Démontage pots sportster

bonsoir aux mécanos,

après une année passés ensemble, on a décidé de fêter ça avec mon sport'.
J'ai reçu l'assurance de prendre encore du plaisir à son guidon, et en échange je lui offre le stage 1. J'ai trouvé des silencieux SE.

Mais question montage, le doute m'habite (à défaut de Satan) : quelles précautions faut-il prendre pour effectuer cela dans les règles de l'art ?
Ce sont des slip-ons. Faut-il graisser, enduire, protéger ... ???

rien du tout , comme papa dans maman ,et tu resseres les colliers

Cool, je devrais y arriver...
Si tout va bien, il aura une nouvelle voix ce we !!

Proxo a écrit:rien du tout , comme papa dans maman ,et tu resseres les colliers

Aucun problème avec des SE, montage démontage en 15 minutes.

Un conseil tu enlèves en premier le silencieux du cylindre arrière.
Et n'oublie pas de remettre les nouveaux joints fournis avec les SE

Les SE font un bruit magnifique sur les sporsters.(pas besoin de les décapsuler le son est assez puissant)

Proxo a écrit:rien du tout , comme papa dans maman ,et tu resseres les colliers

Papa dans Maman................jusque là, ça va (ouf, encore heureux!!!), mais le collier....hein le collier.....c'est pour atacher Maman ???

t'es bizare Proxo, t'es bizare....

Pour info avec les SE le stage 1 n'est pas obligatoire.

merci pour vos réponses.

De diverses expériences passées, j'ai saisi le rôle du collier : contrairement aux pots, c'est AVANT que papa l'offre à maman ... s'il veut finir dedans.
Sinon, c'est pizza-télé.

WRANGLER a écrit:Pour info avec les SE le stage 1 n'est pas obligatoire.

Et tes soupapes vont dire merci, ton cons ou ton gris aussi quand il faudra les changer.

Et ben voilà, c'est arrivé aujourd'hui !
3/4 d'heure après (pause comprise), les nouveaux étaient en place, prêts à être testés.

Boudiou, ça change !!!

J'envisage l'achat de pots Screamin'Eagle street performance : http://www.latus-harley-davidson.com/Screamin-Eagle-Street-Performance-Slip-On-Mufflers-Sportster-Shorty-Dual.htm pour ma belle.
Quelqu'un connait-il ces pots ? et à quoi m'attendre niveau du son ? Je souhaite quelque chose de joli, plus grave, plus sourd et plus fort mais sans devenir sourd au bout de 50 km.
Pour le moment je garde mon filtre à air et je ne fais pas de carto : pas de problème ?
Par la suite, je changerai le filtre pour un screamin'eagle puis petit boitier qui fait le boulot qu'il faut pour remettre le bon mélange air/essence.

Merci

Salut,

J'ai posé ces pots sur le nighster de ma femme.

Le son est

Grave et puissant, comme tu le recherches.

Tu n'as aucune modification de l'injection à faire, sauf si tu veux changer le filtre à air.

Pour le prix tu trouves ces pots à - 20% sur HD CHICAGO

Tout pareil !

J'ai fait comme toi, et passe bientôt à l'étape d'après (filtre en commande).

Le Sté a écrit:Tout pareil !

J'ai fait comme toi, et passe bientôt à l'étape d'après (filtre en commande).

Et pour le boitier magique ? tu as pris quoi ? Je suis perdu moi avec toutes les références partout

Le boîtier magique 32109.08A

delphyves a écrit:Et pour le boitier magique ? tu as pris quoi ? Je suis perdu moi avec toutes les références partout

Moi j'ai pris un Race Fueler, comme j'ai pas de grosses modifs à venir. La ref est : 32173-07 pour les XL de 07.
Le boitier est à 75$ chez : http://stores.ebay.com/St-Paul-Harley-Davidson-Buell_W0QQfrsrcZ1QQfsubZ1858316QQtZkm

En vue d'installer mes silencieux VANCE, il est demandé de jeter les joints d'interconnexion et de les remplacer + jeter les colliers de serrage TORCA car non réutilisable....
Quelqu'un a t-il déjà fait la manip' et faut-il vraiment jeter tous ces éléments? Et si oui, où trouver les nouveaux (non livrés avec les silencieux)?

Merci de votre aide

C'est mieux de remplacer, mais si les éléments sont "propres", tu peux réutiliser.
Les Torca, j'ai laissé, par contre j'ai changé ce jour les joints pour le tube de compensation, car au bout de 3 démontages de la ligne maintenant ils n'étaient plus tout frais. Tu peux en avoir de nouveaux directos chez ton cons', mais c'est pas sûr qu'il les ai en stock car généralement livrés avec les nouveaux silencieux. La commande prend pas de temps, la ref est : 65927-00 , et ça taxe 6 euros pièce. Sinon t'en trouve sur les catalogues (chez WW, c'est 5,2 pièce).
Par contre, si tu comptes les réutiliser, t'amuse pas à essayer de les retirer comme une brute, car il vont s'éfilocher et deviendront délicats à remettre.

