Montage ou pas d'un réfrigérant d'huile sur mon Fat bob?

Bonjour à tous,

une question technique, j'habite dans le sud de la france (le var), je n'ai aucune expérience sur les moteurs à refroidissement à air. Est-il nécessaire de monter un refrigérant d'huile pour la saison chaude ou de trouver une huile qui resiste à une température plus importante?
Merci d'avance pour toutes vos infos et expériences.

Greg

Prends l'habitude d'utiliser le moteur de Recherche du Forum, avant de poster une question.
Vas voir là (entre autres) :

http://www.passion-harley.net/mecanique-f6/le-radiateur-d-huile-est-il-efficace-pour-nos-moteurs-t245.htm?highlight=radiateur

Merci pour l'info mais je n'ai pas l'accés pour ce sujet et avant de lancer le sujet j'ai cherché. A priori pas suffisament...

Beaucoup se pose la question de l'utilité d'un radiateur l'été, ......jamais personne ne se pose la question de son inutilité l'hiver ?????

C'est pas faux, en même temps si tu as radiateur, l'huile (l'hiver) ne risque pas de congeler par contre l'été elle risque peut-être de cramer....

Personne ne peut me donner d' infos sur ce sujet????? SVP
Merci

salut

je comprends pas trop l'utilité !
il fait surement pas aussi chaud dans le var que dans le desert du nevada ! et pourtant y'a plein de HD qui roulent dans des condtions de grande chaleur aux USA
j'ai roulé lété dernier avec mon fatbob et pas eu de soucis de chaleur ! a part moi qui a eu grand soif
@+jf

A priori, pour un usage "normal" de la bécane, je dirais que ça sert à rien. Par contre, vaut mieux un bon stage 1.



@+ Fred.

hdmanillac a écrit:A priori, pour un usage "normal" de la bécane, je dirais que ça srt à rien. Par contre, vaut mieux un bon stage 1.



@+ Fred.

+1

et qui a déjà monté un rèfrigerant pour les canettes et le rosé ?
là ça m'interesse

une glaciere

le fournis a écrit:Personne ne peut me donner d' infos sur ce sujet????? SVP
Merci

si,si, en juillet, aout, septembre dans la plupart des états de l'ouest américain, toutes les bécanes restent au garage !
pensez donc mon pôvre monsieur, il fait en moyenne 40° celsius

le fournis a écrit:Merci pour l'info mais je n'ai pas l'accés pour ce sujet et avant de lancer le sujet j'ai cherché. A priori pas suffisament...

Oui, autant pour moi
Tu n'as pas suffisamment de présence encore sur le Forum, pour accéder à cet espace indiqué par mon lien.

Pour résumer, aux USA, quand tu as passé le désert de Mojave et la Death Valley, avec des températures de 48° à 50°, cela te permet de relativiser sur nos bécanes ici en France. De plus l'avantage d'un radiateur pourrait-être de diminuer la température, lorsque tu circules en ville ici en France, mais il faut savoir que ce radiateur n'a aucune efficacité lorsque tu es à l'arrêt entre autres dans les embouteillages ou les feux rouges

sinon il existe des montages avec "bypass" qui permettent de stopper la ciculation d'huile dans le radiateur durant l'hiver .j'avais ça sur mon shovel autrefois et j'ai fini par le virer.......en mettant une huile assez epaisse genre 20w50 y a pas de soucis a mon avis.

Merci les gars pour toutes ses précisions, c'est vrai que je n'avais pas pensé à ces fameux déserts américains. En fait ma crainte est justement en ville, à faire du cul à cul l'été en plein cagnard. Car j'avais choppé des infos sur un site à ce sujet et il disait qu'il y avait un risque de détérioration de l'huile à partir de 120°C( et en ville on y est trés vite). Avec tout ce que vous me dites je suis un peu plus rassurer .

A+ Greg

Tu as tout compris !

le fournis a écrit:Merci les gars pour toutes ses précisions, c'est vrai que je n'avais pas pensé à ces fameux déserts américains. En fait ma crainte est justement en ville, à faire du cul à cul l'été en plein cagnard. Car j'avais choppé des infos sur un site à ce sujet et il disait qu'il y avait un risque de détérioration de l'huile à partir de 120°C( et en ville on y est trés vite). Avec tout ce que vous me dites je suis un peu plus rassurer .

