XRCe : Un projet mort-né ...

XRCe : Un projet mort-né, snifff ...

Faut croire que j'ai vraiment des idées bizarres, pas du tout en phase avec l'air du temps.

Vu la météo du mois de janvier/février, je me suis fabriqué une des 20 machines de mes rêves ... avec toshop.

Ca donne :



J'ai pris mon courage à deux mains et montré ça à mon concess', qui m'a regardé d'un drôle d'air, en m'expliquant patiemment que j'allais droit dans le mur. Bon, il ne l'a pas dit comme ça, il est resté poli.

Voilà. Snifff.

y a un ptit coté "boat tail" des années '70 qui a fait un "flop" deja a l'epoque .en ce qui concerne ton sporsty.........j'ai vu pire.........et en vente ...non c'est pas mal

pas mal , mais je changerais l'arrière

l'Arverne a écrit:pas mal , mais je changerais l'arrière

ben voila le 'blem ça n'a jamais vraiment plu ce genre de grosse coque a l'arriere

cela fait coque de certain preparateur jap de fin 70

l'Arverne a écrit:pas mal , mais je changerais l'arrière

pareil.

c'est le problème des XR , l'arrière fait un peu jappy

d'un autre coté, c'est quand meme le meilleur rapport CV/prix de toutes les HD

voila la premiere tentative des '70 avec un sporsty ....un peu lourdingue

Tu as essayé en d'autres couleurs? c'est peut etre ça qui fait bizarre

vitocervo a écrit:

mon concess', qui m'a regardé d'un drôle d'air, en m'expliquant patiemment que j'allais droit dans le mur. Bon, il ne l'a pas dit comme ça, il est resté poli.

Voilà. Snifff.

Qu'est ce qu'il a pu te dire pour te faire renoncer à ton projet?

FamousPepper a écrit:

vitocervo a écrit:

mon concess', qui m'a regardé d'un drôle d'air, en m'expliquant patiemment que j'allais droit dans le mur. Bon, il ne l'a pas dit comme ça, il est resté poli.

Voilà. Snifff.

Qu'est ce qu'il a pu te dire pour te faire renoncer à ton projet?

ben oui aprés tout si c'est a ton gout,fonce

ouis, il te dit que ce sera moche, puis lui il te piquera l'idée pour s'en faire un pour lui

j'ai demandé à personne pour mettre une sirène, un parebrise de japy et deux phares sur la mienne (et le reste), et au moins y en pas 2 comme la mienne !

Bon, je précise.
Le blanc c'est juste pour rester neutre au maximum, pour laisser de l'espace à l'imaginaiaiairrre.

Le réservoir de custom, pour l'autonomie (17 litres).
Garde-boue avant rallongé.
Pots abaissés pour cavalières et position passager.
Selle "normale" pour popotin.
Etc, etc ...

J'ai voulu m'en tenir à des critères pratiques, sans délire esthétique, afin de montrer ce que donnerait une XR adaptée à un usage européen (le "e" de XRCe).
Il y a aussi des contraintes personnelles : Je n'ai pas les moyens ni l'espace pour 3 machines. Il me faut un truc polyvalent, et arriver à concilier le fun et le quotidien.
Tout ça peut paraître bien rationnel, mais je vous assure qu'il y a des tonnes de passion derrière !

Je me suis aussi inspiré de certaines HD de la fin des seventies/début des eighties, surtout les FX, qui gardaient un peu plus les pieds roues sur terre tout en offrant la grosse patate.

Il semble que l'obstacle principal de ma transfo virtuelle soit le système d'injection et d'alimentation en air....

Mais quand je vois les sommes englouties dans certains projets, je me dis que c'est possible (dès que j'aurai gagné au Loto).

A+ !

Et le boat (ou duck) tail ... c'est pas mon préféré.
C'est seulement la volonté de "serrer" au plus près la machine d'origine, en gardant un max de pièces "genuine HD".

De plus, si mes lectures sont bonnes, c'est le jeune Willie G Davidesonne qui a inventé ce type d'arrière sur des FX, entre autres.

Enfin, je voudrais surtout des réactions concrètes sur cette transfo. Exemple : combien ça coûterait pour transformer le circuit d'injection et l'alimentation en air ...

Etc, etc...

Ma copine serait contente d'avoir une selle comme ça sur le XR.

Je déterre ton post mais j'essaye de trouver un moyen de foutre le filtre à air sur le côté comme il est d'usage sur une HD, je pense que je vais me prendre la tête pour trouver une solution à ça. C'est sur que ça ne va pas être facile.

