Achat Dyna sup glide custom ou low rider et vente sportster

bonjour a tous

Je viens à la pêche au conseils!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

proprietaire d'une sporsters 1200 low depuis peu, et d'ailleurs tout nouveau chez HD nous allons le revendre car roulant à 95% en duo celle ci n'est pas fait pour. apres une étude la Dyna super glide customs m'apparait comme tout a fait être la moto qu'ils nous faut. je viens aussi de découvrir la low rider qui n'est pas mal non plus surtout pour moi avec ma taille (1.65) par contre j'ai peur de retrouver le même problème qu'avec la sporsters 1200 low. si vous pouviez me donner vos avis!!!!!!! d'avance merci......

sachez aussi que nous sommes donc à la recherche d'une Dyna super glide customs ou low rider moteur 1584 imperatif apres 2007 couleur black vived je crois. (par contre je vais prendre un peu mon temps pour choisir et essayé de ne plus me tromper) nous sommes donc aussi vendeur d'une sposters 1200 low 2007 16000 km couleur blanc nacré. je suis absent pendant une semaine donc si certains me posent des questions je ne pourrais pas repondre avant mon retour. A bientot et merci d'avance

J'ai un low rider acheté neuf depuis fin avril 2008 et aujourd'hui il a presque 20.000 kms.Les trois quarts du kilométrages ont été faits avec passagère.
Les modifications qui ont été faites sont un sissybar,et j'ai rabaissé les repose-pieds passager de 8 cm,la selle est d'origine,au début j'avais pensé mettre une selle confort mais quand j'ai vu une montée à la concession j'ai changé d'avis,je préfère l'estétique au confort.
C'est sur on a pas le confort d'un road king ou d'une electra mais les grands trajets sont toujours faisables ( l'an dernier 1400 kms en 3 jours )
Sinon c'est une super moto pas trop lourde et joueuse avec une super tenue de route.
J'espère t'avoir renseigner au mieux sinon n'hésite pas à me contacter par mp

LOW RIDER ,LOW RIDER ,LOW RIDER

SUPER GLIDE CUSTOM SUPER GLIDE CUSTOM SUPER GLIDE CUSTOM SUPER GLIDE CUSTOM SUPER GLIDE CUSTOM

MATT45 a écrit:SUPER GLIDE CUSTOM SUPER GLIDE CUSTOM SUPER GLIDE CUSTOM SUPER GLIDE CUSTOM SUPER GLIDE CUSTOM

UNE BELLE OCCAZ EN CE MOMENT EN RP

super glide custom et tu y ajoute une selle confort et des riser et c le top

En ce qui me concerne la Dyna super glide custom (modéle 2009 propriétaire depuis le mois de juillet) n'est pas trop lourde et reste maniable dans les enchainements de virages, les commandes ne sont pas avancées et doivent te convenir.
En revanche pour le passager il faut envisager le sissybar pour son confort, en ce qui concerne la selle j'ai celle d'origine et elle convient à la taille de ma passagère (1.56 ) pour des trajets raisonnables (200 à 250 KM dans la journée.

Et l'avantage par rapport au Low Rider, c'est que tu as un réservoir plus gros, donc un peu plus d'autonomie...

Une dyna glide super sport avant 2004(carbu inside)

Possesseur de dyna low rider, je suis très satisfait. Commades avancées (1,84m), moto très saine, des chromes de partout, zero soucis pour rouler à deux lgtps; J'ai aussi selle confort et pare brise, ça ne vaut pas un touring evidement mais c'est largement suffisant

Suis aussi proprio d'une super glide custom de 2009 bicolor 8000 bornes, depuis presque 1 ans, très contente, très maniable et conduite souple et agrèable .... pas trop lourde (bien qu'au début j'appréhendais, ben oui suis un pti bout femm ...)

Je roule en solo alors dsl mais peu rien dire pour le ou la passagère ....

Voili ..... !!

la mouette vend la sienne....etat nickel !!!