A+ Greg

A cette température y a pas que l'huile qui se deteriore......y a aussi tes testicules qui sont juste au dessus du moteur ............enfin j'dis ca comme ca si tu veux qu'ils te soient encore utile

le fournis a écrit:Merci les gars pour toutes ses précisions, c'est vrai que je n'avais pas pensé à ces fameux déserts américains. En fait ma crainte est justement en ville, à faire du cul à cul l'été en plein cagnard. Car j'avais choppé des infos sur un site à ce sujet et il disait qu'il y avait un risque de détérioration de l'huile à partir de 120°C( et en ville on y est trés vite). Avec tout ce que vous me dites je suis un peu plus rassurer .

A+ Greg

120° tu y est en 5 minutes au ralenti ,pas besoin d'aller en ville pour ça ,faut pas croire tout ce qu'on lit sur le net , et si l'huile se transformait en caramel à partir de 120° aprés chaque sortie on ferait la vidange avec une spatule

Proxo c'est Brice de Nice ce soir ! C'est le double kass de Brice...



@+ Fred.

le fournis a écrit:Merci les gars pour toutes ses précisions, c'est vrai que je n'avais pas pensé à ces fameux déserts américains. En fait ma crainte est justement en ville, à faire du cul à cul l'été en plein cagnard. Car j'avais choppé des infos sur un site à ce sujet et il disait qu'il y avait un risque de détérioration de l'huile à partir de 120°C( et en ville on y est trés vite). Avec tout ce que vous me dites je suis un peu plus rassurer .

A+ Greg

pour les surchauffe en ville, hd vends un ventilateur que tu installe coté avertisseur!!! ça equipe certaines becanes de flics us pour les escortes ou les defilés . un forumeur mettras peut etre une tof de la "chose" parce que moi j'suis une "bille" pour faire ces trucs...(prefere une bonne clé de 12 ).

hilux a écrit:

le fournis a écrit:Merci les gars pour toutes ses précisions, c'est vrai que je n'avais pas pensé à ces fameux déserts américains. En fait ma crainte est justement en ville, à faire du cul à cul l'été en plein cagnard. Car j'avais choppé des infos sur un site à ce sujet et il disait qu'il y avait un risque de détérioration de l'huile à partir de 120°C( et en ville on y est trés vite). Avec tout ce que vous me dites je suis un peu plus rassurer .

A+ Greg

pour les surchauffe en ville, hd vends un ventilateur que tu installe coté avertisseur!!! ça equipe certaines becanes de flics us pour les escortes ou les defilés . un forumeur mettras peut etre une tof de la "chose" parce que moi j'suis une "bille" pour faire ces trucs...(prefere une bonne clé de 12 ).

y as bien plus simple stage 1 ou moins cher tu installes des nightriders tu chauffe plus nul part http://www.passion-harley.net/ventes-de-pieces-et-accessoires-f26/vend-nightrider-xied-t17709.htm

Je te le confirme, le stage 1 fait nettement baisser la température.

En fait, cela revient à mettre la bécane dans la configuration US, c'est à dire celle qui supporte la chaleur de ces fameux déserts américains.

Garde tes sous pour un stage 1, sur le sujet, on est à peu près daccord. C'est un "gadget"

Si ton brelon est stock + 1 pour dire que le radiateur des un gros gadget pompe à fric (surtout si tu prend le modèle HD).

S'il est dopé à mort alors un radia + ventilo c'est pas dégueu.

Si c'est pas déjà fait, envisage le Stage 1 avant de te lancer dans des modifications qui ne te serviront qu'au maximum 2 ou 3 fois dans l'année.

Je vis dans le Sud et le seul moment où j'ai eu l'impression d'avoir besoin un radiateur c'est quand j'ai fait 800 bornes d'une traite (juste couper le contact le temps de faire le plein) en pleine chaleur d'été... et ça n'arrive pas souvent ces conditions là !

j'ai bien compris, le stage 1 s'impose pour plusieurs raisons, vu le tarif du stage 1 il vaut mieux que je garde la mommaie!!!! sinon je suis ;

merci A+

Le stage 1 fait baisser la température du moteur parcequ'on met un gicleur principal plus gros.
Nos bécanes pour passer les normes anti pollution sont réglèées pauvres. Elles polluent moins mais chauffent plus. En restant en config d'origine on peut déjà, régler le problème de chauffe en enrichissant le mélange air/essence avec un gicleur qui va bien.