1ere impression de mon NRS

Apres avoir posseder plein de becanes et n ayant rouler qu une semaine sous la pluie avec mon NRS et bien aujoud hui apres le taff j ai ete enrouler du cable et la j ai pris un pied d enfer

au debut ds la circulation du periph je pensais tirer de dessus ,et je trouvais qu elle marchait bien mais j etais qu a 4500tr
alors qd j ai pu j ai ouvrir tous les rapports a fond j ai ete scotcher que du bohneur

autant sous la pluie c est pas top mais la ca envoie du lourd

D' ailleur j ai pu m apercevoir que lorsque je tire les rapports a fond la roue doit patiner et me mais en defaut l ABS

Impression plus que positive

C est Claire ces bécanes c est de la banane tu peux rouler cool comme ouvrir et prendre un pied d' enfer
bonne route a toi

T'as la poulie 28 dents?

Moi non pour l instant je Ne fais que des modif pour l embelir ensuite je m occuperai de la partie moteur
@+

non jai pas la poulie.sur ma buell avant j avais modifer la poulie mais la pour l instant je laisse d origine

C'est bien une jolie moto avec un joli freinage, cette combinaison n'est pas toujours évidente à trouver! Le moulbif est exceptionnel au niveau sensation et la partie cycle suit derrière, c'est une bonne moto, reste que le 240 sous la flotte, si ca tombe dru et que le sol draine mal, il fait un
peu 'sculpté dans le savon' ! Amuse toi bien!

(Bizarre ton histoire d'ABS, normalement il ne devrait pas y avoir de défaut si tu patines ou si tu tires les rapports à fond. J'ai fait un sujet sur les codes d'erreur de la brèle, tiré des infos de www.1130cc.com, essaye de voir si t'as pas une erreur signalée par le calculateur. )

Ah, ça commence gentiment au début...

Les câles-pieds, pas encore diminués en épaisseur, c'est ce qui fait vraiment le plus défaut sur cette bécane ?

moi perso je trouve quel a un look d enfer cette becane mais il aurai pu faire des efforts sur la partie cycle au niveau motorisation rien a dire mais les amorto avant ou arriere c est vraiment de la merde et je me suis fait peur dans le sud sur des virages bosselés je dirai meme que c est trop dangereux et il va faloir que je change les ressorts a l avant et ceux de l arriere egalement mais bon pour l instant il y a pas les sous donc je ne tourne pas pour l instant je prend que des lignes droite

et en plus il flotte ts les jours alors c est ligne droite obligatoire

la mienne vient de fêter sa 1 première bougie et je commence tout juste à me faire plaisir pour cause de mal de dos pendant six mois mais aucun rapport avec la bête
je vais faire la première révision soit chez hd-shop ou celui de boulognes car le prepa de bagneux est un peu plus compliqué a trouver pour une simple révision
un petit peu difficile a s'habituer au 240 arrière dans certain tournant mais dés que la confiance est là c'est très sympa
la seul modif pour l instant les pots sebring avec toutes les coupelles pour l'instant

Laurent95 a écrit:C est Claire ces bécanes c est de la banane tu peux rouler cool comme ouvrir et prendre un pied d' enfer
bonne route a toi

+10000

gandalf a écrit:la mienne vient de fêter sa 1 première bougie et je commence tout juste à me faire plaisir pour cause de mal de dos pendant six mois mais aucun rapport avec la bête
je vais faire la première révision soit chez hd-shop ou celui de boulognes car le prepa de bagneux est un peu plus compliqué a trouver pour une simple révision
un petit peu difficile a s'habituer au 240 arrière dans certain tournant mais dés que la confiance est là c'est très sympa
la seul modif pour l instant les pots sebring avec toutes les coupelles pour l'instant

des coupelles sur les sebring

c est sebringtrapp

ijk75 a écrit:c est sebringtrapp

j'ai essayé les coupelles que j'avais dans la cuisine aucune n'est rentrée

Au sujet du 240, qui a essayé autre chose que le Dunlop?

Sur 1130cc, ils en évoquent 4, visiblement dans cet ordre, du pire au meilleur:

- le dunlop d'origine
- Metzeler
- Avon (Cobra)
- et très récemment un Pirelli, le 'nightdragon': http://www.1130cc.com/forums/showthread.php?t=123222

vrscdx06 a écrit:Au sujet du 240, qui a essayé autre chose que le Dunlop?

Sur 1130cc, ils en évoquent 4, visiblement dans cet ordre, du pire au meilleur:

- le dunlop d'origine
- Metzeler
- Avon (Cobra)
- et très récemment un Pirelli, le 'nightdragon': [url=http://www.1130cc.com/forums/showthread.php?t=123222

http://www.1130cc.com/forums/showthread.php?t=123222[/quote[/url]]

j'ai toujours l'origine 240 dunlop et je vais changer pour un 260 Metzeler

au tant pour moi
comme je n'ai même pas encore dévisser les vis de fixation des pots je pensais que c'était des coupelles mais à priori j'ai dit une petite connerie peut être..................

gandalf a écrit:au tant pour moi
comme je n'ai même pas encore dévisser les vis de fixation des pots je pensais que c'était des coupelles mais à priori j'ai dit une petite connerie peut être..................

c'est pô grave

parcontre si tu pouvais éteindre au moins un de tes feux... tu vas finir par faire cramer le forum

a c est ca la chaleur que degage de mon ecran merde alors si j avais su avant j aurai mis mes lunette de ski
bref au sujet du pneu je te conseille le 250 de chez dunlop(taille plus large que le 260 Metzeler)me demande pas pourquoi je ne serai pas t apporter la reponse par contre je te confirme que le 240 dunlop d origine taille plus petit je crois qu il fait 234

Moi j'ai changé pour des Avon Cobra sur ma Street Rod (donc en 180), et bien, je peux vous dire :

AVON = bel et bien SAVON.

Sous la pluie, à l'accélération, c'est une catastrophe. A moins d'aimer les sensations procurées par des patinages et décrochements en 1ère et 2e.

Ce phénomène est d'autant plus accentué depuis la 28 dents.

Donc à déconseiller.

Marc

merci pour la réponse, je vais demander une réduc de 3% vu le prix de la gomme si y a arnaque sur la taille

je vais y aller avec mon mètre

le_brasseur a écrit:Moi j'ai changé pour des Avon Cobra sur ma Street Rod (donc en 180), et bien, je peux vous dire :

AVON = bel et bien SAVON.

Sous la pluie, à l'accélération, c'est une catastrophe. A moins d'aimer les sensations procurées par des patinages et décrochements en 1ère et 2e.

Ce phénomène est d'autant plus accentué depuis la 28 dents.

Donc à déconseiller.

Marc

Je pense que c'est un thème à aborder à part entière, je vais faire un nouveau sujet...

je peux essayer une version neige si tu veux

gandalf a écrit:je peux essayer une version neige si tu veux

je veux bien voir