kit prozac

Qui a deja monte un kit positrac de chez Sputhe Engineering,pour info ça doit ameliorer la stabilitee de la moto en enpechant le moteur de se deplacer lateralement dans le cadre.

Je ne connaissait pas et du coup j'ai jeté un oeil:
http://www.sputhe.com/

Je ne vois pas bien l'intérêt, surtout que c'est pas donné...
A priori, ça a été surtout conçu pour les Dyna d'avant 2006, qui avaient une fourche nettement moins rigide.
Et puis on peut se poser des questions sur les dégâts éventuels à la longue sur le cadre et/ou les roulements...
Avec des roues de 16 pouces (Fat Bob), une moto est de toutes façons forcément un peu moins stable qu'avec des jantes de plus grand diamètre.
Si c'est la tenue de route que tu souhaites améliorer, commence par changer les amortos et les ressorts de fourche!

C'etait juste pour se renseigner, pour les amorto c fait ressort progressive suspension av et fournales new aloy ar manque plus que des vraie frein.

tfarenc a écrit: ressort progressive suspension av et fournales new aloy

Très bon choix!

tfarenc a écrit:C'etait juste pour se renseigner, pour les amorto c fait ressort progressive suspension av et fournales new aloy ar manque plus que des vraie frein.

on sent bien l'analyse d'un gars qui vient de la sportive, là

tfarenc a écrit:Qui a deja monte un kit positrac de chez Sputhe Engineering,pour info ça doit ameliorer la stabilitee de la moto en enpechant le moteur de se deplacer lateralement dans le cadre.

Jamais entendu parlé que le moteur se place dans le cadre !!! il est maintenu a l'avant bas ,au milieu haut et à l'arrière bas avec des silent

block ,expliques !!

pour expliquer c simple tu regarde le montage sur une buell c le meme en gros.Au fait je vien du tout terrain .

tfarenc a écrit:pour expliquer c simple tu regarde le montage sur une buell c le meme en gros.Au fait je vien du tout terrain .

Ceci explique cela

Enfin compares ce qui est comparable ,Buell et Dyna c'est pas les memes fixations moteurs (ni la meme philosophie) et pas du tout la

meme conception cadre/moteur

Vouloir rigidifier les fixations moteur ,prévues pour etre montées "souple" sur silent block ,vas y vas chercher bonheur ,je vois pas

bien l'intéret

En plus à la base ,il me semble que cette compagnie "Sputhe Engineering" fabrique des très gros moteurs ...mais c'est une autre histoire

tfarenc a écrit:C'etait juste pour se renseigner, pour les amorto c fait ressort progressive suspension av et fournales new aloy ar manque plus que des vraie frein.

Est-ce que, comme pas mal de fat bobers, tu as des vibrations en fin de freinage depuis ton changement d'amorto ?

c mieu la fourche plonge moins j'ai eu ce probleme sur mon 300 gas gas neuf c'etait les tubes qui etait trop petit par rapport aux foureaux il me les avait change en garantie.Pour voir si c ça il faut demonter la roue av et regarder si le foureau bouge a la main si c le cas il faut faire marcher la garantie(il n'y a pas de delai de garantie s'il s'agit d'un defaut de fabrication)

tfarenc a écrit:Qui a deja monte un kit positrac de chez Sputhe Engineering,pour info ça doit ameliorer la stabilitee de la moto en enpechant le moteur de se deplacer lateralement dans le cadre.

et tu ne peux pas fixer le moteur "rigide" sur le cadre ?

(donc sans silent-blocs)

Vas pas lui mettre des idées saugrenues dans la tete ,pourquoi pas souder le moteur au cadre pendant que tu y es!!!!!!

non les bielettes enpeches que le jeux lateral les silenbloc font toujour effet.Sur les moteurs de dyna il n'y a pas de balencier d'equilibrage comme sur les softail donc pas possible de les monter en fixe ça ferai peter les soudures du cadre.