Soupape à l'échappement

bonjour, je voulais savoir si sur un softail en l'occurrence un slim mais c'est pareil, si quand on monte des vances shortshots donc une ligne complète si il y a toujours le système du petit câble qui ouvre et ferme un collecteur?

Quand tu monte des short shot tu vires tout. Je l'ai fait sur mon Fat et sur le slip, c'est pareil
Bon choix tes vances, tu verra que du bonheur

non désolé dom21 mais j'ai déjà monté des screamin et j'ai bloqué ouverte avec un fil de fer cette soupape comme ça les gaz sortent dans les 2 pots. ma question était de savoir si il y avait une incidence sur le boitier d'injection carto etc

J'avais des screaming avant et pour maintenir le clapet ouvert, il suffit de débrancher la broche du moteur du clapet dès le démarrage de la moto. pas besoin de fil de fer.
Sinon aucune incidence sur le reste.

merci de ta réponse. putain d'euro 3 aux US le collecteur est plein pas de système pourris

c'est le câble broché coté moteur que tu vire??

Avec une ligne complète VH, tu dois démonter ton moteur de valve et de toute facon c'est un passage obligatoire en stage 1 ( Tu verras c'est noté dans la notice de montage)

peisteur a écrit:merci de ta réponse. putain d'euro 3 aux US le collecteur est plein pas de système pourris

c'est le câble broché coté moteur que tu vire??

Tout à fait tu peux pas te tromper, il alimente le petit moteur qui entraine le cable qui fait touner la soupape a l'échappement.

Je sais pas si j'ai été clair là...

Je te mettrais bien une tof mais dans mon cas j'ai tout viré

Ok ok. Mais au pire je laisse la baguette de soudure qui bloque ouverte la valve. En espérant que ça ne grille pas ce petit moteur

Pour moi, valve échappement bloquée par mon cons, mais il faut avoir le stage 1 bien sûr.
Donc, pas de fil débranché, ni de fil de fer.

Donc nous on a un super cons qui fait un stage 1 sans virer la soupape à l'échappement

dom21 a écrit:Quand tu monte des short shot tu vires tout. Je l'ai fait sur mon Fat et sur le slip, c'est pareil
Bon choix tes vances, tu verra que du bonheur

Si j'ai bien tout compris, quand tu mets un short, tu vires le slip

hantayo92 a écrit:

dom21 a écrit:Quand tu monte des short shot tu vires tout. Je l'ai fait sur mon Fat et sur le slip, c'est pareil
Bon choix tes vances, tu verra que du bonheur

Si j'ai bien tout compris, quand tu mets un short, tu vires le slip

tout à fait c'est pour avoir un echappement libre...

Faut qu'enlève mes moufles pour taper sur le clavier.

peisteur a écrit:merci de ta réponse. putain d'euro 3 aux US le collecteur est plein pas de système pourris

c'est le câble broché coté moteur que tu vire??

Une petite idée de l'endroit ou se trouve le connecteur (sur un fat mais sur le slim ça doit être pareil)
j'ai viré la protection du connecteur pour que tu vois mieux.

Merci pour la photo. En fait sur les softail juste besoin de débrancher la cosse qui est en photo et la valve reste ouverte avec le ressort. Sur les dyna c'est le contraire elle reste fermée.

Salut Peister,
J'ai trouvé ce post si ça peut t'aider : http://www.passion-harley.net/t44377-neutraliser-la-valve-d-echappement-des-modeles-2013
Etant moi-même novice sur le sujet, quelqu'un peut-il expliquer à quoi sert cette p.....n de valve qui fait débat ???!!

Salut, elle sert pour l'homologation en fait elle reste fermée jusqu'à un certain régime