La Dyna de base n'est pas sympa

Bonjour à tous,
Voici un petit sujet intéressant sur HD et cette moto.
- Modèle 2008 (moteur 1584 avec stage 1 avec + sissi bar + 2 saccoches latérales).
- J'ai roule en HD depuis 2006 et je fais 30000 km par an (dont 12000 en duo)

Le WE dernier, je suis parti en duo pour un run en alsace, soit 1300 km (du vendredi soir au dimanche soir).
- 500 km sur autoroute A4 + 300 km dans le bas/haut rhin et route de montagne + 500 km par la N4

Voici mon ressenti :
- Autoroute A4 = pas de problème (grace couple moteur)
- Route de montagne = Bof (pas facile la maniabilité en duo)
- Nationale N4 = Aie mon dos (la fourche et les amortisseurs sont à revoir)

Question :
- Que faut il faire pour avoir une HD correcte ?
- Je trouve dommage qu'à ce prix là, on a le minimum sur une moto.

A, méditer ...

vends ton dyna tout de suite et achete la moto de ton avatar .........

Quand j'ai acheté ma Dyna SGC, j'ai considéré qu'il s'agissait d'une base pour faire la bécane que je voulais.
Après 3 ans de transformations, j'en suis très content et madame aussi.
La 1° chose à faire (après le Stage 1) c'est d'installer des risers afin d'être moins en appui sur les bras.
Déjà, ça, ça change la conduite.
Ensuite une bonne selle (selle perso sur base sundower)+ sissy bar pour madame et accrocher les sacs.
Des reposes pieds + une véranda pour l'autoroute.
Il me reste encore à améliorer les suspensions arrières et ce sera parfait.

La version Mars 2007, je jour où j'ai été la chercher :



La même, 3 ans plus tard :

panda a écrit:
Question :
- Que faut il faire pour avoir une HD correcte ?

si tu comptes l'acheter neuve ... en essayer une en concession, déjà ...

parce que si c'est pour en acheter une qui a 5ou6 ans, elle ne correspond plus guère à celle que tu vas essayer étant neuve

et aux portes ouvertes c'est gratos ... et moi quand c'est gratos ...

hilux a écrit:vends ton dyna tout de suite et achete la moto de ton avatar .........

+1

vu les kms

prend une touring

Bah, tu peux faire du tourisme avec une Dyna. J'en ai fais pendant 9 ans avec une SG 1450 de 2001..

Il suffit de l'équiper un peu et à pas cher si tu fouilles les topics sur les commandes hors concs..

- Selle Sundower et là tu n'auras plus jamais mal au cul
- Une moustiquaire et là tu n'auras plus de pression sur le buste et les bras, et puis tu seras aussi un peu moins mouillé sous la flotte
- Des cale-pieds d'autoroute s'est indispensable. Ils te permettent d'avoir une deuxième position ou mettre tes pieds pour te détendre les jambes.
- Un sissi-bar indispensable pour un passager (prends aussi le porte-bagage qui va avec)
- Pour les sacoches,je te déconseille les Big Bag HD, Elles sont plus petites qu'elles laissent croire du fait des formes plastiques internes qui doivent permettre de sortir la roue ou charger les amortos sans enlever les sacoches..
- Enfin des suspensions Ad Hoc. Moi j'avais opté pour des Fournales. Le top pour conduire.

Voilà avec tout ça tu peux cruiser peinard

Maintenant quand tu fais les compte, bah l'Electra Standart neuve revient moins cher et puis c'est un vrai Tourer prévue pour...

C'est sûr pour rouler à deux il n'y a pas mieux qu'un Touring Electra ou Road King t'as une bécane vraiment maniable et confortable autant pour Monsieur que pour Madame et malgré le poids même les routes de montagne ne leur font pas peur.

Ben moi je l'aimais bien ma dyna de base

Avant j'avais un sportster de base, et maintenant j'ai une électra de base!
Je dois être un homme de base!

guycalvados a écrit:
Je dois être un homme de base!