Eeeh oui, Greendisease !

Je ne parviens pas à m'ôter ce projet de la tête, mais ...
Effectivement, j'ai trouvé une vue du filtre en 3D, et c'est pas évident ...
Et s'il n'y avait que ça !

Enfin, merci de gamberger de ton côté.

Je reste persuadé que la XR serait une bonne base de transfo pas (trop) chère, dans l'esprit des Dyna FXDX, ou FXDXT,
m'enfin, Willie G. ne m'a toujours pas rappelé, ni aucun des préparateurs soi-disant géniaux de par le monde.

Pour enfoncer le clou, je pense à tous les gens qui transforment leur bécane avec des trésors d'ingéniosité, dans tous les styles : Aucun d'entre eux n'a jamais osé envisager la fabrication d'une béquille centrale. Et quand je soulève la question, la réponse est ou .

Je m'en vais vite avant qu'on me

Mais, j'insiste, toute idée constructive concernant "ma" XR est la bienvenue !

Panther a écrit:ouis, il te dit que ce sera moche, puis lui il te piquera l'idée pour s'en faire un pour lui

j'ai demandé à personne pour mettre une sirène, un parebrise de japy et deux phares sur la mienne (et le reste), et au moins y en pas 2 comme la mienne !

mais ton consse avait raison, c'est moche ...........

J'ai pas mal d'idée pour transformer le XR parce qu'il y a vraiment des trucs sympas à faire sur cette bécane. Mais je ne suis pas vraiment un pro de photoshop.

fo pas ecouter les critiques et faire la brele qui te plait !!!!! c'est les tiennes, les commentaires .raf !!!

mickeyknox a écrit:fo pas ecouter les critiques et faire la brele qui te plait !!!!! c'est les tiennes, les commentaires .raf !!!

et tu sais de quoi tu parle hein!!!

le top c'est que tu dis pas que c'est a toi,et t'ecoute...............des fois c'est poilant

Well, well ... Ca dérape à nouveau, je vais mettre des gommes "pluie".

Je sais
- fabriquer des pare-brises
- retailler des selles
- construire un porte-bagage
et quelques autres bricoles,
mais j'ose pas trop toucher à la mécanique, sutout quand l'électronique s'en mêle.
Demain, je vais jeter un coup d'oeil sur une dyna FXDX d'occase, mais je n'oublierai pas qu'elle pèse 50 kg de plus que mon sport' pour 15 cv de plus ...

Est-ce que quelqu'un peut m'indiquer où trouver des photos du cadre nu des XR, et/ou des éclatés, pour comparer avec des XL ?
Merci d'avance !

philolouis a écrit:

mickeyknox a écrit:fo pas ecouter les critiques et faire la brele qui te plait !!!!! c'est les tiennes, les commentaires .raf !!!

et tu sais de quoi tu parle hein!!!

le top c'est que tu dis pas que c'est a toi,et t'ecoute...............des fois c'est poilant

ouai, c est toujours marrant d ecouter les commentaires .... hein ma poule ??!!!

Merci XD, je connais ce kit. Très très joli, mais c'est juste un habillage.

Mon idée de départ est différente : Profiter du potentiel moteur/freins/tenue de route du XR pour en faire une machine de route "à l'européenne". Plus de confort, plus d'autonomie, sacoches cavalières, duo éventuel, etc, sans trop de plastique.

Dans "XRCe", le "C" pourrait signifier "Cruiser", et le "e", "Europe".

Je peux me tromper, mais si j'avais conçu le XR moderne grand public, j'aurais pris un moulin de 883 revu par Buell, dans un chassis "classique" renforcé, en allégeant au maxi le poids de l'ensemble.

ps : Je cherche toujours un dessin ou des photos du chassis de la XR 1200.

vitocervo a écrit:Est-ce que quelqu'un peut m'indiquer où trouver des photos du cadre nu des XR, et/ou des éclatés, pour comparer avec des XL ?

J'ai trouvé que ça pour toi pour l'instant :



La taille réelle de l'image tu la retrouves là :

http://www.thunderhogscustomcycles.com/images/harley_xr1200_engine_frame.jpg

Merci Greendisease !

moi j adore!!

vitocervo a écrit:Merci Greendisease !

De rien.

Moi,je trouve ça plutot bien.Elle me plait bien ta bécane par contre savoir si c'est réalisable c'est une autre histoire

Bon courage