Collecteur sans catalyse.

Jo13400 a écrit:...
juste un truc qui est bizarre en haut du collecteur, on dirait qu'il y a 2 trous pour mettre les sondes

C'est pas bizarre du tout, au contraire, ce collecteur est prêt pour recevoir les sondes narrow band stocks en 12mm ou les wide band en 18mm du kit target tune ou SE par exemple.

Donc c'est cool !

myholliwood a écrit:

Jo13400 a écrit:je cherche les différentes possibilités pour changer mon collecteur et chez TAB j'ai trouvé ça:
https://www.tabperformance.com/touring-fl-17-up-chrome-exhaust-head-pipe-2-1-2-p/123-1202.htm
avez-vous déjà installer ce type de collecteur sur votre bécane?

Avec les droits de douanes tu te tapes plus de 100 € de plus sans le port t........ trop cher à mon avis
tu as pour exemple aussi ça sans droit de douane et c'est du MIVV donc connu
https://emlineamoto.com/fr/hd-001-c1.html?country=FR&currency=EUR&pk_campaign=Google-Shopping-FR&gclid=CjwKCAiAtK79BRAIEiwA4OskBusZOFgqpjJazlFd7L1pCXqBfRun8BWY6Tncje4BEMVY_PHXPNPhFhoCp3QQAvD_BwE

Merci pour ton lien, j'essaye de savoir s'ils  ont pour ma 2009.

Ça a l’air pas mal en mode, copie de l’original décata

Jo13400 a écrit:merci pour l'info, tu penses que mes silencieux Vance vont s'adapter?

Oui sans problème . Bien penser à changer les joints environ 30€ les deux chez HD et attention que ce modèle soit ok pour ta belle mais ils font pour toutes les années

Voila un lien avec gain de température pour les Mivv

https://www.motoexcape.com/mivv-collettori-harley-viaggio-riduzione-calore/

Sympa le tarif promo chez MIVV !

Moi la moto à 10 000 kms j’ai pas pensé à changer les joints, ça a pas l’air de fuir

fantasia91 a écrit:Moi la moto à 10 000 kms j’ai pas pensé à changer les joints, ça a pas l’air de fuir

Rien d'obligatoire mais par sécurité c'est peut être préférable enfin moi c'est ce que j'ai fait et je pense que j'aurais aussi pu m'en passer

Hello, 
Je viens de passer mon rk 2020 n stage 1

J’ai monté des v&h elimator 400. 
Pour le montant avec les collecteurs stocks. Je me pose la question des collecteurs decatalyses. Mas visiblement on risque de perdre en couple? 

Aors ok ca aura un meilleur son (plus fort?) ca chauffera moins... mais si c’est pou perde en couple c’est un peu con, non?

de mon ressenti je n'ai absolument rien perdu en couple ni quoi que se soit par contre j'ai gagné énormément moins de chaleur sous le repose pied passagé droit et légèrement en son

myholliwood a écrit:de mon ressenti je n'ai absolument rien perdu en couple ni quoi que se soit par contre j'ai gagné énormément moins de chaleur sous le repose pied passagé droit et légèrement en son

Merci de ton retour, si effectivement le moteur respire mieux c’est interessant. 
Qu’est ce que tu as en config? J’ai des silencieux vance et je voudrais pas faire un vacarme de
Tous les diables. Ceci dit, dans mes silencieux jenpeux y ajouter des chicanes.

je suis tout en Screaming Eagle sur un SGS 2017 avec des Street canon 4'5
si tu n'as pas les quiets baffles il faut les mettre si tu ne veux pas que l'on t'entende à 4 bornes mais ça ça n'a rien à voir avec le cata ou non

par contre un conseil achète un collecteur decata et garde bien le tiens au grenier.