T'as beaucoup de chance: on t'aime bien quand même!

guycalvados a écrit:
Je dois être un homme de base!

Homme de base, mais homme de gout.......... La couleur de la dyna est assortie à celle du C4 (à moins que ce soit l'inverse)

Bonjour à tous,
Merci de vos commentaires et voici ce que j'ai mis sur ma dyna que j'ai achetée neuve :
- Pare brise + Selle Sundower + Sissi bar (avec porte paquet) + 2 saccoches
- Pare cynlindre mais pas encore de repose pied

Mais quand même, il faut reconnaitre que c'est chiant de devoir :
- Faire un stage 1 + changer l'huile de fourche + Changer les amortisseurs
- Pour certain, de changer le guidon et faire ceci ou cela, etc ...

Et tout ça pour avoir une moto qui roule et dont on oublie souvent le prix final ????

Vraiment, il faut vraiment apprécier HD et changer de moto n'est pas à la porté de tout le monde ....

A+

panda a écrit:Bonjour à tous,
Merci de vos commentaires et voici ce que j'ai mis sur ma dyna que j'ai achetée neuve :
- Pare brise + Selle Sundower + Sissi bar (avec porte paquet) + 2 saccoches
- Pare cynlindre mais pas encore de repose pied

Mais quand même, il faut reconnaitre que c'est chiant de devoir :
- Faire un stage 1 + changer l'huile de fourche + Changer les amortisseurs
- Pour certain, de changer le guidon et faire ceci ou cela, etc ...

Et tout ça pour avoir une moto qui roule et dont on oublie souvent le prix final ????

Vraiment, il faut vraiment apprécier HD et changer de moto n'est pas à la porté de tout le monde ....

A+

Quelque soit le modèle, y a toujours quelque chose de plus à faire sur la moto.
Business is Business, y compris chez HD !!!

Apres tout, faire des modifs pour personnalisé sa becanes, c'est peut etre ( voir surement ) ce qu'on recherche aussi en achetant une HD

c'est un peu normal de transformer ça moto a la base elle a était construite pour une personne type et comme chacun a une morphologie différente il faut l'adapter a ces besoins personnels
moi par exemple n' importe quelle Harley faudrait que je change les amortisseurs pour l'adapter a ma taille suis petit donc en les changent j'en profite pour l'équiper de plus confortable
j'ai une FXDC que j'ai modifier a mon gout et a mes besoins surtout pour avoir plus de confort
sur c'est un investissement pas moindre mais le résultat est que j'ai une bécane unique et qui correspond a mes besoins



clair le jour ou je décide de la vendre je perdrai beaucoup d'argent mais c'est mon choix

Bonsoir
La plupart d'entre nous sait qu'avant même qu'il soit dans notre garage notre brelon ne restera pas "stock" que ce soit par plaisir de le personnaliser ou de l'adapter à nos attentes.
Pour ma part la super glide m'a semblé la meilleure réponse à l'équation HD/bigtwin/maniabilité/prix. Je regrette simplement que dans la gamme dyna il n'y ait pas un modèle plus orienté touring (mais qui risquerait de faire de l'ombre aux pachydermiques electra et autres RK).
Ceci étant je reste persuadé que la politique marketing de HD est délibérée pour que l'on mette réguliérement la main au portefeuille

Avant je roulais en Dyna Low rider 88ci et je me suis déja parfois fais un peu les mêmes remarques que PANDA sur les suspensions, la fourche et le confort (en plus le Low rider est plus bas !!!)

Depuis je roule en RK, sur autoroute et route, beaucoup lus confortable que la Dyna, mais en ville, dans les bouchons, ou entre les
bagnoles, nettement moins rigolo, et puis de toute façon moins joueur que la Dyna.

Il en faudrait une de chaque...

