changement de guidon

j'ai pensé a changer de guidon ,

j'ai demandé a Ms Biketec quel effet aurait sur ma conduite et la position des bras

voila ce qu'il m'a répondu y'a quelques minutes ( un dimanche )

pour le LSL Drag Bar http://www.ms-biketec.de/Bike-Shop/Lenker-Riser-Hebel/LSL-Drag-Bar-Lenker-1Zoll_artikel,artikel-30057,kategorie-572.html

le guidon devient : 8 cm en avant et 8 cm plus bas



pour le LSL Street Bar http://www.ms-biketec.de/Bike-Shop/Lenker-Riser-Hebel/LSL-Street-Bar-L-00-1Zoll_artikel,artikel-30058,kategorie-572.html

le guidon devient : 7 cm en avant et 4 cm plus bas



je viens de monter sur ma bécane pour voir ce que ça donne , je me suis rendu compte quand je braque le guidon a gauche mon bras droit est tout juste sur la poigné , tendu et tout juste , en imaginant le guidon avancé de 7 cm et plus bas de 4 cm je peine !!!



donc , avant de penser à changer de guidon , je dois me faire une greffe de l'humérus

Yass changer le guidon , ça prendra maxi une heure ... surtout pour eux ...

Comme de toute façon tu vas te rendre sur place, demande à ce que une fois présent il le fasse avec toi, ainsi tu pourras juger réellement de l'impact sur ta position de conduite et prendre une décision.

Plutot simple à la livraison de ta bécane , ils prévoient 1 à 2 heures de bricolage avec toi ... avec tous les sous que tu vas leurs laisser, je pense qu'ils ne diront pas non

bonne idée PuraVida13 c'est ce que je vais faire , y'a rien de mieux q'un essai

Yas moi je leur au pris le dragbar en 84cm look de folie la position ben je suis plus en avant je vais me remettre aux ados et voilou car mon dos morfle
Sinon montage riser plus guidon gd Max 1h le plus à été pour le kit de rabaissement de la tdf mais après coup de fil à sosodef pour explication plus de soucis

Moi je pense pour les petits de taille 1m71. Doivent peiner avec un drag bar ou street bar

Franchement si une ballade se transforme en galére Faut y reflechir

Mais je suis dac avec toi le look est Superbe

Moi je fais 1m80 c'est pas la mort non plus mais bon des ados ça mange pas de pains
Joindre l'utile à l'agréable

Je me pose également la question, mais avec mes 1.73m, je ne suis pas tellement mieux placé que toi Yass.

Le pb, c'est quand tu mets le guidon a fond en butée, tu risques d'être à bout de bras de l'autre coté.

Youri ta pas un pote qui te laissera essayer un NRS avec drag bar ?

Sinon de mon coté j'ai demandé a ms biketec a ce que je me decide le 2 avril le jour ou je lui enméne ma moto , il m'a répondu qu'il me fera essayer une avec le street bar et c'est a ce moment là que je saurais si c'est ok ou non pour le changement de guidon

Donc d'ici le 2 avril essaye de ton coté sinon attend mon retour d'experience

Si tout va vien, à la manif du 25 mars à Paris, je devais trouver mon bonheur

Youri a écrit:Si tout va vien, à la manif du 25 mars à Paris, je devais trouver mon bonheur

Tu me tiens au courant avant mon départ le 29 mars

Je compte sur toi

Pour ma part, 1.75cm, drag bar installé, et franchement aucun soucis, au contraire je me sens même mieux

Sinon Yass, tu peux le demander de faire un petit réglage au niveau de ta selle et le tour est joué...

Sosodef en conduisant droit c'est sur aucun soucis mais c'est en braquant a fond a droite ou gauche que ça pose probléme tu y arrives sans probléme ? Tu as le bras tendu pour que ta main reste au poigné est ce que tu te penches d'avantage ?

