Collecteur sans catalyse.

Qui connaît les collecteurs Python 

je viens de regarder, c'est pour les piscines 

Charly a écrit:je viens de regarder, c'est pour les piscines 

Charly tu va pas bien    
Non c est une marque d échappements fabriquée aux USA 

bougna71 a écrit:

Charly a écrit:je viens de regarder, c'est pour les piscines 

Charly tu va pas bien    
Non c est une marque d échappements fabriquée aux USA 

je te jure, j'ai trouvé que ça sur le net, sans déc 

Je te crois 

  des images, j'avais cherché "collecteurs" mais là dans "échappements"

https://www.google.com/search?q=%C3%A9chappement+python&espv=2&biw=1465&bih=963&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0CCgQsARqFQoTCNL89ba7iMcCFUU3FAodRHgIJA

Bon je deterre un peu tout ca.... car effectivement tant que les températures étaient fraiches la chaleur ne me genait pas mais hier il faisait 17°c chez moi et mon dieu j'avais la cuisse droite bien au chaud .... donc cet ete sous 40°C ca va pas le faire.....

apres avoir lu les 22 pages je vois bien que le collecteur sera LA solution (en partie)

1ere question : on parle en gde majorité de fullsac, jackpot, S&S et autre V&H mais tres peu de ceux de superflows.

Ils reviennent frais de port et de douanes inclus à 170€
Qui en a et que pouvez vous m'en dire par rapport aux autres ???? 

Dans un premier temps je ne pourrais pas faire le stage 1 et ne suis pas sur de vouloir le faire.... le filtre d'origine me convenant parfaitement sur le street de 2015. Puis je tout de meme rouler sans soucis sans faire le stage 1 ? je pense que oui vu qu'il est dit que si on ne change que les pots ou que le filtre le stage n'est pas obligatoire mais j'ai aussi lu le contraire....

Merci d'avance 

A mon avis mais tu peux avoir le contraire, il faut envisager le stage 1, j'ai vidé mon collecteur d'origine et remis en place, ça t'ouvre sacrément la fenêtre, si tu ouvres à l'échappement, faut ouvrir à l'air et ouvrir à l'injection sinon c'est une hérésie mécanique...mais je dis ça je dis rien

Ben c'est effectivement ce a quoi je pensais mais je lis aussi que depuis le Rushmore le filtre a air a un débit soit disant suffisant ......

Et sinon le superflow vu le prix c'est correct ??

Chacal a écrit:Bon je deterre un peu tout ca.... car effectivement tant que les températures étaient fraiches la chaleur ne me genait pas mais hier il faisait 17°c chez moi et mon dieu j'avais la cuisse droite bien au chaud .... donc cet ete sous 40°C ca va pas le faire.....

apres avoir lu les 22 pages je vois bien que le collecteur sera LA solution (en partie)

1ere question : on parle en gde majorité de fullsac, jackpot, S&S et autre V&H mais tres peu de ceux de superflows.

Ils reviennent frais de port et de douanes inclus à 170€
Qui en a et que pouvez vous m'en dire par rapport aux autres ???? 

Dans un premier temps je ne pourrais pas faire le stage 1 et ne suis pas sur de vouloir le faire.... le filtre d'origine me convenant parfaitement sur le street de 2015. Puis je tout de meme rouler sans soucis sans faire le stage 1 ? je pense que oui vu qu'il est dit que si on ne change que les pots ou que le filtre le stage n'est pas obligatoire mais j'ai aussi lu le contraire....

Merci d'avance 

C est ce que j ai mis
http://www.passion-harley.net/t65798-collecteurs-non-catalyser-pour-electra-2010trouve

Super Bougna je voulais te contacter en MP car j'avais trouvé pas mal de post sur lesquels tu t'était bien renseigné et je me doutais que tu aurais la réponse....

Je passerais commande ce soir depuis l'ordi parceque depuis le tel c'est pas gagné..... j'espere juste qu'avec les pots us ca ne me rendra pas sourd car je deteste ca.... mais surtout que ca chauffera moins.

Pour le bruit avec les pots US tu ne sera pas sourd 

C'est très bien mais je veux aussi profiter de la musique 

bougna71 a écrit:Pour le bruit avec les pots US tu ne sera pas sourd 

 un changement radicale.