Merci

Ca y est, je me suis lancé, non sans une certaines appréhension dans le démontage des silencieux de mon sportster.
Effectivement pas de grosse difficulté à part les écrous bien serrés et les silencieux qui ne veulent pas sortir tellement on est bien sur une harley !
Par contre, j'ai trouvé la patte de fixation du tube d'échappement du cylindre arrière cassée. C'est celle qui vient sur le carter.
Quelqu'un à déjà connu ça ? Et ça se trouve facilement ou il faudra que je me lance dans le façonnage d'une patte de remplacement ?

Prochaine étape : montage des silencieux Vance....

Elle a l'air pourtant costaud ...
Tu trouveras la pièce dans un catalogue aftermarket ou chez ton cons'.

FUSIONNAGE POUR AIDER DELPHY

MODO RONE

delphyves a écrit:Ca y est, je me suis lancé, non sans une certaines appréhension dans le démontage des silencieux de mon sportster.
Effectivement pas de grosse difficulté à part les écrous bien serrés et les silencieux qui ne veulent pas sortir tellement on est bien sur une harley !
Par contre, j'ai trouvé la patte de fixation du tube d'échappement du cylindre arrière cassée. C'est celle qui vient sur le carter.
Quelqu'un à déjà connu ça ? Et ça se trouve facilement ou il faudra que je me lance dans le façonnage d'une patte de remplacement ?

Prochaine étape : montage des silencieux Vance....

up pour delphy

je voudrais changer mes pots par des screaming eagle soit slash down ou slash out quelqu'un aurait la réf qui va bien pour un 1200C 2009
ceux d'origine sont catalysés et ceux là ne le sont pas es ce que celà change quelque chose pour les réglages d'injection
d'autre part si quelqu'un peut me trouver des photos et détails du démontage remontage celà serait super car je suis nul en mécanique
merci pour vos réponses

renseignements pris chez mon concessionaire , il me déconseille de monter ces pots avant environ 8000 kms!!!
qu'en pensez vous?

rien...

Pour le changement des pots . Moi j'ai des pots US non catalysés et dépastilles avec trois trous de 5mm ce qui doit correspondre aux SE au niveau pression . Si tu ne fais que cela pas de PB . l'injection se recalera toute seule au bout d'une trentaine de KMs Mais il ne faut pas changer de filtre à air .

Pour le demontage c'est assez simple sous chaque pot 2 boulons fixent ceux ci sur le tube de liaison. ensuite deux colliers maintiennent les silencieux aux tubes qui partent des cylindres ( donc les desserer largement)
enlever en premier le silencieux arrière . Il faut au préalable désacouplé le tube du cylindre arrière qui est fixé sur le carter. (moi c'est comme ça que j'ai fait ) ensuite tirer légèrement vers soi pour ecarter le silencieux arriere et le sortir du tube de liasion . ensuite des petits mouvements de rotation du silencieux tout en le tirant vers ll'arrière pour le sortir . Avant cette opération tu peux vaporiser un peu de dégripant a la jonction silencieux- tube de cylindre . Même opeation pour le pot du cylindre avant . Tu risques peut être de devoir changer les joints ( tresse métalique ) qui servent pour l'étanchéité entre le silencieux et le tube de liaison . Donc à acheter avant l'opération en prévision ( je te communiquerai plus tard la ref car je ne suis pas chez moi pour l'instant, le cout de ces joint doit être autour de 10 roro. Ensuite remontage opération inverse. A+

Proxo a écrit:rien du tout , comme papa dans maman ,et tu resseres les colliers

Faut qd meme pas oublier de lubrifier car ca peut etre douloureux par endroit.

Bon je prends le risque d'être censuré ! J'ai pas envie de pomper l'autre forum et de tout réecrire...



Nota : ce n'est pas de la censure, c'est une règle de bonne conduite :
sur le Forum il est admis de mettre des liens directs sur des sites Web (qui sont développés et mis en ligne pour tous et toutes) qui apportent un élément d'appréciation, ou une bonne adresse, par contre,il est une règle générale, c'est de ne pas mettre un lien direct sur un article d'un autre Forum que le notre. En effet, les données figurant dans les Forums sont la propriété de ceux-ci il vous faut donc obtenir, avant insertion de ce lien, l'autorisation de l'auteur. Sorry. Le WebMaster

j'ai monté ce week end mes silencieux stock US, vraiment bien je suis content du son aujourd'hui c'est vraiment plus plaisant.
c'est vrai que le démontage est assez simple, il est plus facile de tout tomber pour être à l'aise! le silencieux aime son tube et la séparation est assez difficile.

je ne sais pas si c'est une impression mais le moteur tourne mieux, j'ai roulé 300Km pour les tester et je suis au anges.


et aussi, ça n'a rien à voir, mais j'ai caché les tubes de fourche (chrome)au dessus des soufflets par deux morceaux de gaine thermo de gros diamètre... c'est deja plus "noir" devant et j'aime bien.