contacteur a cle sur 1340 electra de 91

Eh ben le gaulois t'es pas dans la merde pour retirer ce contacteur
1er Pourquoi tu dois changer l'interieur de ton nez de cochon ?
2 tu ferais mieux d 'aller voir un pro ,genre gris ou concession avant de faire des betises
C'est chiant en soit ,il faut juste savoir faire et prevoir un ou 2 trucs de rechange genre l'adhesif metal qui cache les 2 vis autocassantes que tu ne pourras remettrent une fois que tu les auras au préalable retiré au pointeau et marteau dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour retirer ton contacteur ,c'est un début...

la moto est vieille et tout l interieur commence a fendre a cause des vibrations et du soleil ; je suis allé voir notre cons local et un ancien mecano de chez harley qui s est mis a son compte et les deux me demande 10 h de main d oeuvre pour le remplacer ; a 46 euros hors taxe de l heure , fait le compte ,,,, je n ai pas le choix ;la piece a elle seule coute deja 860 euros ; j ai pu en acheter une sur ebay allemagne a 100 euros ; voila , pour l instant , je sent que ca va etre un grand moment de solitude pour remplacer cette m ,,,,

je pense en venant de te lire que tu veux simplement retirer le bouton de verrouillage ,
pour cela il faut insérer la clef de verrouillage dans le contacteur ,et la laisser ,tourner la clef en position unlok
tourner le guidon en position ver la gauche comme pour verrouiller la fourche ,tourner le bouton sur la position (fork lock)en suite en appuyant sur le petit bouton situer sous le bouton avec un petit tournevis , enfonce la clef et tourne l'ensemble ver la gauche de environ 60° (sans contraire des aiguilles de montre) et là tu doit pouvoir sortir ton bouton , et par la suite démonter ton cache plastique

merci jacouille ,
j essaie a blanc dans la semaine et te tiens au courant ;
je vois que tu les connais par coeur les PANZERS !!!!
je sens que j ai pas fini de prendre tes precieux conseils
et apres si sainte gamelle nous permetde se croiser sur la route ,
a plus

ouaip ça c'est de l'explication claire, bravo jacouile

Un gros merci à Jacouile pour sa réponse , mais est ce la même manip pour les modèles plus récents, ex: 2003 ?????
Ciao!

salut a tous ,

tout dabord , un grand merci a jacouille pour ses réponses rapides en MP !!!

j ai enfin trouvé le systéme pour retirer le contacteur sur les modeles de 91

si ca peut servir voici la manip

important , cette dépose ne etre effective qu apres avoir démonté l avant du fairing !!!

mettre le contacteur en position off

sous l autoradio , a l interieur du carenage il y a le systeme de blocage de direction

au dessus de ce systeme , il y a une clavette carrée avec 4 rainures

il suffit de tirer vers l avant pour deverouiller le contacteur et pouvoir retirer le bouton

ne pas oublier de mettre du degrippant car cette piece travaille tres peu

ensuite vous avez accés a la vis et a l entretoise qu il ne faut surtout pas tourner car le filetage contient 2 méplats

au remontage , il est inutile serrer comme un sourd car le canon est en nylon

j ai cherché une apres cette merde de systéme qui est complétement antimécanique a part recueillir de la poussiére pour gripper le systéme

voili voilou