Avec le guidon d'origine suand je braque le guidon a fond mon bras est completement tendu et j'arrive a maintenir la poigné . , donc imagine 7 cm plus loin

il est trop tard pour manger de la soupe et grandir

C'est pour ça que je parle de greffe dans mon 1 er post

yasstun a écrit:Sosodef en conduisant droit c'est sur aucun soucis mais c'est en braquant a fond a droite ou gauche que ça pose probléme tu y arrives sans probléme ? Tu as le bras tendu pour que ta main reste au poigné est ce que tu te penches d'avantage ?

Avec le guidon d'origine suand je braque le guidon a fond mon bras est completement tendu et j'arrive a maintenir la poigné . , donc imagine 7 cm plus loin

Franchement, j'y ai jamais fais attention, ni avec l'origine, ni avec le drag, le seul truc que je sais, c'est que je n'ai jamais senti de gênes avec aucun des deux. En même temps, on a pas l'occaz de braquer le guidon à fonds tousles jours si ce n'est à l'arrêt pour des manoeuvres...

C'est vrai poyr le braquage

A 95% je vais me lancer

je voulais avoir votre avis ,

si on change de guidon , il risque d'y avoir le compteur d'origine qui dépasse de bcp , et ça fera pas trop jolie , j'ai cherché sur le net s'il y'avait un NRS de 2012 et non 2011 avec changement de guidon , je n'ai trouvé nulle part un NRS 2012 avec guidon style drag bar et compteur d'origine ,

soit ils le mettent dans le faux reservoir


, soient ils ajoutent le cache phare style 2011 ( d'ailleur je n'aime pas du tout ) , soit ils mettent un compteur digital style celui là :



alors a vos commentaires , merci

Digital, j'aime beaucoup

mais ça coute dans les 600 eur

Laisse ton compteur d'origine, et tu verras bien ce que ça donne ... Car apparement tu n'as pas prévu de changer la boite à air non plus ... donc laisse comme c'est

PuraVida13 a écrit:Laisse ton compteur d'origine, et tu verras bien ce que ça donne ... Car apparement tu n'as pas prévu de changer la boite à air non plus ... donc laisse comme c'est

je n'arrive pas à trouver sur le net une NRS 2012 avec drag bar et compteur d'origine incroyable

Pourtant je trouve que sur la vidéo que tu as posté sur mon post , cela donne plutot un bon aperçu du résultat ...

et ben non puisque sur la video c'est avec un compteur digital et non le compteur d'origine

Oui effectivement c'est un digital, mais bon je pense que celui d'origine fera le meme effet , voir peut etre meme un peu plus gros ... EN tous cas , ça va dépasser , c'est sur.

je vais voir avec eux sur place , si je change de guidon et que ça n'aille pas avec le compteur d'origine , je change en mettant celui de digital , coté fric je suis

et tu ne veux pas mettre le kit pour rabaisser la tdf d'origine et mettre le compteur derriere?

the fighter a écrit:et tu ne veux pas mettre le kit pour rabaisser la tdf d'origine et mettre le compteur derriere?

ça ne marche pas sur la 2012 et si jamais y'en a , la rabaisser + changement du guidon , là il me faudrait une rallonge de 15 cm aux mains pour y arriver

yasstun a écrit:

the fighter a écrit:et tu ne veux pas mettre le kit pour rabaisser la tdf d'origine et mettre le compteur derriere?

ça ne marche pas sur la 2012 et si jamais y'en a , la rabaisser + changement du guidon , là il me faudrait une rallonge de 15 cm aux mains pour y arriver

pour le compteur chez dub il l'incruste directement dans le guidon et ça revient moins cher que de prendre le té de fourche complet.

dub ! je les ai oublié , c'est un travail d'orfévre qu'il fait , c'est normal

yasstun a écrit:dub ! je les ai oublié , c'est un travail d'orfévre qu'il fait , c'est normal

demande a ms ils doivent savoir faire ça facilement!