Fuelpak vance hines ou carto

Bonjour à tous,
Je compte acheter des échappements V/H pour embellir et donner de la voix à mon Fat Bob de 2009.

Maintenant, ma question; faut-il systématiquement refaire une carto, ou peut-on simplement utiliser le Fuelpak proposé par V/H ?

J'ai beau chercher dans le forum, je ne trouve pas la réponse.

Merci pour vos commentaires.

Tu as mal cherché ...

Ta carto actuelle est réglée avec tes pots actuel .

Si tu libères plus la sortie des gaz par le montage de pots VH, tu modifies les données (n'oubie pas que tout est géré informatiquement avec l'injection...) et il te faut revoir la carto, tout comme il serait aussi préférable de changé le filtre à air, par un modèle plus libre pour être en adéquation avec tes pots et ta carto ...

A mon avis je pense que le fuel pack est mieux qu'une carto car si tu as des pots de la marque tu vas sur le site de vance et hinces et ils vont te donner exactement la configuration qu'il te faut et que tu peux modifier toi meme . La carto c'est un une petite visite chez lz cons HD ( pas même tarif et si t u modifie quelque chose par la suite , de nouveau retour chez le cons . Moi ausi j'attends mon fuel pack j'ai envoyé un email a vances et il m'ont donné la confi exacte à rentré en fonction de la marque de pots , le type de filtre à air et tout et tout . Le fuel pack sur Ebay 150 euros Chez des screaming eagles en pot et un filtre KN . voila A+

pascalou a écrit:A mon avis je pense que le fuel pack est mieux qu'une carto car si tu as des pots de la marque tu vas sur le site de vance et hinces et ils vont te donner exactement la configuration qu'il te faut et que tu peux modifier toi meme . La carto c'est un une petite visite chez lz cons HD ( pas même tarif et si t u modifie quelque chose par la suite , de nouveau retour chez le cons ............

La carto tu la fais toi même avec le Tuto que voici http://www.passion-harley.net/mecanique-f6/programmation-de-l-injection-en-photos-t6555.htm et ça te coûte que le prix du SERT et des câbles achetés aux USA.

L'avantage c'est que tu peux fignoler ta carto aux petits oignons, chez toi, selon comment tu veux rouler avec ton brelon, et effectivement, faite ainsi, ta carto n'aura plus rien à voir avec celle faite dans une concs

Moi aussi je me suis commandé le Fuelpak, je l'ai reçu aujourd'hui donc je dois encore le monter mais j'attends les pots donc, quand tout est mis jte dis quoi!

Si je résume, j'en suis au même point. Certains préconisent la carto et d'autres le fuelpak.
Le SERT me semble biensur le système le plus complet, mais il faut avoir dèja l'habitude de ce genre de manip en atelier. Par contre, le fuelpak, si j'en comprend bien le système, il s'intercale dans le système de gestion de l'injection et ne modifie pas les paramètres d'origines donc easy à instaler.
Vous avez surement compris que ce que je redoute, c'est de faire une boulette avec mon PC, trouer mes pistons et envoyer mes chemises saluer les chicannes.
D'un autre côté, les valeurs paramétrés par V/H par rapport aux caractéristiques de la moto me semblent difficilement modifiables par la suite (si on veut baisser le ralenti par exemple).
Ahhhh que le choix est difficile. Ce qui facilite pas la tâche, c'est que j'ai cherché dans le forum méca, et j'ai trouvé un sujet ou il semble que le fuelpak ne fonctionnait pas bien avec les pots V/H. Mais bon, j'en ai trouvé qu'un donc ce doit pas être un majorité.
J'ai un peu de temps devant moi parce que les pots c'est pour mars/avril.
Pour ce qui est de l'admission, le heavy breather de S/E arrive la semaine prochaine tout droit de Dallas.
POTS + FILTRE A AIR en mains, il me reste peu de temps pour choisir le système de gestion...

moi j'ai mis carto et heavy breather screaming avec pots krommewerks, comme je n'ai pas confiance en moi au niveau pc j'ai tout fait monter et regler par mon conc. J'ai quand même acheté les cd et les cables pour modifs eventuelles par moi ou plutôt un mec qui touche sans passer par la conc.
l'avantage c'est que tu gardes ta garantie et cette carto est multiparametrable.

free rider a écrit:Bonjour à tous,
Je compte acheter des échappements V/H pour embellir et donner de la voix à mon Fat Bob de 2009.

Maintenant, ma question; faut-il systématiquement refaire une carto, ou peut-on simplement utiliser le Fuelpak proposé par V/H ?

J'ai beau chercher dans le forum, je ne trouve pas la réponse.

Merci pour vos commentaires.

le fuel pack c'est de la daube ,c'est ce que 'j'avait fait mettre avec mon big radius et imposible de le regler,ça coupais l'injection des que c'etait chaud.du coup il m'on mis un SERT et la nikel

J ai regarde les cartos de fuelpak
Un pb tu renseignes ta moto,cylindre et pot ok
Mais aucune info sur le filtre choisie ??
Je suis borgne ou c est la,réalité ?

Moi,j ai mis un filtre big sucker,un fuel pack zodiac et deux pots v&h.ça marche du tonnerre!!!
Facile a monter,reglage hyper simple.
De toute maniere,a part le regime de ralenti qu on ne peut pas baisser,(je vois pas l interet),le resultat n est pas tellement differnet de la carto .
Le prix peut etre!!!

Tu parles de la carto d origine ou d une carto a prix élevé des cons ?