modif cul de ma doudou

Voila, je cherche des solutions, des idées pour modifier mon train arrière de mon 1200c de 2002. J'ai l'intention bien évidemment de mettre un 180 au lieu d'un 130 à l'arrière de mon sportdoudou. (adresse, lien us pour bras oscillant etc....
Toutes les idées sont les bienvenues. A dot solei.....

j'en profite également, un petit lien sur cette modif., quoiqu' un 160 me suffirait..
à vous les gars !

avoue avoue, qu'est s'tu veux qu'avoue, j'ai rien fait moi...

chez l' http://www.dub-performance.com/ y'a un kit gros cul pour sporty d'occaz (neuf jamais posé) à vendre ....
sauf que là sont en plein déménagement

Bonjour,
Si c'est pas trop tard, j'ai fais cette transfo sur mon Sprotster Custom de 96, pour environ 1200€ jante et pneu compris. C'est un 180 / 16 avec transmission par courroie. Je roule comme ça depuis janvier 2006 soit presque 25000 bornes sans aucun Pb:

Pignon déporté (W&W cycle) 150€
Jante Excel 40 rayons Alu: 530€
Rayons inox: 150 €
Pneu + cahmbre + montage: 220€
Pour l'axe, le déport de la poulie et la modif des vis de fixation des amortisseurs, j'ai fais confiance au tourneur du coin, qui m'a pris 100€ (les plans et cotations c'est bibi).
Pour la bricole, j'ai découpé mon bras oscillant parallélement a l'axe du bras, puis pèrpendiculairement au milieu. J'ai ensuite ecarté de 5 Cm les deux moitiés de bras ainsi obtenu et soudé le tout. Pour finir j'ai soudé une plaque de 3 mm au dessus et en dessous du bras. Il faut aussi découper les supports d'origine du Gb AR: sur mon piège de 96 l'écartement est de 178mm et le pneu fait 183mm donc un coup de disqueuse et le tour est joué. Pour finir j'ai aussi disqué (un peu) les soudures des supports d'amortisseurs (a l'intérieur du cadre) pour laisser un peu plus de place pour le pneu. M'enfin ça c'est parceque j'ai de tout petit amortos Founales et que le pneu rentre pas mal a l'intérieur du cadre. J'ai aussi fabriqué un carter de pignon de sortie de boite qui supporte la commande au pied ( c'est le premier modèle de Custom, il n'avait pas les commandes avancées a l'époque). Le Gb arrière est aussi perso (c'est du polyester, et tanpis pour les puristes!, y a d'autres trucs en poly à toi de les trouver), il est fixé sur des sabres perso. Au final j'ai un cul de 180 avec un look strictement d'origine, c'est ce que je recherchai, reste plus qu'a peindre, mais ça c'est comme les soudures: un pote une bière et hop.
Ps: le rayonnage c'est aussi bibi.
Ric

comme quoi quand on veut on pneu plus...grand !
et merci pour l'explication !