Je confirme, je suis passe du collecteur Stock avec 2 silencieux SE à un collecteur dual power avec les mêmes silencieux, ça s'entend que le catalyseur a ete supprimé.
Je pense qu'a défaut de compenser par des silencieux moins ouvert, on ne peut pas faire autrement. Si l'on recherche seulement a diminuer la T° vers la jambe droite, ça peut tenir la route sinon, mécaniquement parlant, c'est une absurdité ,je pense!!
Pour la musique, mets un ampli!!

Effectivement je vais tout faire moi meme.

Par contre je me suis fait confirmer par X personne que si je ne change pas le filtre je n'ai pas besoin de faire la carto l'ECM va se calibrer seul. 

Moi je voulais juste moi chauffer du coté droit.
De toute façon je verrais bien quand j'aurais installé le collecteur (normalement cette semaine) j'ai toujours mon PowerVision de mon ancienne moto donc au pire si besoin je rachèterais une licence....

Mais j'aurais vraiment pas envie de passer ma vie a faire des réglages comme sur mon XBones... puis si je change le filtre pareil... le bruit va augmenter j'aurais un méchant Slurp à L'admission... et moi je veux pas faire TROP de bruit lol (comment ça chiant... vous allez pas donner raison à ma femme )

Chacal a écrit:Effectivement je vais tout faire moi meme.

Par contre je me suis fait confirmer par X personne que si je ne change pas le filtre je n'ai pas besoin de faire la carto l'ECM va se calibrer seul. 

Moi je voulais juste moi chauffer du coté droit.
De toute façon je verrais bien quand j'aurais installé le collecteur (normalement cette semaine) j'ai toujours mon PowerVision de mon ancienne moto donc au pire si besoin je rachèterais une licence....

Mais j'aurais vraiment pas envie de passer ma vie a faire des réglages comme sur mon XBones... puis si je change le filtre pareil... le bruit va augmenter j'aurais un méchant Slurp à L'admission... et moi je veux pas faire TROP de bruit lol (comment ça chiant... vous allez pas donner raison à ma femme )

Effectivement, l'ECM va se calibrer tout seul au bout d'un certain temps. Apparemment tu as des Silencieux SE, je ne sais pas lesquels, mais moi j'ai les SE EN 4" avec un collecteur V&H sans catalyseur et le bruit et fort ++ quand tu ouvre..j'dis ça j'dis rien..!

je n'ai que des silencieux US donc ça devrait le faire

streeglide 69 après le montage de ton collecteur il y a une différence flagrante ou légèrement plus fort
J'ai des s&s en 3p 1/2  avec stage 1 et collecteur d'origine,je pense monter un collecteur sans catalyse,pour 2 raisons
1 moins de chauffe
2 récupérer un peu de sonorité mais sans plus,je ne veux pas non plus devenir sourd  avec ce que j'ai cela me suffit,mais l’été j'ai les noisettes qui grillent ....

J'ai reçu mon collecteur ce midi.

Ce soir je commence à démonter je ferais une vidéo avant et apres pour donner une idée mais faut pas etre pressé je vais prender mon temps j'ai jamais fait ca et j'ai un peu peur.

D'ailleurs si qqun peut me dire avec quelle force il faut serrer sur les culasses ?? (j'ai une clef dynamo)

@ chief045,

Je vais apporter de nouveau ma contribution, même si ce sujet sur les collecteurs sans catalyseur est déjà abordé à maintes reprises dans différentes rubriques.

A la suite de la pose d'un collecteur S&S sur mon RG, j'ai dû dans la foulée me séparer de mes Supertrapp Stout 4", le son plus assimilé à du bruit d'ailleurs était devenu impossible à supporter tant à l'arrêt qu'en roulant.
Donc réfléchis bien, si j'avais su je serai resté avec le collecteur d'origine, cela m'aurait évité la pose de silencieux Jeckyll (même si hormis le prix, ils sont fantastiques), et sache qu'il faudra que tu repasses après par la case reprogrammation de la carto.
En ce qui concerne le gain de chaleur, ce n'est pas si flagrant que ça au final    

Chacal a écrit:je n'ai que des silencieux US donc ça devrait le faire

C'est ce que j'ai sur ma limited et c'est parfait , juste bruyant comme il faut mais pas trop et ça marche très bien.

gudukman a écrit:

Chacal a écrit:je n'ai que des silencieux US donc ça devrait le faire

C'est ce que j'ai sur ma limited et c'est parfait , juste bruyant comme il faut mais pas trop et ça marche très bien.

