J'ai fait tomber mon guidon

Bordel j'ai fait tomber mon 1200C la semaine dernière car j'avais bloqué le guidon, et évidemment, je n'ai pas l'habitude d'avoir 1 neiman indépendant du contact contrairement aux japies vintages que j'ai, résultat, la moto est partie, mais moi je suis resté sur place !
Bref, résultat des courses : levier + poigneé + 2 caches pots + 1 pot + ensemble commande avancée frein = pas loin de 1200 roros !!!
Je vais prendre ça avec philosophie : un mal pour un bien, je passe en stage 1 !
Au lieu de remplacer les caches pots (hors de prix : 174 € chacun), et le pot, je change les 2 pots + filtre + carto.
Ca va me coûter un bras mais je suppose que ça vaut le coup non ?
De toute façon après avoir lu vos posts je comptais y passer. Dont acte... Du coup mon cons' va déduire ce que je ne change pas pour passer au stage 1, un gain d'argent indéniable je pense... Je déduis 750 Euros environ (2 caches pots + platine freins alu + pot) - 240 de franchise (je suis en tous risques), j'arrive à stage 1 - 490 Euros. Ca vaut le coup ou non ??? A priori 1500 au lieu de 2000... (injection oblige).
NB : j'ai l'impression de ne pas avoir été tès clair, ou bien ?
Merci pour vos conseils avisés !

Bye !

C'est le truc à la con çà !!!!!!!

Mouais d'après le staff HD de par chez moi c'est le truc classique du débutant en HD...
P...g ça fait 20 ans que je roule à bécane, zut !

Fais comme moi, sur HD je ne bloque pas le guidon, de toute façon si un gus veut me voler la bécane il le fera malgré le guidon bloqué. De toute façon avec l'alarme, si le mec la vole c'est pas le bloc guidon qui l'aurait géné.

Oui c'est la réponse que j'ai eue des harleyistes de mon cons'. Je bloquerai plus la fourche dorénavant !
Mais bon le stage 1 ça va le faire, non ?

Ca permet d'avoir une meilleure réponse moteur, le moulin chauffe moins et respire mieux.

au moins une chose positive, c'est que maintenant tu penseras à débloquer ton guidon à chaque fois

Dahu a écrit:au moins une chose positive, c'est que maintenant tu penseras à débloquer ton guidon à chaque fois

+1
C'est comme l'antivol ou le bloque disque : ça s'oublie au moins une fois

Salut Black djak,

Tout malheur a du bon. Tu vas faire ton stage 1 et finalement il te restera moins de pièces en trop que d'habitude.
Donc tout bénéf


Tu achètes tes pièces aux USA et en plus tu es gagnant

Et avec l'argent qu'il te resteras, tu achètes un pare-jambe.

Muadib a écrit:

Dahu a écrit:au moins une chose positive, c'est que maintenant tu penseras à débloquer ton guidon à chaque fois

+1
C'est comme l'antivol ou le bloque disque : ça s'oublie au moins une fois

Je dirais : "ça s'oublie au plus une fois"... ou alors c'est qu'il faut employer une autre méthode...

Jamais eu ce genre de probléme, jamais quelque soit le type d'antivol............

Hello tout le monde,

Ca y est mon 1200 C passe sur le bloc cet aprem...

Je passe en stage un par mon cons' pour 1150 Euros au lieu de 2000 (déduction franchise assurance comprise) !

Donc en plus je garde ma garantie constructeur !
Finalement ça a du bon de se casser la gueule comme un débutant

Par contre ils me prêtent une Buell (les fous !) pendant l'opération ! J'ai peur...





... d'être déçu en récupérant mon Sportster...

Bon nan, j'ai hâte !

Cool!
Vas y mollo pendant la convalescence

ça m'est arrivé une fois aussi, mais après 1 centimètre, tu te rends compte que le guidon ne revient pas, donc tu débraies ...

non ?

Oui, mais non. J'étais un peu pressé sur ce coup...

Donc j'ai accéléré un peu fort... Ahem...

