Road King CVO 2013 ?

Bonjour à tous,
D'après des "bruits de couloir", HD ressortirait pour 2013 une Road King CVO ....
Est ce qu'éventuellement quelqu'un en sait plus ?
Merci

Va sur cette page et met a jour réguliérement
www.arb.ca.gov/msprog/onroad/cert/hmc/2012/2012.php

La réponse est sortie aujourd'hui: voilà à quoi devrait ressemble la gamme touring 2013...
http://www.arb.ca.gov/msprog/onroad/cert/hmc/2013/harleydavidson_m0050181_1688-1802_0d5_hn.pdf

Il reste à voir quels modèles seront importés!

bzh88 a écrit:La réponse est sortie aujourd'hui: voilà à quoi devrait ressemble la gamme touring 2013...
http://www.arb.ca.gov/msprog/onroad/cert/hmc/2013/harleydavidson_m0050181_1688-1802_0d5_hn.pdf

Il reste à voir quels modèles seront importés!

Bonsoir
Super tes infos
Merci du tuyau...

impec il reste plus qu'a metre beaucoup de pepete de cotee car les speciales anniversaire vont certenement couter bonbon et comme par de bien entendu cet un modele 110 ans qui me brancherait

si ce document est viable il confirme la présence d'un road king cvo ce qui est deja une info importante .



moi je reste toujours assez reservé sur les couleurs anniversaires, hd est capable de tout ... et aussi du pire..

par contre pas de passage en 110 pour les ultra hors cvo , meme pour les versions anniv !

evidence a écrit:si ce document est viable il confirme la présence d'un road king cvo ce qui est deja une info importante .



moi je reste toujours assez reservé sur les couleurs anniversaires, hd est capable de tout ... et aussi du pire..

par contre pas de passage en 110 pour les ultra hors cvo , meme pour les versions anniv !

Le bruit court depuis quelques jours sur hd forum (USA) que les couleurs anniversaire seraient dans les tons noir/cuivre foncé...
Mais ce n'est qu'une rumeur!

Je pensais qu'ils allaient équiper les CVO avec le moteur 120R mais apparemment c'est pas prévu.

un RK 110eme annivsaire CVO 120 CI

Mr John DEUFF a écrit:Je pensais qu'ils allaient équiper les CVO avec le moteur 120R mais apparemment c'est pas prévu.

Je n'en vois pas bien l'intérêt de toutes façons: en premier lieu la fiabilité du 120R reste à démontrer sur le long terme, et par ailleurs le 110 est déjà largement suffisant...
Et puis, mais c'est un avis qui n'engage que moi, je crois que HD ferait mieux de bosser sur des choses plus utiles, comme une marche arrière de série et des suspensions dignes de ce nom...

Vu les emmerdes qu'a un pote avec son SG CVO 2012 je vais garder mon RK et puis c'est tout

En 1200 bornes :

- Un régulateur de tension (a 700 bornes) et ce matin les enceintes avant ne fonctionnent plus et une à l'arrière se décolle

Jean-Noël a écrit:Vu les emmerdes qu'a un pote avec son SG CVO 2012 je vais garder mon RK et puis c'est tout

En 1200 bornes :

- Un régulateur de tension (a 700 bornes) et ce matin les enceintes avant ne fonctionnent plus et une à l'arrière se décolle

problèmes connus... on peut passer entre les gouttes ou les cumuler...
régulateur
enceintes avants --> Ampli à changer
une à l'arrière se décolle --> m'étonne pas... des enceintes boom mais quand tu démonte... un beau made in china

Jean-Noël a écrit:Vu les emmerdes qu'a un pote avec son SG CVO 2012 je vais garder mon RK et puis c'est tout

En 1200 bornes :

- Un régulateur de tension (a 700 bornes) et ce matin les enceintes avant ne fonctionnent plus et une à l'arrière se décolle

C'est sûr: sur un RK, c'est plus rare d'avoir des "emmerdes" (je trouve le mot un peu fort...) avec les enceintes!

Mais pour le régulateur, ça peut t'arriver dès demain (ce que je ne te souhaite pas!)...

bzh88 a écrit:

Jean-Noël a écrit:Vu les emmerdes qu'a un pote avec son SG CVO 2012 je vais garder mon RK et puis c'est tout

En 1200 bornes :

- Un régulateur de tension (a 700 bornes) et ce matin les enceintes avant ne fonctionnent plus et une à l'arrière se décolle

C'est sûr: sur un RK, c'est plus rare d'avoir des "emmerdes" (je trouve le mot un peu fort...) avec les enceintes!

Mais pour le régulateur, ça peut t'arriver dès demain (ce que je ne te souhaite pas!)...

Déconne pas on part à l'arrache dans à peine 1 heures vers Bilbao avec des potos

HD devrait copier un peu sur Ducati: un bruit sympa et homologué sans passer par l'option obligatoire stage un, des freins et des amortisseurs dignes de ce nom.

Je crois que ce genre d'évolution serait mieux qu'un moteur en 110 OU EN 120 mais bon ça n'engage que moi.

il est certain que les pièces made in china ne vont pas arranger la fiabilité des nouveaux modèles !!!

