Silencieux Supertrapp SLIP-ONS : Stage 1 obligatoire ?

Salouté,

J'ai un dyna FXDC 2009 avec les pots d'origine, et ça fait un moment que je cherche un plan pas trop cher (tout est relatif) pour obtenir un meilleur son.
J'aurai aimé les Sebring avec les chicanes amovibles, mais à 1200 euros sans le stage 1 ça fait trop pour mes moyens.

Ma question est : Doit-on obligatoirement passer au stage 1 avec les Supertrapp SLIP-ONS (avec les disques internes) ?

Merci d'avance.

Sujet maintes fois abordé en long en large (et même de travers )

Hormis pots us ou SE non despatillé et encore pour les se je déconseille, la carto est plus que largement preferable.
La race tuner se trouve pour 300 roros tout compris dans ta boite aux lettres. Alors arretez de vous prendre tous le choux pour 300 roros et 50 euros de mo en concession.

Il n'y a que deux solution soit stock et on touche à rien ( hormis valve ou pots US c'est tout) soit on fait les choses bien.....

Ok, merci.

Est-ce que la garantie est encore valable si je fais la carto + l'installation des pots chez un mécano hors du réseau "concession HD" ?

Question simple => reponse simple

Le montage de pots c'est 2 mn si tu veux le faire toi même et en termes de garantie ce n'est pas censé en poser. Tant bien même t'aurais à faire à un conscessionaire beliqueux sur la question en 2 mn tu remets ceux d'origine. Donc pour moi zero souci.

Concernant le race tuner, il est préferable de le faire faire par une concession je parle la programmation et non acheté chez eux car une fausse manip est vite arrivé et ca evite qu'il te dise après que c'est ta faute car cela provoqué le problème x ou y. Tu peux tenté de le faire toi même aussi enfin 50 euros et la sécurité, nos becannes valent un certain prix non?

Tu as tout a fait raison, nos brèles valent beaucoup, et sont plutôt fragiles.
D'autant que je ne suis pas très bon en mécanique, et je n'ai pas envie de faire de connerie qui risquerait de me couter encore plus chère.
Je te remercie pour tes réponses en tout cas.

pour te donner une idee sur la meme brele que la tienne j ai adopte la configuration suivante
pots S.E (non depastilles pour l instant)
valve ouverte en permanence
leurres nightriders pour enrichir le melange a 13,6 / 1
le tout n est pas trop onereux, (pots venants des us) fonctionne tout a fait correctement (je ne cherchais pas a augmenter la puissance mais simplement a faire plus de bruit sans endomager mon moteur) me laisse dans les clous pour l assurance si gros pepins physiques a un tiers, et est parfaitement reversible en cas de problemes pour la garantie
que de prise de tete.....vive les HD

Tu as tout fait toi même ?

Rockwillneverdie a écrit:Tu as tout fait toi même ?

oui assurement sans grands problemes c est super simple et pourtant suis 00 en mecanique
j ai pris mon temps, tout regarde avant et hop...
j ai meme bricole un truc pour refermer de façon etanche et reversible la fiche male du moteur de valve( situee en arriere et en bas du cylindre arriere)
les pots c est simple et les nightrider aussi (le tout est de savoir ou les brancher mais avec le forum tout est super clair)
@+

pitroc a écrit:
j ai meme bricole un truc pour refermer de façon etanche et reversible la fiche male du moteur de valve( situee en arriere et en bas du cylindre arriere)

+1 Sur les dyna ca prend l'eau, c'est necessaire!