Pots rouillés

Salut,
J'ai placé il y a quelques temps des pots SUPERTRAPP 2 en 1 noir mat sur ma Cross Bones.
Le noir mat n'est plus mat et ils rouillent à la sortie des cylindres.
Existe-t-il un traitement spécial genre peinture ou revêtement noir mat dans le commerce ?
Merci à tous,
Fayçal (CN8PY)

Moi qui voulais aussi des Supertrapp, ça me fait hésiter ...

sinon tu peux regarder ici
http://www.restom.net/echappements-restom-blackpot-8830-peinture-pour-tubulures-d-echappement-190.htm
Leurs produits sont assez chers mais de bonne qualité.

problème d'air marin ?

sinon tu peux les faire époxyder !

le sel avec le vent c mortel pour l'acier

CN8PY a écrit:Salut,
J'ai placé il y a quelques temps des pots SUPERTRAPP 2 en 1 noir mat sur ma Cross Bones.
Le noir mat n'est plus mat et ils rouillent à la sortie des cylindres.
Existe-t-il un traitement spécial genre peinture ou revêtement noir mat dans le commerce ?
Merci à tous,
Fayçal (CN8PY)

Il y a tout simplement le noir haute température qui est la plupart du temps en noir mat

le sel avec l'eau de la mer c'est mortel aussi pour mes hémorroïdes (je dis ça au cas ou ça interresse quelqu'un)

pas d'accord du tout rien a voir avec l'air marin excuses de concessionaire bien connus par chez nous pour eviter une prise en charge tous simplement tes pots ont ete soit mal peint mal preparee ou mal verifier en bout de chaine de fabriquation ou encore choquees pendant le transport donc primo voir si tu peut faire jouer la garantie sinon reparation home made avec les conseil du forum
pouquoi je braille au debut du post

j'habite en haute normandie front de mer ,usine seveso 3,pluie, et autres joyeuseter etat des routes je me suis deja defouler la dessus sur un autre post

maitenant voila 13 piges que je roule en custom avec chrome de toute qualite quand on entretien regulierement sa meule l'air salin ne bousille pas une becane plus que tout autres elements

en 2004 un pote achete neuf un road king custom a 21500 roros avec options 3 mois apres la moto rouille de partout cadre visserie et pasd seulement pres de la route retour chez le cons celle de CAEN !!!!! la celebre il s'entends dire cette connerie sans nom "ah bah msieur c'est la normandie il y a l'air marin ca attaque le metal !" le mec prends mon pote carrement pour une buse une becanne de 140 000 frs qui tiens 3 mois avant la rouille meme la renault 5 de mon pere avait attendue 10 piges avant de percer ses ailes arrieres

suite a un coup de gueule bien meriter la cons par faire des recherches et la miracle il le rappel " ah bah msieur vous aviez raison en fait sur votre serie de moto et d'autres modele votre peinture n'a pas ete traite en sortie de chaine peinture donc si vous pouvez nous la ramener on va faire le neccessaire demontage complet de la meule epoxiage et remise de visserie chromee voila msieur "

du coup plus d air salin en cause sauf si moi et mon pote on avait pas tenus tete au cons sa moto serait certainement dans une urne funeraire 320 kilo quand meme

voila notre experience !!!!!!

Merci Ed pour le lien, j'y suis allé, c'est très très sympa comme site !
Un conseil : évite les SUPERTRAPP noir mat ! (il faut reconnaitre aussi que le climat de Casablanca est super humide, les motos ont tendance à rouiller plus que dans d'autres villes comme Marrakech par exemple).
Amitiés

Ed62 a écrit:Moi qui voulais aussi des Supertrapp, ça me fait hésiter ...

sinon tu peux regarder ici
http://www.restom.net/echappements-restom-blackpot-8830-peinture-pour-tubulures-d-echappement-190.htm
Leurs produits sont assez chers mais de bonne qualité.

L'air marin doit y être pour quelque chose mais c'est trop parce-qu'à part la rouille, la couleur du noir mat est devenue pâle.
Pour les faire époxyder, ça demande du boulot ?
Merci

gégé a écrit:problème d'air marin ?

sinon tu peux les faire époxyder !

A mon avis en sortie de cylindre, la peinture ne tiendra jamais très longtemps sur le tube


Les pots devraient être vendus avec des pares chaleurs.