Apparament, pour ce qui est du régulateur,
il y a a un rappel de controle pour vérifier la date de fabrication du régulateur, et un changement de ceux ci.
Les régulateurs concerner sont les 3 derniers mois de 2011 et les 3 premiers de 2012. Les dates sont imprimés sous le régul. Donc démontage sur les Touring.
D'après le concessionnaire HD........................

La mienne y a le droit a la prochaine révision. Un pote qui a un Slim y a le droit aussi.

bzh88 a écrit:

Jean-Noël a écrit:Vu les emmerdes qu'a un pote avec son SG CVO 2012 je vais garder mon RK et puis c'est tout

En 1200 bornes :

- Un régulateur de tension (a 700 bornes) et ce matin les enceintes avant ne fonctionnent plus et une à l'arrière se décolle

C'est sûr: sur un RK, c'est plus rare d'avoir des "emmerdes" (je trouve le mot un peu fort...) avec les enceintes! Pas sur sont capables de mettre de la musique sur le rk cvo

Mais pour le régulateur, ça peut t'arriver dès demain (ce que je ne te souhaite pas!)...

.

patmax a écrit:Apparament, pour ce qui est du régulateur,
il y a a un rappel de controle pour vérifier la date de fabrication du régulateur, et un changement de ceux ci.
Les régulateurs concerner sont les 3 derniers mois de 2011 et les 3 premiers de 2012. Les dates sont imprimés sous le régul. Donc démontage sur les Touring.
D'après le concessionnaire HD........................

La mienne y a le droit a la prochaine révision. Un pote qui a un Slim y a le droit aussi.

S'ils pouvaient y ajouter un changement des roulements...

bzh88 a écrit:

Mr John DEUFF a écrit:Je pensais qu'ils allaient équiper les CVO avec le moteur 120R mais apparemment c'est pas prévu.

Je n'en vois pas bien l'intérêt de toutes façons: en premier lieu la fiabilité du 120R reste à démontrer sur le long terme, et par ailleurs le 110 est déjà largement suffisant...
Et puis, mais c'est un avis qui n'engage que moi, je crois que HD ferait mieux de bosser sur des choses plus utiles, comme une marche arrière de série et des suspensions dignes de ce nom...

tout a fait ils ferait mieux d'arreter la course aux moteur de plus en plus puissant car une harley n'est pas faite pour sa a mon avis

Tout à fait d'accord : nos moteurs sont largement suffisants !!!

Ils seraient plus inspirés de mettre des marches arrière sur leurs pachidermes plutôt que de les affubler de gadgets inutiles et sans intérêt.
Chez Victory ils ont senti le vent, mais pas encore chez HD probablement en train de planer sur la progression de leur chiffre d'affaire. La prise de conscience n'en sera que plus dure.

Claude33 a écrit:Ils seraient plus inspirés de mettre des marches arrière sur leurs pachidermes plutôt que de les affubler de gadgets inutiles et sans intérêt.
Chez Victory ils ont senti le vent, mais pas encore chez HD probablement en train de planer sur la progression de leur chiffre d'affaire. La prise de conscience n'en sera que plus dure.

De là a comparer une HD avec une victory

Je préfère continuer sans marche arrière que de rouler sur un tas de plastoc

Au vu de tes messages trés souvent critiques envers la marque t'est certains de ne pas t'être trompé sur le choix de cette dernière

Parce que traité ta zoule de pachiderme...

Sinon si tu veux un truc a la pointe des technologies modernes avec toutes les aides et assisitances qui vont bien il te reste les teutonnes et les japonaises ... Par contre pour ce qui est de l'âme et des sensations...

Jean-Noël a écrit:

Claude33 a écrit:Ils seraient plus inspirés de mettre des marches arrière sur leurs pachidermes plutôt que de les affubler de gadgets inutiles et sans intérêt.
Chez Victory ils ont senti le vent, mais pas encore chez HD probablement en train de planer sur la progression de leur chiffre d'affaire. La prise de conscience n'en sera que plus dure.

De là a comparer une HD avec une victory

Je préfère continuer sans marche arrière que de rouler sur un tas de plastoc

Au vu de tes messages trés souvent critiques envers la marque t'est certains de ne pas t'être trompé sur le choix de cette dernière

Parce que traité ta zoule de pachiderme...

Sinon si tu veux un truc a la pointe des technologies modernes avec toutes les aides et assisitances qui vont bien il te reste les teutonnes et les japonaises ... Par contre pour ce qui est de l'âme et des sensations...

+1000

bon un 120 ci, pourquoi pas mais en option (!) ; par contre un "r" ??? pour faire la course ? la marche-arrière, elle, elle devrait être comprise dans le prix sur les Tourer.
La mienne mes gosses l'appellent "la baleine " ou "la vache" :) moi je trouve qu'elle ressemble davantage à un orque :)

Sans compter que le 120 R est un moteur super carré. "la course est réduite à 85,7 mm pour un alésage de 103,1" : selon Freeway. Non ! Je garde mon longue course.