Changement de guidon

Je voulais savoir si c est simple a changer le guidon car j aimerai mettre un guidon dragbar car le cache qui envelope le compteur est difficil a retirer et je ne sais pas si des clips maintien l enssemble quand les vis sont retireés
merci pour les infos

salut,
sur le VRSCB ça se démonte facile en 5 mn, 3 p'tites vis et le tout se déboite.

+1 trés facile 3 vis et cest tout.

si c est facile car j aimerai mettre un guidon dragbar
merci pour les infos

mets des tofs de ta transfo et donne nous tes impressions conduite avec un drag bar, moi j'ai peur d'être mal positionné avec commandes avancées et drag bar

Pas de soucis je vais avoir pas mal de tof a mettre bientôt avec certaine pièces que j ai polie et mes nouvelle jantes commandé qui arrive fin mai
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Toi qui poli pas mal j'ai pris un kit chez Leroy Merlin pour 14,80 €. Résultat surprenant et sans fatigue. Il faut un engin qui tourne à 3000 tr/mn.

michel-64 a écrit:Toi qui poli pas mal j'ai pris un kit chez Leroy Merlin pour 14,80 €. Résultat surprenant et sans fatigue. Il faut un engin qui tourne à 3000 tr/mn.

J'ai pris aussi un kit plutot pas mal ,mais moi je l'ai payé 12.40 chez castorama

Merci pour l info Michel et burger
c est vrai que moi je ponce a l acienne papier de verre et petit doigt j ai toujours peur que si je ponce avec une machine de creuser l alu mais pourquoi pas? Car j ai plus de doigt et d' ongle a chaque fois
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Je me demande si mes câbles vont pas être trop court avec un guidon dragbar coudé? Vu que je vais devoir le faire modifier pour pouvoir le mettre sur ma brèle j espère pas me planter
merci pour toute infos ce guidon dragbar que je vais acheter mesure 84cm
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Guidon drag bar mis par chris (un mec super cool ) de turbo Factory avec les jantes c est terrible et la position en ce qui me concerne est mieux les tofs seront pour bientôt car je n ai que mon iPhone
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J ai mis les tofs du guidon sur ( mon Vrod ) et je dois dire en ce qui me concerne c est mieux il faut dire que je mesure 1m80 et avec le guidon d' origine j avais du mal a me positionner sur la selle j étais trop en arrière.
bon maintenant il faut que je trouve une selle plus confortable car au bout de 200km j ai mal au cul c est dingue mais quand j avais mon fz1 la selle qui était épaisse de 3 a 4 cm était plus confortable mais bon l avantage de mon Harley c est le plaisir que je recens a son guidon et ça aucune autre machine a pu me le donner
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