Buell c'est fini !!!!!!!!!

Salut les gars !

Je sais que ce n'est pas forcément le bon
endroit pour poster ce sujet mais disons que je le mets là parce que je
roule en Night.

La question est simple, je vous résume
simplement le pourquoi : ma tente ou tante (merci l'ortographe, je ne
sais plus), roule actuellement avec son mari en tant que, communément
dit : le sac à patates (passager pour les novices). Elle aimerait
peut-être à l'avenir acheter une brèle pour rouler non plus derrière
quelqu'un, mais avec (on se comprend).
Actuellement son bout de viande possède une H...a 900
(style café racer, mais chuuut, je sais ça fait tache ici), elle
m'avait demandé ce que vaut les Buell car, bien sûr en tant que femme,
elle les trouvaient jolies, petites et sportives. (Comme ma femme ! Son
critère principal étant le look)

Je n'avais pas voulu confirmer
certaines rumeurs qui disaient que ce n'était pas du tout fiable. De
plus elle m'avait collé en demandant si ces brêles avaient un moteur HD
(moi je crois que ça fait partie du groupe HD mais qu'il ont leur
propres mécanique, un bi-cylindre comme les Hd oui, courroie, oui, mais
pas les mêmes moulins).

Est-ce vrai ? (C'est vrai que la
fiabilité de H...a n'est trop à démontrer, je ne voudrais pas la
pousser à acheter une Buell s'il y plus d'emmerdes que la Jap') Sinon,
elle serait intéressée par une Monster (pas sûr que ce soit mieux non
plus.

Qu'en pensez-vous ? Fiabilité, services et coûts d'entretien.

J'ai eu une Buell X1.
Très sincèrement, c'est une super bécane qui te donne plein de sensations. Mais il faut intégrer une chose c'est que le moteur est hyper-boosté, donc plus fragile que le bloc d'origine du Sportster. Il faut donc bien attendre la montée en température, et surtout, être dans les tours, car en bas, çà cogne vite. Il faut aussi surveiller la conso d'huile.
Maintenant Buell sort de nouvelles machines avec des moteurs Bombardier. C'est trop nouveau pour avoir des retours d'expérience, mais en principe, Bombardier a de très bons moteurs (il suffit de voir les ski-doo), donc il n'y a pas de raison. Par contre, il est vrai qu'à partir de là, Buell sort de la famille Harley, même si la maison mère est majoritaire en actions.

pas mieu pour la x1 .... tres bonne moto, un max de caractere, mais pas fait pour l'autoroute, car le moteur aime pas vraiment, sont terrain, de jeux, les petite routes de campagne, parcontre faut oublier les bagages car on peut rien mettre dessus, mais c un gros jouet, j'aimerais bien en reprendre une un jour mais plus une s1, avec carbu car l'injection des que ca merde .....

Les moteurs rotax ne sont que sur les deux dernières buell, les xb9 et XB12 existent toujours avec le moteur dérivé du sporster ( le thunderstorm de 900 ou 1200) refroidi par air et huile qui est un cousin très germain des notres.

Bien, mon épouse a roulé sur H..., Yam..., Cagiva V-Raptor et Buell Xb12s

Cette dernière Xb12s elle en a eu du plaisir, plus qu'avec les autres car c'est vraiment
une moto faite pour les femmes.
Maintenant, moi je lui ai toujours dit que Xb12s était trop puissante pour ce quel en fesait et j'avait
tout à fait raison ... une xb9s aurait bien suffit.

Elle l'a revendu pour une 883 custom 2009 et elle est trsè heureuse avec et plus que sa Buell.

La Buell c'est une moto pour les arsouilleurs de petit gabari qui aime le puf puf d'Harley.

CQFD

Mike a écrit:Bien, mon épouse a roulé sur H..., Yam..., Cagiva V-Raptor et Buell Xb12s

Cette dernière Xb12s elle en a eu du plaisir, plus qu'avec les autres car c'est vraiment
une moto faite pour les femmes.
Maintenant, moi je lui ai toujours dit que Xb12s était trop puissante pour ce quel en fesait et j'avait
tout à fait raison ... une xb9s aurait bien suffit.

Elle l'a revendu pour une 883 custom 2009 et elle est trsè heureuse avec et plus que sa Buell.

La Buell c'est une moto pour les arsouilleurs de petit gabari qui aime le puf puf d'Harley.

CQFD

Dans un certain sens c'est pas faux du tout, car quand tu voit l'image et le design que les XB montrent, perso, ça me donnerait aussi envie d'essorer la poignée ! Le bi-cylindre quand tu ouvre = ça pousse fort, contrairement au Japy ou c'est tout progressif.

La connaissant, je ne penses pas qu'elle prendrait plus que la 900. T'imagines la tronche de son homme , lui avec sa H...a 900, ça lui donnerait un sérieux coup au moral quand elle fera de l'essorage de poingée =

Pour ma part voila ma XB9 de 2005 et j'en suis tres tres content,meme au niveau fiabilité(je touche du bois)je n'ai eu aucun problemes si ce n'est l'axe de la bequille mais ils ont rectifier le tir sur les modelles d'apres

La miènne une XB12S de 2005 est une moto que je ne vendrai pour rien au monde car l'utilisent uniquement sur circuit je prend un pied magistral et un malin plaisir à pourrir certaine R1, GSXR, et j'en passe. Apres pour une dame une XB9S serait effectivement le bon chois mais de la à dire que c'est une moto de femme la chuis pas vraiment d'accord car mème si elle pardonne certaines érreure il faut rester vigilant

Voila ma miènne

Je possède une XB12s depuis quelques années maintenant, elle à fait ses 30'000km il y a un mois de cela.
Je dois dire que c'est LA moto qui concentre tout ce que j'aime dans une moto.
Aucun problème mécanique ou électrique.
La mauvaise réputation est peut etre due aux premières XB9 qui souffraient de quelques problèmes de jeunesse mais sans plus. (du moins à ma maigre connaissance)

Les arguments + :
Elle est puissante (coupleuse)
vive et maniable (~170kg),
Non dedjieu ce que ca freine!
jolie (selon les gouts).
D'un entretien relativement facile.