+1

Bon collecteur monté....

Il m'aura fallu 2h30 et j'ai bien galéré..... je n'arrivais pas à positionner le collecteur correctement, il m'a échappé une fois et j'ai abimé les joints que j'ai remis correctement ça devrait le faire..... (quel con)
une sonde ne se vissait pas le pas de vis étant dans un état lamentable sur le collecteur décatalysé......

J'ai serré un peu en force pour aller au bout on verra bien.... j'ai pas pu démarrer pour tester ma fille étant couché.

J'espere que tout ira bien......

On te le souhaite,
 tiens nous informé ton retour m'intéresse

chief045 a écrit:streeglide 69 après le montage de ton collecteur il y a une différence flagrante ou légèrement plus fort
J'ai des s&s en 3p 1/2  avec stage 1 et collecteur d'origine,je pense monter un collecteur sans catalyse,pour 2 raisons
1 moins de chauffe
2 récupérer un peu de sonorité mais sans plus,je ne veux pas non plus devenir sourd  avec ce que j'ai cela me suffit,mais l’été j'ai les noisettes qui grillent ....

Salut,je dirai que la difference est flagrante
Le son est plus fort mais plus grave,pas agressif comme des short shot .
Je n ai pas beaucoup roulé,je t an dirai plus par la suite.

little mouse a écrit:@ chief045,

Je vais apporter de nouveau ma contribution, même si ce sujet sur les collecteurs sans catalyseur est déjà abordé à maintes reprises dans différentes rubriques.

A la suite de la pose d'un collecteur S&S sur mon RG, j'ai dû dans la foulée me séparer de mes Supertrapp Stout 4", le son plus assimilé à du bruit d'ailleurs était devenu impossible à supporter tant à l'arrêt qu'en roulant.
Donc réfléchis bien, si j'avais su je serai resté avec le collecteur d'origine, cela m'aurait évité la pose de silencieux Jeckyll (même si hormis le prix, ils sont fantastiques), et sache qu'il faudra que tu repasses après par la case reprogrammation de la carto.
En ce qui concerne le gain de chaleur, ce n'est pas si flagrant que ça au final    

Pour la phase reprogrammation de la carto ce n'est pas nécessaire, L'ECM va s'adapter petit à petit, je n'ai pas fait de reprogrammation lors de la mise en place du collecteur sans catalyseur et tout fonctionne correctement, mais chacun voit midi à sa porte ...!

Danstryker a écrit:Pour la phase reprogrammation de la carto ce n'est pas nécessaire, L'ECM va s'adapter petit à petit, je n'ai pas fait de reprogrammation lors de la mise en place du collecteur sans catalyseur et tout fonctionne correctement, mais chacun voit midi à sa porte ...!

Pour ma part, reprogrammation obligatoire, l'ECM à lui seul n'aurait pas pu optimiser le rendement moteur.
Symptômes: fortes odeurs d'essence, reprises pas franches, ralenti instable, et surtout température moteur importante l'été dernier.
Sur les conseils avisés de JephRK78, j'ai présenté mon RG chez un Officiel HD qui maitrise bien le sujet (Chevreuse).
Et là miracle!, la carto réglée aux petits oignons fait que mon CVO est enfin au top   

Petite question.

J'ai démarré ce matin la moto.
Au ralenti dans le garage tout va super bien... j'ai donné qq petits coup d'accelerateur ca tres raisonnable mais un gros coup de gaz se laisse vraiment entendre

Si j'avais mal remonté devrais je sentir en passant la main au niveau des sondes de l'air sortir ???
Si j'avais mal remonté le collecteur sur les culasses y aurait il la encore de l'air ? du feu ? des Chamallows ? du Jack ?

Merci pour votre aide j'ai pas encore remonté les pares chaleurs au cas ou je doive encore tout démonter.....

Salut chacal,
tu as peur d avoir une fuite a ton collecteur?
Si cela est le cas,tu peux t en rendre compte car le son est plutot un bruit.
Pas un bruit sourd mais plutot net et plutot tres tres fort.
Je pense que si tu as un doute c est que tu n as pas de fuite