Nouveau guidon sur mon 883

A Q G levez vous !

Ca lui va bien , comme un grand gant

préfere celui d' origine

LE BEN 1340 a écrit:préfere celui d' origine

c'est SA moto, poil au dos

un peu compliqué comme ensemble ... surtout vu de face

comme on dit...chacun sa bécane

T'as raison Droopy, quand on commence les transfos, c'est comme mettre un doigt dans une culotte bouffante. on ne peut plus s'arreter , il y a toujours un truc à améliorer.

Tous le monde n'est pas "dizayner"

en tout cas sa change bien la position de conduite !!!

et moi sa me plait

1000Fonte a écrit:T'as raison Droopy, quand on commence les transfos, c'est comme mettre un doigt dans une culotte bouffante. on ne peut plus s'arreter , il y a toujours un truc à améliorer.

Tous le monde n'est pas "dizayner"

c'est comme les femmes devant le miroir

Dingo, t'es un vilain .

Tu n'en pense pas moins

dingo a écrit:Tu n'en pense pas moins

T'es Trop, je me crois revenu au meilleurs années de Charly Hebdo !

Moi je trouve ce guidon plus "classe" que l'origine.

Salut Big Boy,

J'aime bien ton guidon ... c'est un HD originals ? As-tu encore la référence ?
Tu as conservé les câbles et les faisceaux d'origine ?
J'ai changé le guidon sur le 883 de Numerobisse (pour passer d'un guidon de 883 => 883 Low) et j'ai constaté que si pour les cables d'accelarateur voire même d'embrayage on pouvait y arriver ... les faisceaux electriques étaient vraiment très juste en particulier les fils des clignos. Quand le guidon est en butée les fils sont hyper tendus et je vais être obligé de les rallonger.

j'aime bien ce type de guidon

existent-il en plus "haut"?

mimi72 a écrit:j'aime bien ce type de guidon

existent-il en plus "haut"?

tous est possible, mes pense à tes cables et durites qu'il faudra refaire car beaucouq trop court, sinon va voir big-jack il devrais avoir cela en catalogue. et si un jour tu veus boire une biere sur le mans laisse moi un message voisin.

robotriri a écrit:

mimi72 a écrit:j'aime bien ce type de guidon

existent-il en plus "haut"?

tous est possible, mes pense à tes cables et durites qu'il faudra refaire car beaucouq trop court, sinon va voir big-jack il devrais avoir cela en catalogue. et si un jour tu veus boire une biere sur le mans laisse moi un message voisin.

Je suis pas encore tout à fait décidé sur le type de guidon que je veux mettre, j'y réfléchi encore ....


pour boire une ou pas de problème va falloir qu'on se cale un rv un des ces quatre histoire de causer hd ,forum etc..

je connais bien la suze, j'étais au collège y'a quelques années et mes parents y habitent maintenant,j'y vais donc régulièrement,mais j'ai jamais vu l'ombre d'un street

glide(ça c'est sans doute parce qu'il doit rouler!!) ni celle d'une deuch "HD"(si je ne me trompe pas ) ..... a plus autour d'une mimi72

Sympa. J'aime bien le principe de montage. Par contre, tu dois pas bien voir le compteur ?!

Tu l'as trouvé où ?



@+ Fred.

Pour la ref je ne peux pas vous répondre en fait c'est le guidon qui etait dans le lot de pieces de mon frangin voir le poste "remontage 1200" lui a acheter un ape hanger il prefere et moi j'aimais bien le style de celui la

Pour les cable electrique a l'origine il sorte de derriere le phare donc je les ai sortie de la pour gagner un peu et pour la durite de frein j'ai couper la petite butée sur le reservoir de liquide et j'ai legerement tordu la partie rigide histoire de gagner un peu sinon c'etait trop tendu.

Pour les changement de durite de frein attention car l'olive de l'etrier et en 10 (pour la france pas de probleme) par contre pour le haut c'est du 11 (usa)

Au niveau du compteur (comme je suis asser grand ) je le vois niquel en fait la barre chromé cache juste le bas des leds (clignos, point mort, etc...) donc pas bien grave

Sympa...................mais par contre faudra un peu ranger ce bordel dans le garage stp

Tiens au fait, ton phare av est mal réglé. Il éclaire trop à gauche !



@+ Fred.

PS: l'est bô ton 8, j'aime bien ce modèle.

J'aime bien ce style de guidon plat. Je vais le remonter sur le Sports de ma femme avec les risers.

Mais putain !! que fout la table à repasser dans le garage ?

Vous avez fini de regarder comment est ranger mon garage maintenant si il y a des volontaires pour venir m'aider a faire le ménage je ne suis pas contre !!!

Mais oui kil é mal rangé ton garrage kom le mien HI HI HI

Ouai, c'est vrai ça, et en plus le carrelage n'est pas fini..... . J'ai presque le même garage !!

Pour info, j'avais le même guidon sur mon Virago, Oh p'tain une Jap...

Le mien était un Highway Hawk, mais j'ai pas la ref. tout de suite, j'suis au buro.
J'vais regardé à la maison si j'ai encore la facture avec la ref. et vous tiens au courant pour ceux que cela interesse.

Popeye

Slt à tous,
Ca y est j'ai retrouver les ref:
Highway Hawk -> Désignation : Handlebar 1" -> Ref: 55222







@+
Popeye

des z bars serais plus sympa.
chacun ses goûts / bonne route

ça fait guidon de vtt

c' est enorme !

Slt à tous, et merci pour les commentaires. Pour la p'tite histoire, lorsque je l'ai acheté, j'aimais bien la position de conduite, mais je détestais le guidon corne de vache du vi, vi ,vi (p'tain j'arrive plus à le dire).
J'ai donc trafiqué qq peu.
Guidon HH, Poignées O'ring, rétro HH et 2 phares H4 aussi de chez HH, monté sur une papate que j'ai fait moi-même et adaptée sur la foufourche.
Et pis du coup j'ai fait aussi l'ar à l'image de l'av avec un nouveau support de plaque é double feu.



Arretez, inutile de demander j'lai vendue il y un an, pour acheter mon 8R Harley Davidson (ah la j'arrive à le dire)

ce sera la denière tof de ma part sur une jap, c'est promis, avant que je me fasse allumer....
Les prochaines seront de mon 8 une fois relooké un p'tit peu.

Même certains bikers confirmés n'en croyait pas leurs yeux, dire que c'était un 125...
Et ouai un mec à 110 sur l'autoroute, tout cool, pour se faire Paris - Nevers.
Moi j'dis respect.

@+
Popeye