Les arguments - (qui selon sont aussi des plus):

Ca vibre sauf a certain régime ou ca devient très doux et calme un vrai petit nuage :-)
C'est relativement méchant sur route mouillée (faut etre brutal.. pas trop!)
Quand il pleut... bah t'es mouillé... mais bien mouillé!! (très peu de protection)

Argument totalement futil:
(Dans les cols ca pose tout ce qui roule sans forcer )


Autrement dit c'est comme toute moto... faut essayer ! Mais si deja elle plait esthetiquement ... c'est...le debut d'une histoire
Pour les filles, il y a une version cg (XB9 ou 12s cg) qui est surbaissée

bonne route

Mauvaise nouvelle concernant Buell





www.moto-station.com/article7075-le-gâchis-buell-c_est-fini.html[/url]

Je viens d'apprendre aussi de la bouche d'Erik Buell en personne. Il a l'air ému le monsieur !

http://www.buell.com/en_us/



@+ Fred.

N'avait il pas senti le coup venir

déja dernierement avec la mise a la casse de la Blast

R.A.B c'était plus des HD !

gégé a écrit:R.A.B c'était plus des HD !

Soit, mais je trouve que la stratégie était plutot sympa. Créer une autre marque avec un style différent, plus sport, mais avec une référence légendaire.

Regarde les japs, dans leur gamme, il y a de tout....çà c'est du grand n'importe quoi ...a mon avis du moins


Hommage à Erik Buell, il a eu au moins l'idée d'essayer .....avec son style ...moi je lui tire mon chapeau

tres mauvaise nouvelle !
dabord une pensée pour les salariés qui vont se retrouver sans job; ensuite pour Eric Buell qui avait osé.............et puis pour les possesseurs de motos Buell.
Et puis c'est jamais de bonne augure de voir disparaitre une marque.
Ah quand d'autres degâts?
Concernant Harley, j'avais pas trop compris le rachat de MV Agusta. Pour moi, les americains s'etaient tout simplement offert une danseuse pensant que leur soudaine expansion allait durer toujours................
Une nouvelle fois gestion d'entreprise et megalomanie se sont melangées........... le Staff d'Harley a la memoire courte !
Allez, MV Agusta est à vendre................
ce soir mon coeur de motard est triste

ouai moi aussi j suis triste..........

gégé a écrit:R.A.B c'était plus des HD !

Les deux derniers modèles, non...
Mais ça ne représentait qu'un quart de la gamme: ce n'est pas une bonne nouvelle!

futurs modéles de collection

Mooi çà me fait quelque chose

J'ai eu une Buell, une X1, et je vous certifie que c'était un vrai régal cette bécane, capricieuse, caractérielle enfin une vraie maitresse avec du caractère.
Dommage pour ceux qui ont actuellement des Buell çà va faire comme avec les Voxan, elles vont être invendables.

SCOOP : Voxan rachète Buell et crée la Bouxell, c'est chou, non

Voxan est en train d'essayer de se relancer après de grosses difficultés financières liées à des retards de livraison dûs à la perte de leur fournisseur (italien) de selles qui a déposé le bilan.
Ils en ont trouvé un nouveau et viennent de commercialiser leur nouveau modèle (Néphertiti) et tentent parallèlement de procéder à une recapitalisation pour sauver l'entreprise qui a été mise en liquidation judiciaire.

ben ouais , Buell avec un moteur Autrichien
ça le fait moins ............


et si le nouveau modèle Voxan s'appelle Nefertiti , c'est vraiment l'avenir assuré !!!!!!!!

ya des fois, on se demande ............

Ah que n'a t'on

Vraiment domage pour la gamme XB...
De bonnes affaires en perspectives en occase...

Blagu'à part , il rebondira surement , c'est quand même une pointure ...........
Mais la disparition d'une marque est toujours difficile et encore plus , lorsque tu lui a donné ton nom propre ...!!!!

Dommage j'aimai bien

Bonsoir

C'est toujours triste, dommage la technique était osée et pourtant très bonne.

Domage, j'ai eu un XB12 et j'en garde un bon souvenir

J'ai vu la vidéo ...
Ou Erik Buell est un acteur hors pair ou il est vraiment ému !
Je suis triste, j'aimais bien ces machines, c'était une alternative à une autre marque que j'aime aussi beaucoup Ducati.
Dommage que ce soit des pièges à permis

Et que mes moyens financiers ne soient pas plus importants ...

ben ce mec s est casse le cul ss personne au depart pi il se le met bien profond, normal qu il est les glandes!!! c pas mon truc mais ts mes respects a ce gars........

je m'étais toujours dit que si un jour le virus de rouler vite me reprenait, dans un monde à inventer sans radar, j'aurais pris une buell plutôt qu'un suppo. japonais à camions ! dommage, c'est encore une mauvaise nouvelle...