Amortos réglables, rien trouvé

Tcho les gars !

Comme vous avez pu le voire, j'arrive au terme de la prépa de mon brelon.

Reste un détail de taille au sens propre comme au figuré, l'espace monstrueux qu'il reste entre le fender arrière et la roue soit environ 10 cm !!

J'ai recherché des posts avec amortisseurs réglables, mais rien de convaincant.

EXCEPTE le système AIR machin (un peu cher à mon goût + manque de place = modèle 2008-2009 à cause du réservoir), peut-on trouver des amorto réglables en hauteur pour une telle mesure - 8cm -9cm ?

Sinon, reste le système D : on coupe Hahaha

regarde la http://www.emcfrance.com/PBProduct.asp?ItmID=2713290

juninho a écrit:regarde la [url=http://www.emcfrance.com/PBProduct.asp?ItmID=2713290

http://www.emcfrance.com/PBProduct.asp?ItmID=2713290[/quote[/url]]


pas mieux......on va sauver l'industrie dans le RHONE

Ben merci, je verrai ça de plus près. Je les contacterai pour connaître la hauteur minimale qu'ils peuvent donner.

Chez Custom-Chrome ils en font des plus court de 2 ou 3 cm si je me souviens bien.

et bien les gars vous avais la téte dur ,je l'avais deja expliqué sur un ancien post on ne doit pas raccourcir ou

diminuer un amortisseur. un v rod a 8 a 9 cm de débattement calculé quand tu prend un bon cachou ,sur

no bonne route de France ,je vais finir par croire qu'il y a que moi dans l'allier qui roule sur des route pourrie .

oui pour revenir a se débattement ,moi quand je roule avec la mienne elle est toujours relevé a bloc avec 10

cm entre le garde boue et la roue et en plus durci a fond ,parce ce que sur le v rod en autre plus les amortos

son dur plus tu aura du confort . si vous avais des doute appeler un gars comme tubo factori lui vous

l'expliquera . raccourcir un amortisseur ou en mètre des plus cour se débattement de 9 cm et

indispensable

moli, j'ai des legend air, c'est bien sauf que tu peux pas rouler trop surbaisser, car ca fais du bruit, je pense à cause de la courroie qui se tends de trop, de plus, quant je suis une semaine sans rouler et que les amortos sont au taquet en hauteur, je les retrouve quasi en bas sinon pour le confort, c'est net

cyril a écrit:moli, j'ai des legend air, c'est bien sauf que tu peux pas rouler trop surbaisser, car ça fais du bruit, je pense à cause de la courroie qui se tends de trop, de plus, quant je suis une semaine sans rouler et que les amortos sont au taquet en hauteur, je les retrouve quasi en bas sinon pour le confort, c'est net

oui tu voie il faut pas rouler du tout surbaissé quand tu dit ca fait du bruit c'est que tu arrive surement en

buté ,pour la courroie fait le test ,les amortos en bas ,la courroie et plus détendue ,que quand il son en haut .

pourtant on aurais tendance a croire le contraire que plus on vas charger la moto et plus la courroie sera

tendue ,et bien NON en tous ka pas sur le v rod .pour la fuite G u le même souci , c'est souvent au niveau des

raccord qui son visé sur l'amorto la ou est raccordé le tuyau ,il faut monté le raccord a la loctite oleoetanche

542 et plus de probleme. l'aire passe par les filetages

il n'y a que les legend air pour la night rod qui sont vraiment super mais chère très très chère.

Angel of death a écrit:Tcho les gars !

Comme vous avez pu le voire, j'arrive au terme de la prépa de mon brelon.

Reste un détail de taille au sens propre comme au figuré, l'espace monstrueux qu'il reste entre le fender arrière et la roue soit environ 10 cm !!

J'ai recherché des posts avec amortisseurs réglables, mais rien de convaincant.

EXCEPTE le système AIR machin (un peu cher à mon goût + manque de place = modèle 2008-2009 à cause du réservoir), peut-on trouver des amorto réglables en hauteur pour une telle mesure - 8cm -9cm ?

Sinon, reste le système D : on coupe Hahaha

Ben c'est ce que je pensais. De toute façon je pensais roulé en position plus haute pour le débattement sur nos routes qui commencent à devenir pourries. Par ce que si ça frotte le pneu, Aie aie, voire Badaboum, je veux pas tester ça, il me reste encore quelques neuronnes en état qui me disent de ne pas le faire.

En bref, les Legend Air sont bien, il y a aussi les Arnott Air qui les font en noir avec un joli petit switch haut-bas, sinon il me reste les supsensions réglables avec un écrou, mai là comme vous l'avez bien expliqué au-dessus rester toujours en bas n'est pas bon. De ce fait, les "standard" avec écrou me paraissent moins bien indiquées pour le brelon. S'il faut chaque fois s'amuser à dévisser pour rouler et visser pour la parquer, bof. Je veux vraiment pas prendre un système qui pourrait nuire à une seule pièce du brelon (courroie, etc).

Pour l'instant, au vu de ce qu'il à été dir, je me contenterai des Arnott air en noir

http://www.arnottairsuspension.com/products/productDetails.asp?groupId=139

J'ai encore le temps de bien regarder car je vais le faire cet hiver.

D'ici là s'il y à d'autres nouveautés ne vous gênez pas, tenez-moi au courant !!

Ps pour rassurer, IL EST COMPLÈTEMENT INTERDIT ET STUPIDE DE COUPER DES AMORTOS OU RESSORTS (c'est une base connue en mécanique dont j'en fait partie). Je déconnais juste quand j'ai sorti cette connerie.