compression....

J'ai passé de 883 à 1200,segmentations neuve,monté des culasses avec 1200 avec double allumages.
Sans les bougies,le moteur tourne au démareur sans problème,au momment que je remet les bougies,un point dur comme si la compression était trop importante(sur un cylindre),je n'ai pas encore pris les compressions,est-ce que les tiges de culbuteurs on une importance?(1 ligne rouge sur une et deux sur l'autre)
La batterie bien chargée,et à la main,on le sens bien.
Une idée avant que je redémonte mon cache culbuteurs,merci d'avance.

Evidement que les tiges ont leur importance

Espères ne pas les avoir inversé!!!!!!!!

demarreur trop faible pt etre, nan ....??!!

t'a pas t'es bougies qui touche ...?

Electrode a écrit:t'a pas t'es bougies qui touche ...?

hein ???? c'est pas toi qu aurais les bougies qui touchent par hasard ??!!!

fxd a écrit:Evidement que les tiges ont leur importance

Espères ne pas les avoir inversé!!!!!!!!

quelle incidence?
j'ai fait tourner le moteur à la main,pour êtres sur que rien ne touche.

mickeyknox a écrit:

Electrode a écrit:t'a pas t'es bougies qui touche ...?

hein ???? c'est pas toi qu aurais les bougies qui touchent par hasard ??!!!

t'a deja demonter un moteur toi ....

mickeyknox a écrit:

Electrode a écrit:t'a pas t'es bougies qui touche ...?

hein ???? c'est pas toi qu aurais les bougies qui touchent par hasard ??!!!

Les electrodes seraient tordues.

dildo06 a écrit:

mickeyknox a écrit:

Electrode a écrit:t'a pas t'es bougies qui touche ...?

hein ???? c'est pas toi qu aurais les bougies qui touchent par hasard ??!!!

Les electrodes seraient tordues.

Non ,non juste les tiges

Pour eclater les electrodes y faut rentrer dans ta chambre de combustion

fxd a écrit:

dildo06 a écrit:

mickeyknox a écrit:

Electrode a écrit:t'a pas t'es bougies qui touche ...?

hein ???? c'est pas toi qu aurais les bougies qui touchent par hasard ??!!!

Les electrodes seraient tordues.

Non ,non juste les tiges

Pour eclater les electrodes y faut rentrer dans ta chambre de combustion

ou dans son trou d'balle .....

d'abord y'a personne qui rentre dans ma chambre de combustion
que les chose soit kler


hein ....

ca me rassure

Bon,pour résumer,j'ai redéposé les caches soupapes,intervertis les tiges culbuteurs(1 trais rouge pour l'admission et trois trais pour l'échappement,trouvé aucune infos similaire pour ces marques)contrôlé sans les bougies,touné à la mains et ensuite au démarreur,et ensuite rajouté les bougies.
Résultat....ça tourne,la compression est bonne.
reste à lui donner à boire pour qu'il s'exprime.
Merci pour les conseils.

ai lu qqpart que la tige avec un point jaune se trouve à l'échappement et celle avec le point vert à l'admission
mais c'est p'têt pas pour ton type de moto (mais en principe ça devrait être standard sur toutes harley, non ?
en tout cas, si tu n'as pas inversé les fourreaux, suffit de mettre les signes distinctifs des deux pièces en rapport

Je les avaient rangé en concéquense mais une bestiole(chat) ma fait un bordel et quand une galère commence,d'autre arrivent,heureusement sans concéquence pour celle-ci.
Pour les marques...
admission.


echappement.

ton appareil photo avait bu ?

dildo06 a écrit:Je les avaient rangé en concéquense mais une bestiole(chat) ma fait un bordel et quand une galère commence,d'autre arrivent,heureusement sans concéquence pour celle-ci.
Pour les marques...
admission.


echappement.

M...e , mes lunettes sont nazes

Bhaaaa, je crois entre U.S et Japs,pas compatible