J'avais une superglide custom, et j'en étais super content. J'avais juste rajouté un sissybar. Le confort de la selle d'origine et des suspensions est suffisant pour des balades de 2 ou 300 kms par jour, pour le conduteur et le passager.
Elle est basse de selle, maniable, pas trop lourde, et a une bonne garde au sol (à deux c'est important). Elle a les commandes centrales, c'est bien pour les petits gabarits.
C'est un sports en un peu plus gros. Elle garde le côté fun qu'on perd sur le touring. A mon humble avis, c'est le meilleur compromis de la gamme harley

Hier , pour rentrer on a fait 700 kms dans la journée avec la selle d'origine et le sissibar , la passagère commençait à avoir mal aux jambes et moi un peu aux fesses et surtout la nuque. Pour les longs trajets je m'arrète environ tous les 100 kms ou 1 h de route pendant 5 à 10 mn.Avec un dyna on peut tailler la route sans problèmes le plus ennuyeux c'est de fixer les bagages.

posseceur d'une dyna super glide 2008 rouge brillant :moto très maniable et d'un confort acceptable J'ai le kit ssibar et bulle démontable qui pour faire de la route est absolument necessiare à mon avis .
je pense changé en fin de saison pour un softail ,contacte moi si tu est interressé;
A+

bonsoir,

Merci a tous pour votre reponse,

Pour toi nene26 desole mais elle sera obligatoireùment noire bonne chance

a bientot

Possesseur d'une Dyna SGC 2007.
Pour rouler avec Madame c'est sissy bar et selle confort.
Pour rouler longtemps (genre autoroute) c'est pelle à tarte démontable.
Même tout seul, le sissy bar est pratique en accroche-bagages.
Sinon c'est que du bonheur à deux ou en solo.

Dyna Low Rider aussi, en 145O.
Pas de comparaisons possibles avec un Sport's (j'avais un 8 avant) si ce n'est comme déja dit le coté joueur et la maniabilité.

En 145O (je ne connais pas en 158O), un super moteur avec couple et "allonge", autoroute en croisiere à 13O/14O sans problème.
Pour la passagère et de grandes distances, necessité absolue je pense d'une selle confort et d'un sissi bar.

Une vrai rouleuse ou tu peux avaler plusieurs centaines de bornes dans la journée, seul problème majeur, le simple disque avant
trop short, surtout à deux.
Sinon rien pour regretter le Sport's.

MATT45 a écrit:Et l'avantage par rapport au Low Rider, c'est que tu as un réservoir plus gros, donc un peu plus d'autonomie...

Je crois que tous les réservoirs sont les mêmes et que la différence de la contenance
vient de l'inclinaison du reservoir
plus t'es bas derrière et haut devant moins t'as d'autonomie
je pense que le réservoir est le mm sur toute les dyna
mais à vérifier

Les FXDC ont le réservoir du fat boy...........donc plus gros

Cloclo a écrit:Les FXDC ont le réservoir du fat boy...........donc plus gros

+1 et pour moi c'est celle de la serie des Dyna avec l'aspect le plus classic

dingo a écrit:

Cloclo a écrit:Les FXDC ont le réservoir du fat boy...........donc plus gros

+1 et pour moi c'est celle de la serie des Dyna avec l'aspect le plus classic

+ 2 hein dingo et raf deux fervant du fxdc super becanne même a deux car tous le forum te le diras 3/4 du temps momo est derriere moi que ce soit pour 100km ou 770km pour le meeting juste le sissy bar il deplace le passager un peut sur l avant de selle d origine un peut plus de confort et pis si elle a mal au cul un ptit massage et ....

bonsoir

finalement pourquoi pas!!!!! peux tu me dire ou en es tu avec ton projet de changment de moto si cela se precise peux tu me faire parvenir le details prix et des photos

voici mon mail: infosmichel@free.fr

a++

Michel

nene26 a écrit:posseceur d'une dyna super glide 2008 rouge brillant :moto très maniable et d'un confort acceptable J'ai le kit ssibar et bulle démontable qui pour faire de la route est absolument necessiare à mon avis .
je pense changé en fin de saison pour un softail ,contacte moi si tu est interressé;
A+

bonjour,
as tu reçu les photos demon Harley dyne super glide
A+

BONJOUR

ok merci pour les photos on ne la voit pas bien tiens moi informe!!!!

je monte chez HD toulouse samedi pour un essai

A+

Michel

as tu essayé la dyna ,quelles impressions?
la mienne est à vendre ,je peux t'envoyer d'autres photos ,cette semaine j'étais sur ST CYP et je suis passé à la cons HD ,ils sont sympa
A+

66login66 a écrit:BONJOUR

ok merci pour les photos on ne la voit pas bien tiens moi informe!!!!

je monte chez HD toulouse samedi pour un essai
A+

Michel

T'as toujours pas fait l'essai depuis début septembre

Bj, Regarde sur le forum >> Je vends ( Dyna 2007 )