amortos gonflable us le test

j'ai donc redémonté mes roulettes afin de pouvoir tester au moins les amortos ................................. 350 kms après


C'EST LE TOP !!!!!!! rien a voir avec les amortos d'origine et pourtant on dit qu l'electra est super confortable et bien malgré tout rien a voir ( je sais je me répète) un filtrage parfait

ma femme c'est elle qui a sentit la différence dès les premiers kms les amortos lissent la route et toutes les petits tresautements ne sont plus ressentit

a deux gonflé à 40 psi (pour info on gonle au max à 100 psi) un confort imcomparable et une tenue de route exeptionnelle même dans les rondpoints cabossés la moto ne se tortille plus................... et dans les grandes courbes hyper stable



montage super facile .....................................prix 800 roros mais aucun regrets

Pourquoi avoir choisi ceux-ci plutôt que des Fournalès qui sont nettement moins chers et ont, je pense, le même effet niveau confort et tenue de route?
Tu as un compresseur "embarqué"?

le compresseur est embarqué j'ai peu être mal cherché sur le net mais chez fournales je n'ai pas trouvé ce type d'amortisseur et comme j'étais en contact avec un fabriquant de chop en floride pour mes roulettes c'est lui qui me les a conseillé et franchement pas de regrets.

C'est sûr que le compresseur embarqué est un sacré avantage, surtout quand on passe souvent de la conduite solo au duo... Il me semble avoir vu quelque part un compresseur adapté sur des Fournalès, mais c'était les modèles pour Softail, je crois.
Je n'ai pas encore monté mes Fournalès (ceux de mon ex Low Rider) sur mon Street Glide, car je dois les renvoyer à l'usine pour les faire reconditionner. Mais je n'ai aucun doute sur leur efficacité et leur confort comparés à ceux d'origine!

bzh88 a écrit:C'est sûr que le compresseur embarqué est un sacré avantage, surtout quand on passe souvent de la conduite solo au duo... Il me semble avoir vu quelque part un compresseur adapté sur des Fournalès, mais c'était les modèles pour Softail, je crois.

J'ai rencontré un mec de Limoges (un anglais) qui a monté ça dans le Faring de son Standart 2009
http://www.eglidegoodies.com/id163.html

D'après lui, c'est très efficace et surout bien pratique... et pius à 197 $ soit environ 140 € c'est presque le même prix que la pompe à main Fournales...

C'est pas trop cher, en effet, et sûrement bien pratique, mais à priori on ne peut pas avoir un branchement permanent sur les amortos comme c'est apparemment le cas sur le brélon de Hardy.
Et puis la pompe Décathlon est à moins de 30 euros!

thierry24 a écrit: soit environ 140 € c'est presque le même prix que la pompe à main Fournales...

La pompe, je l'ai eu gratos en commandant des Fournales New Alloy chez Access Moto

thierry24 a écrit:

bzh88 a écrit:C'est sûr que le compresseur embarqué est un sacré avantage, surtout quand on passe souvent de la conduite solo au duo... Il me semble avoir vu quelque part un compresseur adapté sur des Fournalès, mais c'était les modèles pour Softail, je crois.

J'ai rencontré un mec de Limoges (un anglais) qui a monté ça dans le Faring de son Standart 2009
http://www.eglidegoodies.com/id163.html

D'après lui, c'est très efficace et surout bien pratique... et pius à 197 $ soit environ 140 € c'est presque le même prix que la pompe à main Fournales...

il me semble que ce systeme concerne le gonflage des pneus (tire en anglais) et pas les amortisseurs du moins je crois

les amortisseurs sont des ARNOTT http://www.arnottairsuspension.com/products/makeDetails.asp?makeId=16

je cite "With the On-Board Air Compressor you will be able to keep your tires inflated at the proper pressure. You can also use the product to keep your air shocks at the proper pressure as well"

ca veut bien dire les amortisseurs aussi

autant pour moi

philippe19671 a écrit:je cite "With the On-Board Air Compressor you will be able to keep your tires inflated at the proper pressure. You can also use the product to keep your air shocks at the proper pressure as well"

ca veut bien dire les amortisseurs aussi

Tout à fait, d'ailleurs, les photos de démos montre un mec en train de gonfler ses pneus, puis ses ammortos d'origine..

n'empeche ils sont bo quand meme les amortisseurs de hardy, jsens que je vais mettre la main au portefeuille, ca fermera ptetre definitivement le clapoir de madame qui la ramene à chaque fois que j'ecrase une mouche

Voila le compresseur et les amorto lors du montage

bonjour peut tu avec se système peut tu régler la hauteur de la moto merci

complétement, au début du gonflage entre 0 et 40 psi la garde au sol augmente puis entre 40 et 100 psi (le max) c'est la dureté des amortisseurs (ou la soupelles) qui est réglable.

je mettrai une video de la mienne ce week end

J'ai vu un bagger sur base de RK équipé (apparemment) du même système en Grande Bretagne cet été: c'est assez impressionnant! En plus le mec avait une télécommande pour actionner le truc à distance!

photos interessantes, dis moi je vois des amortisseurs chromés, hors sur ton electra ils sont invisibles (à cause des saddlebag filler que je vois sur tes photos).
il y a t'il une raison technique pour que tu aies selectiones ceux la plutot que les normaux moins chers ?

j'ai pris volontairement des chromées pour deux raisons :

d'abord la différence de prix entre les noirs et les chromées n'était pas significative et mon vendeurs m'a fait 10% donc..... les chromées au prix des noirs
pour montrer a ceux qui voudraient les même et qui ne roulent pas en Electra comment ils sont jolis en chromée

voilou