabaisser la sel solution legend'air ou arnot

ok merci pour ta reponse philipe.

mungupikipiki a écrit:les PS 418 sont pas mal aussi

CONNAIS PAS IL SON REGLABLE EN HAUTEUR POUR METRE LA BRELE A UN CM LE GARDE BOUE DE LA ROUE ET

A NEUF OU DIX CENTIMETRE EN POSSITION HAUTE POUR POUVOIR ROULER

bilan sur les adaptables pour night rod special :
- legend air (pas possible)
-ohlins ( 890 € )
- wilbers ( idem ohlins ??)
- fournales, hagon, bitubo, emc, hyperpro, ikon, arnott ( à air) ???? des infos ??

papy vrod a écrit:bilan sur les adaptables pour night rod special :
- legend air (pas possible)
-ohlins ( 890 € )
- wilbers ( idem ohlins ??)
- fournales, hagon, bitubo, emc, hyperpro, ikon, arnott ( à air) ???? des infos ??

Ola Papy vrod tu m'apprends quelque chose en quoi j'étais sûr que ça allait sur nos monstres noirs mat, les legend air ne sont pas adaptables ? Tu aurais plus d'indications ? (Merde alors, s'amuser avec le compresseur c'est rigolo, haut, bas, haut, bas, haut, bas,...)

apparement on ne peut installer le compresseur sur la vrscdx !! ( manque de place à cause du reservoir )??? cité par un forumeur !!

sinon dernieres infos : ohlins ss bonbonne 870 €
wilbers " " " 980 €
emc " " " 680 €

Ah ! Ben crotte alors, il ne me restera plus qu'à prendre une pompe à vélo et le faire manuellement !!



Merci Papy-vrod !!

Hello
mais si que ca passe les legend air sur vrscdx .....c est quoi cette legend que ca passe pas j ai la notice pour le faire et elle m a ete donne par un technicien americain de chez legend air venu presenter la marque a mainz
tout est prevu sinon comment ferai ricks ,nlc et tous les autres ....

Angel of death TU DOIS ARRETER D ALLER SUR LE NET TU AS UNE MOTO A PREPARER ET NOUS FAIRE DES PHOTOS
A+

RICK a écrit:Hello
mais si que ca passe les legend air sur vrscdx .....c est quoi cette legend que ca passe pas j ai la notice pour le faire et elle m a ete donne par un technicien americain de chez legend air venu presenter la marque a mainz
tout est prevu sinon comment ferai ricks ,nlc et tous les autres ....

Angel of death TU DOIS ARRETER D ALLER SUR LE NET TU AS UNE MOTO A PREPARER ET NOUS FAIRE DES PHOTOS
A+

+1 Evidemment

RICK a écrit:Hello
mais si que ca passe les legend air sur vrscdx .....c est quoi cette legend que ca passe pas j ai la notice pour le faire et elle m a ete donne par un technicien americain de chez legend air venu presenter la marque a mainz
tout est prevu sinon comment ferai ricks ,nlc et tous les autres ....

Angel of death TU DOIS ARRETER D ALLER SUR LE NET TU AS UNE MOTO A PREPARER ET NOUS FAIRE DES PHOTOS
A+

Je sais, je sais, bande d'impatients. Je vais chercher le garde-boue arrière, l'air cover, cache radiateur et l'échappement CE VENDREDI !!! ENFIN !!!
Le cons' à fini le montage à blanc.
Je comence le boulot de carrosserie-peinture ce week-end (en plus de mettre des bandes thermo sur les coudes pour le look vintage) et j'attaque normalement les couches de fond, surfacer en début de semaine prochaine (de belles soirées en perspercive), sauf ce dimanche où il y a les Ladies Days.
J'ai, par je ne sais quel moyen diabolique, réussi à inscrire ma moitié aux Ladies Days pour ce dimanche matin (Lignières en Suisse), où elle va essayer avec des "personnes qualifiées" (bonne chance d'ailleurs), lui faire essayer une moto pour la 1ère fois de sa vie (en Iron 883 je présume).

Bref, mon programme énuméré, je commencerai à prendre des photos avant de commencer, pendant la construction et bien sûr après ! Je ferai un post comme promis !

Ca vient, ça vient, ennnnnnfin !!! (la bave me coule le long du coup, comme un bulldog à qui on à donné des croquettes, tellement c'est bon. J'en ai presque la patte arrière qui bouge toute seule, la queue qui remue, c'est mon problème perso !)

Ps : merci pour les Legend Air, je me voyais vraiment mal me trimbaler avec une pompe à vélo sur une Harley, ça ferait tâche !!

Salut,

Chez Access Motos ils proposent une paire de Ohlins série P (bonbonne séparée) pour 736 E (le prix public HT chez Ohlins est de 1125 E), incroyable non ? et trop beau pour être vrai
Je les ai quand même appelé, et il semble que ce soit ça, j'hésite quand même à envoyer les sous.
Quelqu'un connaît cette maison ?