Oui si je passe en decata je vais garder au chaud mon cata d’origine. 
Pour l’instant je suis en s1 avec des vh eliminator 400 sans baffle et ca passe largement. 
Sur mon ancien BOb j’avais une ligne vance (les big shot) et là ca deboitait severe meme avec les chicanes

oui et le M8 est moins bruyant aussi

myholliwood a écrit:oui et le M8 est moins bruyant aussi

Oui c’est ce que j’ai lu. Moins de bruit mecanique donc c’est a son avantage. 
Avec le FB on m’entendait à 2 bornes

Je viens d'installer le power dual et je n'ai pas trouvé une grosse différence au niveau du volume sonore, par contre le moteur respire mieux et beaucoup moins de chaleur du coté droit.

Moi j'ai fait virer le catalyseur et j'ai fait installer ca 
COLLECTEUR ÉCHAPPEMENT VANCE & HINES POWER DUALS CHROMÉ TOURING 

Donc gros changement avec plus de couple, de puissance et... de bruit et moins chaud également. Mais franchement top 

en plus c'est beau....

et tu as du refaire la carto ?

Big Al a écrit:en plus c'est beau....

et tu as du refaire la carto ?

Oui cato refaite

Merci mais c'est vrai que c'est beau    Mais je me la pète pas 

tu peux , tu peux...

avec une belle bécane comme tu as...

The Bulldog 38 a écrit:

Big Al a écrit:en plus c'est beau....

et tu as du refaire la carto ?

Oui cato refaite

Merci mais c'est vrai que c'est beau    Mais je me la pète pas 

Salut belle bécane, et joile collecteur.
La poignée de marche ne pose pas de problème pour l'installation du collecteur ?

Jipaw a écrit:

The Bulldog 38 a écrit:

Big Al a écrit:en plus c'est beau....

et tu as du refaire la carto ?

Oui cato refaite

Merci mais c'est vrai que c'est beau    Mais je me la pète pas 

Salut belle bécane, et joile collecteur.
La poignée de marche ne pose pas de problème pour l'installation du collecteur ?

Non pas de souci mais c'est vrai que ca passe fin

Bonjour, 

Je me  suis lancé dans un décata , fait aujourd'hui sur pots d'occase ....
Plus qu'a monter ... 
Pour la carto, je parts sur un FP3 , ça sent l'autotune 


Merci pour les conseilles trouver sur les différents post


A suivre

The Bulldog 38 a écrit:Moi j'ai fait virer le catalyseur et j'ai fait installer ca 
COLLECTEUR ÉCHAPPEMENT VANCE & HINES POWER DUALS CHROMÉ TOURING 

Donc gros changement avec plus de couple, de puissance et... de bruit et moins chaud également. Mais franchement top 

J’ai Mis le Même collecteur , top avec silencieux screaming eagle, bruit sympa 

lauroua a écrit:

The Bulldog 38 a écrit:Moi j'ai fait virer le catalyseur et j'ai fait installer ca 
COLLECTEUR ÉCHAPPEMENT VANCE & HINES POWER DUALS CHROMÉ TOURING 

Donc gros changement avec plus de couple, de puissance et... de bruit et moins chaud également. Mais franchement top 

J’ai Mis le Même collecteur , top avec silencieux screaming eagle, bruit sympa 

Absolument superbe et très efficace mais bonjour le prix trop cher a mon goût

le fait maison,il y a rien de mieux
on ouvre ,on vide et on referme
bon oui faut un peu de matos
mais bon, une fois remonté,ni vu ni connu
un coup de bombe noir haute tempé et basta

J ai également installé un collecteur Power dual de chez Vance, au top, hein de puissance en bas régime, son plus rauque et moins de chauffe, j ai refait ma carto avec le boîtier FP3 et les silencieux eliminator 400, sur le pf3 on te propose le Power dual ou dresser dual. Bon c est 900€ quasi le double du mivv mais son look est sympa aussi. 

lauroua a écrit:

The Bulldog 38 a écrit:Moi j'ai fait virer le catalyseur et j'ai fait installer ca 
COLLECTEUR ÉCHAPPEMENT VANCE & HINES POWER DUALS CHROMÉ TOURING 

Donc gros changement avec plus de couple, de puissance et... de bruit et moins chaud également. Mais franchement top 

J’ai Mis le Même collecteur , top avec silencieux screaming eagle, bruit sympa 

C'est sur ca chante bien