Road King uniquement, combien sommes-nous

Elles sont bien belles vos RK les gars.... ! ! !

Va falloir que j'aille causer avec ma banquière pendant l'hiver....

Stef-RK a écrit:

kelig a écrit:Qui t'as fait la peinture ?

pour combien ?

Encore un employé du fisc !!!!!

Non pas vraiment mais seulement avoir une idée du cout d'un tel travail

Bonjour,

Ce petit message, juste pour vous montrer les photos de mon nouveau guidon.





J'en profite également pour remercier Grizu qui a accepté de tester l'engin et de me servir de présentatrice.

Au niveau de la position, j'ai été surpris car les mains sont positionnées plus vers l'arrière par rapport au guidon d'origine.

De ce fait, j'ai tendance à courber un peu plus le dos.

Il me faudra donc un petit moment pour m'habituer.

Remarque : je pense que l'ajout d'un dossier pilote m'assurerai une position idéale avec, toutefois, le désavantage de "casser" la ligne de la moto

A+

Phenix

PHENIX a écrit:Bonjour,

Ce petit message, juste pour vous montrer les photos de mon nouveau guidon.





J'en profite également pour remercier Grizu qui a accepté de tester l'engin et de me servir de présentatrice.

Au niveau de la position, j'ai été surpris car les mains sont positionnées plus vers l'arrière par rapport au guidon d'origine.

De ce fait, j'ai tendance à courber un peu plus le dos.

Il me faudra donc un petit moment pour m'habituer.

Remarque : je pense que l'ajout d'un dossier pilote m'assurerai une position idéale avec, toutefois, le désavantage de "casser" la ligne de la moto

A+

Phenix

Le dossier pilote ,tres bien pour le dos ,et ca ne dénature pas la ligne et pour le confort A+

@ Phenix,
Peux tu nous donner tes impressions sur la conduite de cette machine avec un tel guidon ? merci, ce sujet m'interresse.

Salut
juste une question : doit on changer les câbles et faisceaux pour monter ce guidon ou la longueur est elle suffisante ??

L'araignée a écrit:@ Phenix,
Peux tu nous donner tes impressions sur la conduite de cette machine avec un tel guidon ? merci, ce sujet m'interresse.

C'est tout nouveau, je n'ai fait que quelques kilomètres avec.

Mon impression à chaud =
- conduite moins précise et moins directe vu que les mains sont plus prêts du corps => perte en maniabilité (surtout pour remonter les bouchons vers Bruxelles )
- mains sont plus à "l'horizontale" et plus rapprochées du corps => gain en confort

Mais le plus important (enfin, c'est mon avis) = look vraiment différent et plus en harmonie.

=> Aucun regret.

Phénix

Stef-RK a écrit:Salut
juste une question : doit on changer les câbles et faisceaux pour monter ce guidon ou la longueur est elle suffisante ??

Comme on peut le remarquer sur la photo (différence de couleur dans le cable), le cable du frein avant a été remplacé (+ répartiteur + cable vers chaque disque avant)

Les autres cables n'ont pas été changés.

remarque : le guidon ne fait que 90 cm.
Toutefois, le cable d'embrayage est vraiment tout juste; d'ailleurs je pense que je vais éviter de tourner à droite à l'avenir

Sans rire, pour le cable d'embrayage, je vais essayer de le faire passer devant le crash bar pour gagner quelques millimètres car je trouve que cela est un tout petit peu trop juste.

A+

Phenix

Bon choix Goabob, en plus elle est superbe.

goabob a écrit:[size=18]Voilà, je suis passé de la Dyna à la Road King. Par rapport à la moto d'origine, je viens de placer un sissy bar afin de pouvoir soit y glisser mon sac, soit prendre un passager.

Génial, toutes mes félicitations.

Il faudra que l'on se fasse une petite ballade car je roule souvent dans la région de Bruxelles (d'ailleurs, c'est là que je travaille).

A +

Phenix

Bon, vu que je viens changer ma Dyna pour un RK, me voila dans " Road King only",
sujet que j'avais largement lu avant d'acheter la bête. Merçi à vous pour vos avis
et conseils qui ont permis mon choix.

RK standard 2001.

