KIT LOW BOY

Pour ceux qui ont le Kit Low Boy sur leur Softail, qu'en pensez-vous ?
Cà m'intéresse mais déjà je frotte en standard... Pour le look, c'est sûr, mais pour ce qui est de l'usage ? Du coup j'hésite, vu le nombre de rond point qui agencent nos routes ?

Tu n'as pas envisagé de monter des amortos à air avec un compresseur "embarqué"? C'est pas donné, mais tu aurais à la fois le look et la garde au sol...

Comme les Citroen ?

Ne faut-il pas rabaisser l'avant quand on monte un kit low boy et puis c'est quoi exactement ce kit?

zargus a écrit:

C'est à ça que je pensais effectivement. Et il me semble avoir lu quelque part (Freeway?) qu'il y a moyen de faire pareil avec des Fournalès, pour moins cher.

Mac ANGEL a écrit:Ne faut-il pas rabaisser l'avant quand on monte un kit low boy et puis c'est quoi exactement ce kit?

On doit baisser les 2, soit l'arrière et l'avant, c'est écrit dans le catalogue Pièces accessoires, en ce qui concerne les amortos...

Le sujet est pas de mettre des amortos pneumatiques pour faire le cacou sur le bord de mer, moi je roule avec ma brêle, je fais pas que la laver et la regarder, les enfants, donc si je pose la question pour le kit Low Boy, c'est d'avoir l'avis de ceux qui en sont équipés et de savoir en ce qui concerne le comportement routier, si c'est une grosse contrainte...

Alex87 m'a précisé par Mp que çà frottait limite, bien qu'il roule moins vite qu'avec son FatBob précédent et qu'il élargi pourtant, les trajectoires... Voilà déjà une réponse qui m'inspire pas à mettre un kit Low Boy... Même si visuellement, je trouve çà cool...

le look, ok si ça te plait; mais si tu frottes déja comme ça, ça risque d'être pire!

Ben oui, j'aime bien frotter un peu, mais pas le bitume... Bisous à vous, il me tarde de vous revoir...

mon kit low boy m as rien couté..............

g demonté mes amortos, j ai coupé la tige du piston, g ressoudé un bout d étiré diametre 10, longueur 2cm, g remonté le tout et le tour est joué, la petoche rabaissé de 5cm a l ariere

dans les rond points , çà frotte enormement et en grande courbe çà se dandine comme un accordeon

maintenant si tu as des SUICIDAL TENDENCIES...............JUST DO IT

ZoeandPitch a écrit:le look, ok si ça te plait; mais si tu frottes déja comme ça, ça risque d'être pire!

il y a pire que les rond points... les dos d'âne ! en effet certains qui sont maousses ne peuvent pas être contournés et si l'engin est trop rabaissé, tu frotte !
j'en ai vu certains qui étaient obligé de se lever de la selle pour pouvoir passer tellement qu'ils étaient rabaissés

le look c'est bien mais pouvoir utiliser sa meule en toute condition c'est mieux !
et puis ça risque de coûter un bras pour au final avoir des amortos pas si bons que ça

Nashrael a écrit:

ZoeandPitch a écrit:le look, ok si ça te plait; mais si tu frottes déja comme ça, ça risque d'être pire!

il y a pire que les rond points... les dos d'âne ! en effet certains qui sont maousses ne peuvent pas être contournés et si l'engin est trop rabaissé, tu frotte !
j'en ai vu certains qui étaient obligé de se lever de la selle pour pouvoir passer tellement qu'ils étaient rabaissés

le look c'est bien mais pouvoir utiliser sa meule en toute condition c'est mieux !
et puis ça risque de coûter un bras pour au final avoir des amortos pas si bons que ça

moi j arrive meme pas a descendre d un trottoir, car elle est aussi rabaissé de l avant........en + de l arriere

et bein je monte pas sur les trottoirs

si tu aimes les etincelles alors

DARK SIDE a écrit:

Mac ANGEL a écrit:Ne faut-il pas rabaisser l'avant quand on monte un kit low boy et puis c'est quoi exactement ce kit?

