Sportster Tout terrain

C'est un peu à contre emploi, mais voilà une petite série de Sportsters modifiés pour un usage "of road":








Celle-là a couru au Touquet en 2002.


Celle-là a fait le Dakar (le vrai)










Et sans grosses modifs, ça peut le faire aussi:

c'est bien de savoir que ça existe. mais avec un refroidissement par air j'ai des doutes que la meule tienne une serie

Pauvres brèles

Est-ce possible qu'il y est autant de mecs avec des goûts de chiotte sur terre ???

Bullitt a écrit:Pauvres brèles

On voit bien pire dans d'autres styles de modifs...
Par ailleurs la tradition "off road" remonte à loin chez HD...







Et le Sportster a même existé en version "off road racing" d'origine (XLH 1958):

MERCI MERCI pour ce poste ,j'adore je n'oserais pas aller jusque la mais j'aime le look trail et surtout les petits chemin de terre enfin la piste la c'est le top niveau sensation ...
Un petit coté Marginal dans ce monde Harley Davidson D'Aujourdhui ou retour à l'origine pour ceux qui ne connaissent pas l'histoire de la marque ........

yermak a écrit:MERCI MERCI pour ce poste ,j'adore je n'oserais pas aller jusque la mais j'aime le look trail et surtout les petits chemin de terre enfin la piste la c'est le top niveau sensation ...
Un petit coté Marginal dans ce monde Harley Davidson D'Aujourdhui ou retour à l'origine pour ceux qui ne connaissent pas l'histoire de la marque ........

Je suis, si on peut dire, entré dans le monde Harley par ce côté là: le tout terrain.
Et la première bécane dont j'ai rêvé, alors que je n'avais même pas encore l'âge de rouler en mobylette, c'était la XR 750 de dirt track: à 12 ou 13 ans, j'avais un poster géant de Jay springsteen au dessus de mon lit!
Et même aujourd'hui, si je gagnais au loto, je crois bien que j'essaierais d'en trouver une!

Il a même laissé les rétros. C'est sûrement pour voir ses amis derrière lui

Là je suis d'accord une Harley de dirt track des seventies c'est magnifique , mais ça n'a aucun rapport , à mes yeux , avec ces pseudo supermotards ou encore pire celle préparées style Paris-Dakar !

revenez a des choses nobles......!

On n'aime ou on n'aime pas, mais moi qui vient du cross, et qui fait de l'enduro, je peux dire qu'il faut rouler avec 250 kg sur un terrain, nous qui cherchons à gagner du poids de tous les côtés. Après concernant la quesiton du refroidissement à air, les 400 XR honda sont à refroidissemnt à air et il s'agit de l'un des blocs moteurs les plus fiables demandant le moins d'entretien.

J'adore la 2ème photo, la petite orange !!!
Chapeaux à M. Palermo, il faut oser quand même , faudrait pas qu'il se prenne les whoops à fond ou une table car ce sont les suspensions qui avoueraient très vite leur limite !!!!

bzh88 a écrit:

Bullitt a écrit:Pauvres brèles

On voit bien pire dans d'autres styles de modifs...
Par ailleurs la tradition "off road" remonte à loin chez HD...

Ca devait être terrible le Hill climbing

maintenant il rallonge

Super ce post

Il y a de la belle brelle,

c'est bien aussi de rappeler les origines

Y sait tout faire le sportster, quelle brelle !!!

voici l'essai de motojournal du XR 1200 …
https://youtu.be/f1wKDuAJiGw

Sympa le style TT pour le sportster. Mais je préfère le style scrambler rétro du dirtster, qui est probablement plus proche de sa vocation:

ce scrambler est magnifique , j'adoreeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee ::

tahitijah a écrit:Est-ce possible qu'il y est autant de mecs avec des goûts de chiotte sur terre ???

+1

j'me demande qui aime ces longues....queues arrières ....ce doit être fait pour ne pas lever...l'avant .. .un goût discutable.

albatros57 a écrit:j'me demande qui aime ces longues....queues arrières ....ce doit être fait pour ne pas lever...l'avant .. .un goût discutable.

C'est une moto pour la montée impossible !