TRANSFO DU YELLOW ROD

salut à tous ,
mon night rod étant un peu fade à mon gout , j'ai décider de ne pas trop attendre pour me lancer dans les transfos .
Tout d abord remplacement du guidon par un ensemble RIZOMA .
Et actuellement je suis en plein passage en taille 240 avec remplacement de la jante et du garde boue arrière .
D'autres photos suivront avec l'avancement des travaux .[img][/img][img][/img]

Etant donné la transfo de ton ex-fat, on peut s"attendre à un résultat +++

hâte de voir ça !

moi aussi ! :.22:
allez bon courage

hate de voir la suite !!

tu as pris un kit 240 ?

salut ,
non je n'ai pas acheter de kit 240 .
Ma façon de procéder fut la suivante , j'ai pris les cotes de largeur de bras oscillant ,de poulie , et de condensateur sur un night rod special pour comparer avec mes pièces , il s'est avéré que toutes les dimensions étaient identiques .
Il ne me resté plus qu'a acheter une roue et l'ensemble garde boue ar avec support de cadre , normalement s'est un jeux d'enfant ...
Par contre je viens de tomber sur un os , le diamètre de l'axe de roue de mon night est plus gros de 4 dixièmes il faut donc que je le fasse rectifier pour qu'il rentre dans les roulements de roue (il aurait fallu l'axe de la roue de 240 ).
Voila, je continu mon petit chantier ....

Si il n'y a que ça ce n'est pas méchant. Sinon tu ne peux pas intervertir les roulements?

Michel

Salut Michel-64
Non, on ne peut pas rectifier des roulements car l'acier et trop dur, c'est dus au traitement pour l'usure .
Je pensais au départ récupérer les roulements du bon diamètre sur l'autre jante mais la aussi Hic , les roulements sont plus larges .
Ont est obligé de rectifier l'axe ... ou la jante , moi je préfère l'axe ....
Sinon , le montage est simple , mais je suis bloqué .... pourtant il ne manque qu'un poil de c.....

Toujours pareil il faut cinquante montage au lieu de tout standardiser

super en jaune

bien le guidon on attend de voir le reste
@+

good

a quand les photos...............................

salut à tous ,
je viens de récupérer mon axe de roue ar , j'ai trouver un rectifieur super sympa prés de chez moi qui ma dépanné très vite car en plus ils ont lui est sa femme chacun leurs Harley . Bravo !!!

Demain, la suite en photos ....

on attend cela avec impatience
ton premier essaie tu peu le faire sur malville (je te donnerai mon adresse par mp )
bon courage
16:

cravo a écrit:salut à tous ,
je viens de récupérer mon axe de roue ar , j'ai trouver un rectifieur super sympa prés de chez moi qui ma dépanné très vite car en plus ils ont lui est sa femme chacun leurs Harley . Bravo !!!

Demain, la suite en photos ....

.
Et ils ne sont pas sur le forum, mais qu'est-ce qu'ils font alors ................ ils rectifient les axes de roues, , ça, on sait ..............
.

c est du taf tous ca je me tarde de voir le resultat
mais attention au guidon car la position n est pas du tout la meme est le dos mais en tous cas c est sympas tes modifs

le chantier avance bien ...
Remontage de la roue arrière sans problèmes avec l'axe rectifié ...
Ensuite peinture des carters moteurs et pédales en peinture Vermiculée pour donner un effet Night Train ce qui doit être unique sur un V Rod ....
Pour ceux qui vont me dire ....et la roue avant ? Elle sera bientôt repeinte en Noire epoxy dés que je pourrai déplacer la béquille.....
Je vais faire un test, sans remplacer le garde boue ar dans un premier temps pour voir si il ne touche pas au pneu comme ( wrsc ) sinon je vais précipiter la peinture et le remplacement du garde boue ar en 240 .
Prochaine étape , le montage de la ligne complète Vance 2 en 1.

tout simplement . EXCEPTIONNEL
la c est du très beau boulot les carters sont superbe
chapeau l ami .et en jaune est elle terrible elle me fait pense a un muscle car

Persso je ne changerai pas le garde boue. Quand j'avais mis le 240 à deux il m'arrivait de toucher. J'avais élargi le support du garde boue intérieur. Aprés je l'avais commandé chez Rick's pour rein car celui d'origine élargi faisait le même effet. Je l'avais reformé sur les extérieurs et il ne faut pas grand chose.

Déja magnifique...

C'est quel systéme ton leve moto? Tu pourrais mettre une photo svp.

Michel

Ma béquille vient d'une boutique ebay ci joint les ref :

CST Béquille Harley-Davidson V-Rod Softail Night Train

C'est un bon rapport qualité prix , la mise en place est la manipulation très simple , le bras de levier mériterai juste d'être un peu plus long....

personellement j ai se lève moto c est très stable .[img][/img]
je l ai acheté chez bageot a TREILLIERE POUR 59 EUROS
pour info dans le catalogue WsW la meme est a 149.75 euros (et sans les adaptateurs )
si cela intéresse quelqu'un sur la commune de treiiliere .

je peux meme lui préter pour qui face un essai
tu m envois un mp cravo et je te donne mon phone

taing j'ai le même et je l'ai payé plus de 100 euros en plus de la même couleur

il y a eut un essaie aujourd hui de la yellow rod ou pas !!
il faisait a peut près beau sur le 44 .

Pour ceux que ont suivi le début de la transfo du Yellow Rod voici quelques nouvelles illustrées par une photo de l'avancement , avec le démontage de l'avant pour peinture de la fourche et de la roue . Certains seront impressionnés et d'autres non ...

Voici les photos des dernières transfo du YELLOW ROD : enveloppes d'amortisseurs clignotants av et poignées RIZOMA, feu ar à leds avec clignos , grilles de radiateur , enveloppes de fourche et tés peints en peinture vermiculée , bandes noires et peinture jantes epoxy satinée et plaque déportée maison , d'autres modifs viendrons mais pour l'instant je vais pouvoir rouler et me faire plaisir sans bloquer ma machine pour les gros démontages .