Mon rocker C

Voila quelques photo de mon Rocker C, Je suis désolé, le ciel nuageux ne permet pas de se rendre compte de la beauté de cette machine.

J'en suis a seulement 200 kms et j'adore !
je vais attendre sagement la fin du rodage, mais j'ai déjà hâte d'y être (sauf peut être pour le cout de la révision des 1600 kms)

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..Beau, mais je trouve les échappements un peu trop écartés de la machine, surtout vus de l'arrière. pour toi, vrai aussi que les tophs ne rendent pas très bien avec cette luminosité.
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ouais, moi au contraire, j'adore la bécane sous cette vue :


Jolie moto en tout cas ! Bravo à toi et profites en bien

C'est dommage la luminosite ne met pas en valeur le flamming

Sinon pour les pots ecartes c'est la rançon de la gloire d'avoir un boudin en 240

Ref triumph rocket III

T'es heureux avec alors tout est bien,

Super heureux !

Dès que le soleil se donne la peine de passer un peu par ici, je refais d'autre photos

tres sympa
c'est comment au niveau confort?

Pour tous vous dire, la position des commande ne déconcerte encore un petit peu (pas habituer a avoir une commande de clignotant pas cocote et surtout que le droit soit a la place ou je trouve le démarreur depuis 20 ans )
Pour la position de conduite, je suis super bien dessus, (juste modifier l'inclinaison des leviers)
Si la fourche absorbe surper bien des défauts de la route, c'est pas la même histoire pour l'arrière, le cons ma prévenu que cela allait être raide les premières centaine de kms, et c'est vrai que ceja a 200, ily a un petit mieux. Mais c'est quand même pas au point de degonffler le pneu arrière

Pas mal, dommage qu'on voit pas bien les détails de la peinture !

Doucement sur la route après le rodage, la vie est trop courte !!!

Jeff

Voila en stage .... 0,25

Montage des pots US reçus ce matin en direct de la patrie de l'oncle SAM, et comme la fiche est vraiment tout a coté, j'ai débranché la commande de la valve de l'échappement.
Le son est plus rauque mais pas trop bruyant j'adore, le rocker a "enfin" de la voie.

Pour le filtre SE et le boitier cela va devoir attendre encore 5000 Kms, le temps d'arrivé a la révision des 8000, J'espère que cet échappement ne va pas poser trop de problème avec le réglage "pauvre" de la carburation.

fotos ?

demain ? si y a du soleil

Par contre pour les pots, comme c'est ceux d'origine pour le modèle US c'est pile poil la même forme que mes anciens.

Argh vire la sacoche de là, je t'en prie !!


non sérieux, elle a l'air bien remplie (trop ?).
au pire, colle la en bas du cadre devant le moteur, ça le fera mieux

Sinon, chouette bécane


Edit : style comme ça :

et surtoud vire les truc orange en bas de la fourche

voltigeur a écrit:et surtoud vire les truc orange en bas de la fourche

Tout a fait

et garde les pour le meeting on arrivera bien a faire un gilet avec pour les rois de la voltige

Bin la sacoche pour moment elle abrite ma tenue de pluie, car je roule au moins 5 jours sur 7 et quelques soit le temps (et si il neige je prend l'enduro)
Alors, la mettre juste derrière la roue, j'hésite un peu.

Pour les catadioptres (très vilains je l'avoue) ils servent de butée pour l'antivol en U, c'est la seule excuse que j'ai trouvé pour ne pas les avoir encore virés. mais je donne pas cher de leur peau

speedmoto a écrit:Voila en stage .... 0,25

Montage des pots US reçus ce matin en direct de la patrie de l'oncle SAM, et comme la fiche est vraiment tout a coté, j'ai débranché la commande de la valve de l'échappement.
Le son est plus rauque mais pas trop bruyant j'adore, le rocker a "enfin" de la voie.

Pour le filtre SE et le boitier cela va devoir attendre encore 5000 Kms, le temps d'arrivé a la révision des 8000, J'espère que cet échappement ne va pas poser trop de problème avec le réglage "pauvre" de la carburation.

J'avais fait la même manip' avec mon FATBOY. Il faut dire qu'avec les pots libres et l'injection + filtre stock çà "pétait sec"

Mais çà a été beaucoup mieux dès que j'ai pu faire changer le filtre et le "race fueler" !!!
Maintenant çà roule nickel, c'est plus coupleux çà fait dans le soyeux

les "trucs" oranges et rouges ;put... c'est l'premier truc que j'ai viré

Superbe ! J'adorrrrre la roue ar et son garde boue, on dirait une roue de hot-rod... Quelle gueule cette bécane, la vraie philosophie Harley : de la couleur, du chrome, des roues façon dragster; vraiment trop belle !

Magnifique, et en plus rouge, encore mieux, félicitations, régales toi bien.

Après avoir vu que metzeler proposait un 260 marathon XXL pour l'arrière, j'ai après avoir vu que certain avait monté ce pneu sur les Vrod, je suis aller voir mon cons pour mettre ce pneu et là : douche froide -> Pour lui ce n'est pas possible sans décaler les poulies voir changer le bras oscillant

Pourtant il a voir sur certain site allemand, ce montage ne semblait possible sans la moindre modif (mais bon mon allemand n'est pas au top)
Alors si certains on fait le montage ou on des infos dessus : JE PRENDS !!

sympa le brelon ... tu veux pas tenter la pose d'un 260 a l'arrière

Il est sur que le metzel 260 ne passe pas sur le rocker, vu sur d'autre forum il me semble, ça coince...

Peut être avec un 255 ou 250 et encore...

J'ai un 260 sur mon V, et malgré que la différence ne soit pas énorme, elle y est...

c'est pas ce que j'attendais comme réponse . Je vais tenter de trouver ou on en parle et voir ce qui ne passe pas.

Surtout que depuis j'ai trouvé sur le site de metzeler que le 260 était proposé dans les montes possible pour le rocker, par contre impossible d'avoir un technicien au téléphone pour confirmer.

ta vraiment une belle becane moi j adore je dois dire que c est que je voulais mais bon pas assez de roro et puis pour ma premiere harley j ai pris un vrod donc ma 2 ca sera une comme la tienne mais bon ca ne fait que 1 mois que j ai ma vrod et c est du plaisir a chaque instant donc je verrais plus tard dans 2 ou 3 ans
bonne route a toi @+

Salut laurent, je crois que l'on à un autre forum en commun :p

Pour speedmoto : l'effet du 260, je t'avouerai que ça change légèrement le cul, mais ça change aussi le profil, le boudin parait bien plus "épais" (ça te donne l'impression d'avoir un jante plus petite, ce qui est pas forcément top)...

L'agrément de conduite me semble meilleur car le 260 est justement plus "rond" que le 240...

Si tu veux mettre en valeur ton Pneu, l'autre solution est de raccourci ton GDB... Tu as vu la solution heartland?

Yep! c'est sympa, mais cela supprime la singularité de l'arrière du rocker

Et ça la mienne!!
Seul bémol, la selle pas assez creusée. A voir pour améliorer.