Havane a écrit:Bon, vu que je viens changer ma Dyna pour un RK, me voila dans " Road King only",
sujet que j'avais largement lu avant d'acheter la bête. Merçi à vous pour vos avis
et conseils qui ont permis mon choix.

RK standard 2001.

Excellent choix, évidemment

PHENIX a écrit:Bonjour,

Ce petit message, juste pour vous montrer les photos de mon nouveau guidon.





J'en profite également pour remercier Grizu qui a accepté de tester l'engin et de me servir de présentatrice.

Au niveau de la position, j'ai été surpris car les mains sont positionnées plus vers l'arrière par rapport au guidon d'origine.

De ce fait, j'ai tendance à courber un peu plus le dos.

Il me faudra donc un petit moment pour m'habituer.

Remarque : je pense que l'ajout d'un dossier pilote m'assurerai une position idéale avec, toutefois, le désavantage de "casser" la ligne de la moto

A+

Phenix

Superbe avec ce guidon. C'est quoi? un beach bar ?
Moi je serais également intéressé pour changer sur la mienne qui est pour le moment encore celui d'origine.
Au niveau du confort il me convient bien pour l'instant mais c'est vrai que d'un point de vue look c'est bien plus joli.Opinion perso.
Par contre aurais tu à tout hasard une photo avec ce guidon + la pelle à tarte rien que pour voir pas que cela à l'air justement trop tarte. .....Merci. Au quel cas je change de suite.

Havane a écrit:Bon, vu que je viens changer ma Dyna pour un RK, me voila dans " Road King only",
sujet que j'avais largement lu avant d'acheter la bête. Merçi à vous pour vos avis
et conseils qui ont permis mon choix.

RK standard 2001.

superbe ta caisse pas trop déçu par le 1450 ?

superbe ta caisse pas trop déçu par le 1450 ?


??? Ben non Ted973, pourquoi voudrait tu que je sois déçu ?
J'avais déja le TC88 sur mon ex-Low Rider, et j'étais déja content de ce moulin,
même si ce n'est sûrement pas le TC 96 boite 6 !!!

Mais ce qui me contente encore plus sur mon nouveau RK, c'est que je suis revenu
au préhistorique carbu qui me manquait sur mon low rider, et y'a pas même si c'est
plus rustique, ça me plait à 1000 %. Je crois que je vais le garder longtemps ce RK

Bin, parce que j'en ai essayé un ce WE, de 2001 aussi et j'ai trouvé qu'il manquait un peu de tonus.
Pourtant il était magnifique avec 20 000 km au compteur, je suis un peu sceptique et à 14500 roros.

HAAG a écrit:
Superbe avec ce guidon. C'est quoi? un beach bar ?
Moi je serais également intéressé pour changer sur la mienne qui est pour le moment encore celui d'origine.
Au niveau du confort il me convient bien pour l'instant mais c'est vrai que d'un point de vue look c'est bien plus joli.Opinion perso.
Par contre aurais tu à tout hasard une photo avec ce guidon + la pelle à tarte rien que pour voir pas que cela à l'air justement trop tarte. .....Merci. Au quel cas je change de suite.

Bonjour Haag,

Je ne suis pas certain d'avoir compris ta question.

Toutefois, si ton but est de comparer le look avant et après, voici les photos :




En tout cas, pour être passé par le même dilemme, je n'ai qu'un mot à dire : fonce.

Phenix

Ted973 a écrit:Bin, parce que j'en ai essayé un ce WE, de 2001 aussi et j'ai trouvé qu'il manquait un peu de tonus.
Pourtant il était magnifique avec 20 000 km au compteur, je suis un peu sceptique et à 14500 roros.

Peut être qu'il était encore full stock, un bon stage 1 et surtout un mikuni 45
doivent changer la donne.
C'est sûr à moteur égal (TC88) mon low rider en stage 1 avait largement plus la pêche , normal car plus léger. Pour mon nouveau RK, faut pas lui demander d'être un Drag, mais je le trouve correctement pêchu.
Et pis quand tu veut un carb's, c'est 134O ou 145O alors, la question du TC 96 ne se pose pas...
Quant à celui que tu as essayé, 145OO euros pour 2OOOO km, dépend de l'état, de l'année,
de l'entretien, des access, du vendeur etc. ( vaut mieux acheter la qualité que le prix ...)
Bonne chance à toi si tu lorgnes vers un RK.

