Empreinte du bouchon de vidange

Bonsoir,
En faisant le tour du propriétaire de mon RK que j'ai seulement depuis qq semaine, j'ai contaté que l'empreinte du bouchon de vidange de la chaine primaire a une sale gueule. je n'arrive pas à déterminer le type d'empreinte (BTR / torx / XZN / autre ?)
Merci pour votre aide

[/URLe votr]

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C'est du torx et ton bouchon est completement naze.

Sale gueuke, c'est le moins qu'on puisse dire!
il a été massacré! ya plus de point d'accroche! ça va etre dur!

Laisses les clés Torx de côté, et cherche le petit burin qui va bien
Bon courage

mets y un coup de chalumeau

passe a aut chose

RONE A RAISON !!!
chalumeau ou marteau burin!!!

.
Un coup de forête de 8 en plein milieu, ça doit le faire ............. et ensuite tu refermes avec un bouchon de liège, mais tu vide la bouteille avant ......
.
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faut quand meme le faire ........pour "matraquer" une vis torx comme ça.....y a des mecs........faudrait leur confisquer les outils

Oh putain !!!! .... il y est pas aller de main morte ... faut l'faire pour en arrivé là

Bon courage et tiens nous au courant !

Dur, dur ! Plus d'empreintes... de plus si l'ancien proprio à mis du frein filet

Reste marteau burin ou retailler une empreinte à l'aide d'une mini meule .

Au pire une tige acier dans le trou et un point au MIg

Bonne chance !

tournevis plat( que tu sacrifie)a peine plus grand que le diamètres intérieur de la vis torx
tu l'enfonce au marteau pour faire l'empreinte et tu dévisse.
je l'ai déjà fait.

Hillbilly Cat a écrit:Dur, dur ! Plus d'empreintes... de plus si l'ancien proprio à mis du frein filet

Reste marteau burin ou retailler une empreinte à l'aide d'une mini meule .

Au pire une tige acier dans le trou et un point au MIg

Bonne chance !

c'est une "heresie" de mettre du frein filet sur des bouchons de vidange ....combien d'harley ont ete massacrées par des apprentis mecanos ...est ce que je m'amuse a demonter des ordis moi?

la a mon avis tu trouveras pas dans le commerce la clé qui va dedans

vraiment le le gars qui a massacré la chose

Celui de mon ancienne Rk n'était pas frais frais non plus, du coup on ne trouvait pas exactement la bonne taille de Torx, mais en étant soigneux ça a toujours été.
Ca c'est du travail de charcutier, amateur j'espère et pas pro sinon dis nous tout de suite où elle était entretenu qu'on y aille pas.

C'est du travail de gougnafier ton truc !
Comme dit tdzeus, si c'est un pro qui fait ça, laissé faire ça ou même laissé ça en place après une révision, il faut le fuir et donner son nom pour que personne n'y aille.

Ce qui m'inquiète le plus c'est que Fredero précise qu'il a cette brêle d'occasion depuis très peu de temps.
Si c'est l'ancien proprio qui faisait son entretien, on peut se poser des questions quant à ses compétences.

WebMaster a écrit:Ce qui m'inquiète le plus c'est que Fredero précise qu'il a cette brêle d'occasion depuis très peu de temps.
Si c'est l'ancien proprio qui faisait son entretien, on peut se poser des questions quant à ses compétences.

+1 ..... a mon avis la dernière vidange n'a pas était faite

Et perso j'aurais peur du reste de l'état de la moto.
T'en a fait le tour complètement ?

Stephan.

il a pas une sale gueule,mais les dents cariées,emméne chez le dentiste!

Ouppps . La solution burin + marteau semble la mieux appropriée.
Avant toute opération, pense à acheter une nouvelle vis avec la clé adaptée

Laisse tomber le marteau et le burin, soudes directement une clef Alen dedans pour le démonter et vires le bouchon pour en mettre un neuf. Penses aussi a acheter le bon outil de qualité pour le démonter par la suite

contact Rone!! pour 4000 il peut t'aranger le coup........

