Changement guidon + amortisseurs sur Street bob

Bonjour à tous,

Voilà, j'ai fini par changer mon guidon et mes amortos sur mon Street bob
Ce guidon offre à mon goût une meilleure position, moins fatigante sur long trajet !
Le meilleur pour la fin : j'ai mis des amortos oléopneumatiques Fournalès et là, c'est le jour et la nuit par rapport aux ressorts Harley ! C'est un vrai régal

Pour finir, j'en ai profité pour mettre des poignées chauffantes pour l'automne et l'hiver prochains
Ci-joint quelques photos :

Eh, on me voit dessus !



Voilà !

Et ben moi j'ai les meme amortos en "classic" , du velour









Que je vend d'ailleurs

Ca donne quoi au niveau confort de conduite ?

Manque un plan d'ensemble pour se faire une idée de la bête.



@+ Fred.

il a l'air sympa ce guidon.

dommage qu'il y ai un bout de plastique devant.....

pas trop compliqué avec les cables ????

Si un peu long le changement du guidon, 6 heures de M/O chez le cons....ça fait mal la facture !

En plus faut changer les cables (frein, accélérateur, embrayage) car ceux d'origines sont trop long et ce ne serait
pas beau de les garder avec ce type de guidon plus bas...

tu as fait les travaux à la conc de vannes?

t'en a eu pour combien?(sans les poignées)

Oui à Vannes !
Guidon 235 € (gros diamètre pour pouvoir passer tous les câbles dedans + le look), autrement il y en a un à 40 €...
Câbles + durites à changer : 197 €
M/O 6 heures : 342 €
Total : 774 € sans les poignées chauffantes, sûr c'est le coup de
Si tu prends le guidon à 40 €, cela te fait dans les 579 €
A bientôt lors d'une sortie peut-être !

A + !

merci!

moi c'est un ape de 18' que je veux mettre, et là les cables et durites je suis obligé de les changer....

mais je pense que je vais passer par un pote pour me faire ca



(c'est pas toi qui vendais un pouf passager?...... )

Oui, la M/O c'est cher
C'est aussi moi qui ait vendu le pouf...je suis repéré !
Va voir sur le site du chapter, il y a des sorties organisées, c'est sympa de rouler à plusieurs...après tu fais ou tu fais pas c'est comme tu veux.
Tu peux avoir l'adresse du site par la cons de Vannes ou je te l'envoie en MP si tu veux (pas encore référencé sur les moteurs car site tout jeune).
C'est moi qui en suis le webmaster.

A + !

j'ai aussi un street bob 2010 tout neuf, donc inscrit au hog d'office

je veux bien le lien...

...et pourquoi pas faire une balade pour voir....

au fait, tu as fait ta premiere revision?
je fait la mienne la semaine prochaine à vannes....j'espere qu'ils ne vont pas m'assommer niveau tarif

Prépare toi pour la révision : 228 € et je viens de faire la mienne, j'ai maintenant 2100 kms...
Pour t'inscrire au chapter, regarde dans la rubrique "Chapter", tout y est expliquer.
Je t'envoi en MP le lien pour le site !

A bientôt alors

ouais ben c'est ce que j'avais prévu pour la revision.

on verra bien....

bonjour
c'est quoi comme guidon ?
j'ai vu que les guidons de sportser allaient sur le street bob
est ce que tu es bien, il est pas trop avancé, t'as des grands bras, parce que le guidon d'origine passé 130 je trouve que l'avant est flou, qu'il s'allège et ça bouge un peu. Je pense qu'avec un guidon comme toi, ça doit plus charger l'avant et on doit avoir moins de prise au vent.
Mon cons m'a dit qu'on pouvait mettre un guidon de sportser en gardant les câbles d'origine. J'en ai vu un ça passe.
Sinon faut changer le té de fourche pour mettre des risers courbés mais là c'est encore plus cher. mais ça doit être l'idéal je pense, à part la largeur importante, t'as pas intérêt à te faire accrocher le guidon

moi je trouve les modif sympas c'est l'esprit street bob tout changer tout modifier

les amorto avec passager sa donne quoi ?

Bonjour, J'ai un SB de 2010 et des Fournales identiques. Peux-tu m'indiquer combien tu mets de pression ? Au sujet du guidon, j'avais envisagé de le changer au début et finalement après plusieurs bons rides, je trouve que le mini hape monté d'origine me va très bien, notamment en confort de conduite. @ +