PHENIX a écrit:

HAAG a écrit:
Superbe avec ce guidon. C'est quoi? un beach bar ?
Moi je serais également intéressé pour changer sur la mienne qui est pour le moment encore celui d'origine.
Au niveau du confort il me convient bien pour l'instant mais c'est vrai que d'un point de vue look c'est bien plus joli.Opinion perso.
Par contre aurais tu à tout hasard une photo avec ce guidon + la pelle à tarte rien que pour voir pas que cela à l'air justement trop tarte. .....Merci. Au quel cas je change de suite.

Bonjour Haag,

Je ne suis pas certain d'avoir compris ta question.

Toutefois, si ton but est de comparer le look avant et après, voici les photos :




En tout cas, pour être passé par le même dilemme, je n'ai qu'un mot à dire : fonce.

Phenix

Merci pour ces photos comparatives. Il est vrai que je trouve le look extra. Les deux questions ou plutôt trois questions qu'il me reste:
1) Le nom du guidon?
2) Le prix?
3) Qu'est ce que ca donne d'un point de vue look lorsque tu remets le para brise?

Merci à toi.

puisque vous êtes intéressé, j'ai un guidon "Bikini-bar" chromé
à vendre. Ref Custom Chrome CC/28-517.
Il allait parfaitement bien sur le RK, mais sur le trike ça allait moins bien.
M'envoyer un MP si concerné.
Merci

kelig a écrit:

Stef-RK a écrit:

kelig a écrit:Qui t'as fait la peinture ?

pour combien ?

Encore un employé du fisc !!!!!

Non pas vraiment mais seulement avoir une idée du cout d'un tel travail

salut,

La peinture a couté exactement 1265,88 euros HT et j'en suis fier
Payé par CB (si le fisc m'entend) avec facture

Ouais ça le fait bien ,mais la garer juste devant ton ASTON MARTIN tu pense pas que ça risque de faire un peu trop

PASCAL73 a écrit:Ouais ça le fait bien ,mais la garer juste devant ton ASTON MARTIN tu pense pas que ça risque de faire un peu trop

+1 quoi que Aston Martin c'est mon deuxième rêve.....

roadkingmomo a écrit:

PASCAL73 a écrit:Ouais ça le fait bien ,mais la garer juste devant ton ASTON MARTIN tu pense pas que ça risque de faire un peu trop

+1 quoi que Aston Martin c'est mon deuxième rêve.....

On m'a reproché dans les premiers post des photos de mon RK le vilain fond et pour cause c'était des poubelles, j'ai donc chercher un meilleur fond et j'ai mis la voiture de ma femme, la mienne sera dans un prochain post

je croyais que c'était la voiture du jardinier.
Au fait tu lui diras qu'il reste des feuilles par-terre

Merci pour les détails

Je n'avais aucune idée du prix de revient d'un tel travail.

Beaucoup d'entre nous aimeraient franchir le pas. Maintenant ils savent.

kelig a écrit:
Beaucoup d'entre nous aimeraient franchir le pas. Maintenant ils savent.

Merci Kelig.

Et merci Maconor, quand même un peu.

maconor

pour ta peinture, et le prix

t'as démonté les pieces ou c tu donnes la moto et tu reçois le produit finis ?

parce que çà fait pas cher tout compte fait si c TTC

RONE a écrit:maconor

pour ta peinture, et le prix

t'as démonté les pieces ou c tu donnes la moto et tu reçois le produit finis ?

parce que çà fait pas cher tout compte fait si c TTC

Il a mit le prix HT, si tu récupères pas la TVA comme moi ça te fait 1513,99€ TTC

RONE a écrit:maconor

pour ta peinture, et le prix

t'as démonté les pieces ou c tu donnes la moto et tu reçois le produit finis ?

parce que çà fait pas cher tout compte fait si c TTC

+1

J'aimerais bien savoir aussi, siou-plê. Produit fini ou démonte de tous les éléments par tes soins ?

Merci merci.