Bon, ben prêt d'une Buell 1125 CR. C'est sûr que c'est autre chose que mon 1200 C, mais bizarrement pas en mieux...
Position et commodos à la japonaise. Bruit pas franchement transcendant. Esthétique discutable (enfin moi j'aime pas le style manga) et plastoc partout. Son du moulin bof bof... Par contre, il envoie ! Sacrés coups de pied au cul !
Elle se lève à tous les rapports quand tu ouvres ! Par contre la puissance n'arrive pas tout de suite, ça démarre à 4/5000 t/mn. Le passage de première en seconde est jouissif ! La direction est un peu floue à petite vitesse, et faut la forcer dans les virolos.
Sinon, ben une machine à perdre son permis, t'atteins les 200 en qq sec (un vrai rail par contre, elle bronche pas).
Dans le même genre j'avais quand même nettement préféré la Ducat' 1000 GT en tous points ! (ok je suis hors charte, toutes mes excuses, je recentre )

Bref, j'attends avec impatience - vous l'aurez compris - de récupérer mon 1200 C stage 1

et finalement, ton stage 1 est subventionné par ton assureur

Je comprend pas ......vous enclenchez la 1er et lachez l'embrayage, guidon tourné ??

JLC12 a écrit:Je comprend pas ......vous enclenchez la 1er et lacher l'embrayage, guidon tourné ??

Pareil !!! J'ai jamais compris comment y font ???? .... en même temps ça m'aide dans mon auto-analyse thérapeutique

zargus a écrit:

JLC12 a écrit:Je comprend pas ......vous enclenchez la 1er et lachez l'embrayage, guidon tourné ??

Pareil !!! J'ai jamais compris comment y font ???? .... en même temps ça m'aide dans mon auto-analyse thérapeutique

Et pourtant le bloque guidon, chaque fois que je m'en sers, j'oublie de l'enlever....et qd je monte sur la becane pour partir, j'essaie de mettre le guidon droit....et merde, faut que je sois con vraiment, j ai encore oublié le nieman ........ca rate jamais




Un jour au bistrot en dessous chez moi, y en a un qui a voulu partir en mobylette......il avait juste oublié qu'elle etait encore attachée au poteau......faut dire qu'il avait 6 grammes....


Il a fait 0,1 metre et il s'est mis par terre, comprenait pas ce qu'il se passait...Je ne lui ai rien dit, j'ai pensé qu'il valait mieux qu'il soit attaché et vivant que libre et mort

JLC12 a écrit:[...Je ne lui ai rien dit, j'ai pensé qu'il valait mieux qu'il soit attaché et vivant que libre et mort

GAL75 a écrit:et finalement, ton stage 1 est subventionné par ton assureur

Et oui... Enfin en partie... Mais faut pas le dire hein !

JLC12 a écrit:Je comprend pas ......vous enclenchez la 1er et lachez l'embrayage, guidon tourné ??

Judicieuse remarque... Je rajouterai que j'étais dans le gaz ce jour-là... ahem...

Ca y est je suis en stage 1 !
Ach ce bruit, cette mélodie, et puis ces sensations nouvelles !
La moto de mes rêves
Y a plus qu'à la customiser !

Ca pétarade, ça vit. Passage indispensable au stage 1 pour tous les sportsters !
En plus ça m'est revenu à 900 € chez mon cons' au lieu de 2000 ! C'est pas beau la vie ?
Prochaine étape : mettre une selle mono !

pas con comme systeme j aurai du y penser avant ai deja mis la mienne en stage 1

ai pas le sens du benef

Merde je passe en stage 1 jeudi prochain, j'aurai du lire ce post avant, j'aurai fait des économies.
Ca me tarde vu les réactions des gens qui sont passés en stage 1, le jeu doit en valoir la chandelle.

Mieux, tu t'arranges avec un pote qui a un chien. Du coup tu laisses tomber (en disant que c'est de la faute d'un chien qui a déboulé), et c'est l'assurance civile de ton pote qui réglera l'addition

Mais bon faut pas vouloir le beurre, l'argent du beurre et la crémière.

Et je précise que c'est une blague hein, je n'incite personne à frauder !

Et de mon côté j'ai tout fait légalement, puisque j'ai effectivement changé les pièces endommagées !

etche a écrit:Merde je passe en stage 1 jeudi prochain, j'aurai du lire ce post avant, j'aurai fait des économies.
Ca me tarde vu les réactions des gens qui sont passés en stage 1, le jeu doit en valoir la chandelle.

Clair, rien que pour le son ça en vaut la chandelle ! Et demande de régler le ralenti au plus bas !