On doit baisser les 2, soit l'arrière et l'avant, c'est écrit dans le catalogue Pièces accessoires, en ce qui concerne les amortos...

a voir . . . sur le 13 j'avais un kit low boy et une fourche + 1,5 " et ça roulait par contre
au dela de certaine vitesse (ono autorisé) ça louvois un peut . . . .

dommage dark que l'on est pas fait quelque borne ensemble a la BB ça t'aurais donner
une idée du kit . . . .

grej. a écrit:mon kit low boy m as rien couté..............

g demonté mes amortos, j ai coupé la tige du piston, g ressoudé un bout d étiré diametre 10, longueur 2cm, g remonté le tout et le tour est joué, la petoche rabaissé de 5cm a l ariere

dans les rond points , çà frotte enormement et en grande courbe çà se dandine comme un accordeon

maintenant si tu as des SUICIDAL TENDENCIES...............JUST DO IT

Trop fort Grej. j'espère que tu vas bien, j'espère te revoir bientôt... Le 12 peut-être ?

DARK SIDE a écrit:

grej. a écrit:mon kit low boy m as rien couté..............

g demonté mes amortos, j ai coupé la tige du piston, g ressoudé un bout d étiré diametre 10, longueur 2cm, g remonté le tout et le tour est joué, la petoche rabaissé de 5cm a l ariere

dans les rond points , çà frotte enormement et en grande courbe çà se dandine comme un accordeon

maintenant si tu as des SUICIDAL TENDENCIES...............JUST DO IT

Trop fort Grej. j'espère que tu vas bien, j'espère te revoir bientôt... Le 12 peut-être ?

pas peut etre...................sur

Cruel dilemme : associer le confort au look

Mission pratiquement impossible, quant au comportement routier tout à été dit avant.

Après c'est un choix, lorsque tu connais bien le comportement de ton spet ( après qq frayeurs généralement...) tu adaptes ta conduite et rien ne t'empêche de faire des bornes avec une bécane même radicale et c'est pas Grej qui me contredira !

Salut,
moi j ai un kit reglable, a la clef de 19, et de toute facon je frotte peu... encore! j ai tellement peur du bruit quand ca touche, que j evite, mais c est qu une question de temps, par contre j ai une petite sacoche triangulaire, genre rigide, he bin l angle est en ferraille maintenant??? le cuir n etant plus, j ai fais un fond en metal
si non!...... j aime,
et avec un pneu plus large je pense que je toucherais moins, et la j ai un 140 a la place du 130 et il touche sur le coté du gardeboue??? faut que je vois en ecrivant, faut que je regarde si c est pas la courroie??
ciao

marsu56 a écrit:si tu aimes les etincelles alors

par contre faut pas avoir de trop plein reservoir

perso j'ai des amortisseurs réglables (c'est ça votre kit low-boy ?)
ça rabaisse la garde au sol de 142 à 100 mm à l'arrière du cadre, mais faut surtout pas pencher trop dans les tournants, ni rouler en belgique
ai été obligé de remonter à 130 mm et ça frotte encore parfois avec une bosse en plein tournant

si on change l'assiette de nos motos, elles se comporteront forcément différemment, c'est comme la largeur des pneus, c'est étudié pour un meilleur comportement possible ... tout comme le moteur stock garantit une fiabilité maximale

mais souvent, le look prime sur la sécurité. à voir si on roule avec sa moto ... ou pas !

Moi je roule, en plus je frotte déjà, çà doit être à cause de ma conduite ! Donc je vais pas la rabaisser...Cà c'est fait...

Bon je ressors un vieux sujet
je fais monter le mien semaine prochaine !!!
Si on ne descends que l'arrière, je ne vois pas ce qui peut frotter, vu que les plates forme demi lune sur le fatboy lo ne devraient pas baisser autant que l'arrière...ni mm les pots
C'est le haut de la machine qui baisse, la selle pas le bas... je comprends pas trop

houla houla!
si ta selle descend, tout ce qui est en dessous descend aussi,
si tu rabaisse gentillement, tes plateformes toucherons surtout dans les virages bien penché avec une certaine inertie, par contre, plus les pots sont long, plus ils vont se rapprocher du sol, si tu baisse l arrière de la machine ( il ne seront plus "parallèle" au sol)
je ne touche pas souvent, dans certain rond point ou alors les courbes large en passant rapidement! mais l amortissement a ete durci!
ciao