Merci les potes, sachant que c'est du torx, j'ai mis un embout torx que j'ai planté avec qq coups de maillet, en visant bien ça rentre dans l'empreinte. je pense que j'arriverai à le dévisser pour la prochaine vidange (une dernière fois). Pour le changer vous avez des adresses ?(rien sur bikerstore ).
si non je vous rassure, à part ce détail mon RK est nickel, l'ancien proprio faisait faire les vidanges tout les 5000, l'huile est belle elle n'a que qq centaine de bornes.

C'est vrai que c'est massacré. Mais j'ai pu constater que les boulons Torx Harley se fusillent très facilement et que les outils fournis avec nos bécanes sont quand même assez merdiques.

Pas plus tard que la semaine dernière, j'ai voulu démonter les repose pieds autoroutes de mon Electra (elle a pile poil un an). La clé s'est pétée dans le boulon su support. Impossible le la sortir. Après avoir bataillé 1 heures à seule solution a été de découper le support à la disqueuse.
C'est quand même un peu con ....

Le seuls bons outils que j'ai eu dans une trousse ce sont ceux de la Jawa..... ils sont toujours dans ma trousse ( du side )

fredero a écrit:Merci les potes, sachant que c'est du torx, j'ai mis un embout torx que j'ai planté avec qq coups de maillet, en visant bien ça rentre dans l'empreinte. je pense que j'arriverai à le dévisser pour la prochaine vidange (une dernière fois). Pour le changer vous avez des adresses ?(rien sur bikerstore ).
si non je vous rassure, à part ce détail mon RK est nickel, l'ancien proprio faisait faire les vidanges tout les 5000, l'huile est belle elle n'a que qq centaine de bornes.

il s'agissait donc d'un massacreur précautionneux!

un manche long à cliquet est souvent préférable car moins d'effort ,moins de mauvais angle où on risque de faire des dégats,

précisions de départ c'est la première fois que je fais mon entretien sur cette moto avant révision car garantit

je viens de finir ma vidange / entretien des 16 000 kms et lors du démontage de la trappe d'embrayage pour faire le plein du primaire même problème sur les 5 torx 3 de massacrés dont une qui ne veut rien savoir

bizarrement les autres était comme collées après avoir essayé a peu près tous ce que vous avez dit c'est le foret et la perceuse qui ont eu le bout.

je pense que vu l'état des vis, la dernière révision a du passer très rapidement sur le changement d'huile du primaire c'est pas possible autrement.

j'ai changé les 5 vis et le joint 25€ chez Macadam pour info (c'est chère la vis) mais bon!!

la dernière révision avait été faite à Avignon

hardy a écrit:précisions de départ c'est la première fois que je fais mon entretien sur cette moto avant révision car garantit

je viens de finir ma vidange / entretien des 16 000 kms et lors du démontage de la trappe d'embrayage pour faire le plein du primaire même problème sur les 5 torx 3 de massacrés dont une qui ne veut rien savoir

bizarrement les autres était comme collées après avoir essayé a peu près tous ce que vous avez dit c'est le foret et la perceuse qui ont eu le bout.

je pense que vu l'état des vis, la dernière révision a du passer très rapidement sur le changement d'huile du primaire c'est pas possible autrement.

j'ai changé les 5 vis et le joint 25€ chez Macadam pour info (c'est chère la vis) mais bon!!

la dernière révision avait été faite à Avignon

J'avais déja entendu dire plusieurs fois qu' à la concession d' Avignon, ce sont des branquignols, voila qui confirme

hardy a écrit:précisions de départ c'est la première fois que je fais mon entretien sur cette moto avant révision car garantit

je viens de finir ma vidange / entretien des 16 000 kms et lors du démontage de la trappe d'embrayage pour faire le plein du primaire même problème sur les 5 torx 3 de massacrés dont une qui ne veut rien savoir

bizarrement les autres était comme collées après avoir essayé a peu près tous ce que vous avez dit c'est le foret et la perceuse qui ont eu le bout.

je pense que vu l'état des vis, la dernière révision a du passer très rapidement sur le changement d'huile du primaire c'est pas possible autrement.

j'ai changé les 5 vis et le joint 25€ chez Macadam pour info (c'est chère la vis) mais bon!!

la dernière révision avait été faite à Avignon

j'en rajoute

voila mes bougies qui normalement ont 7000 kms

je précise que la moto couche bien sur dans un garage et que je n'habite pas au bord de la mer