RAOUL a écrit:Bonsoir
La plupart d'entre nous sait qu'avant même qu'il soit dans notre garage notre brelon ne restera pas "stock" que ce soit par plaisir de le personnaliser ou de l'adapter à nos attentes.
Pour ma part la super glide m'a semblé la meilleure réponse à l'équation HD/bigtwin/maniabilité/prix. Je regrette simplement que dans la gamme dyna il n'y ait pas un modèle plus orienté touring (mais qui risquerait de faire de l'ombre aux pachydermiques electra et autres RK).
Ceci étant je reste persuadé que la politique marketing de HD est délibérée pour que l'on mette réguliérement la main au portefeuille

des modeles dyna sauce "touring" ont ete fait a une epoque avec carenage et sacoches rigides mais vu le bide.........elles ne sont pas restées longtemps au catalogue

Exxakkkk HILUX , le FXDX T (T pour touring), ou le Dyna sport revisité touring.

Personnellement j'aime beaucoup. Pas resté longtemps au catalogue en France et rare sur nos roues, dommage.

M'enfin là, c'est plus vraiment une Dyna de base !





[img][/img]

Je ne crois pas que ce soit ce modèle dont parle Hilux.

La Dyna Sport Touring est collector car peut produite mais tous les modèles ont été vendus car c'est une super bécane

Je pense au FXR Touring, qui sont sortis dan sles années 1980 avec une carénage fixe de type " Honda goldwing 1100" et sacoche fixe genre" honda 650 Sylverwing" (pour ceux qui ont connu ces modèles dans les années 80)

IL y a eu aussi un modèle avec un moteur 4 cylindres en V il me semble qui est peu sorti ou est resté à l'état de proto, je ne sais plus..

exacte thierry je possede d'ailleurs un carenage de ce type avec la radio d'origine. j'avais mis la tof sur le fofo..............mais ou

Bonjour,
Tout le monde a une explication logique, cohérente et chacun à raison.
Mais je voulais juste souligner qu'on oublie souvent le prix qu'on a mis pour sa HD.
C'est tellement devenu usuel de dire : améliorer, changer, etc ... mais ne perdons la valeur de l'argent.
Une moto, c'est fait pour rouler dans des conditions normales (fourche, amorto, freins).
Quant à moi, je dis STOP de me faire vampiriser sous prétexte que c'est normal de payer.
Regardons un peu autours de nous, le marché de la moto a baissé de 25 % .... à méditer.
A+

thierry24 a écrit:Je ne crois pas que ce soit ce modèle dont parle Hilux.

La Dyna Sport Touring est collector car peut produite mais tous les modèles ont été vendus car c'est une super bécane

Je pense au FXR Touring, qui sont sortis dan sles années 1980 avec une carénage fixe de type " Honda goldwing 1100" et sacoche fixe genre" honda 650 Sylverwing" (pour ceux qui ont connu ces modèles dans les années 80)

IL y a eu aussi un modèle avec un moteur 4 cylindres en V il me semble qui est peu sorti ou est resté à l'état de proto, je ne sais plus..

une image en dit plus

dingo........et tous le monde comprendras aisement pourquoi ce modele c'est tres mal vendu malgres une excellente partie cycle ....ceci dit c'est bien le meme caren' que j'ai....et il est a vendre mais je crois que je vais me le "trainer" jusqu'a la fin de mes jours ....pourtant c'est "collector"...........

On dirait un carenage de goldwing !!!

bah si hd ca te plait pas achete une beheme
on achete hd par passion rien a foutre que la fourche soit molle ou que t as mal au cul.....
a mediter...

J'en connais un qui ne va pas tarder à nous lacher!

on'achète plus qu'une moto, on achète un mythe.............

si tu n'adhères pas au concept, en effet, tu t"es trompé, et il vaut mieux t'en rendre compte maintenant.

hilux a écrit: dingo........et tous le monde comprendras aisement pourquoi ce modele c'est tres mal vendu malgres une excellente partie cycle ....ceci dit c'est bien le meme caren' que j'ai....et il est a vendre mais je crois que je vais me le "trainer" jusqu'a la fin de mes jours ....pourtant c'est "collector"...........

HUmmmmm, il suffirait de le monter sur une Dyna d'aujourd'hui et peut être que ça relancerait la tendance...

Moi je l'adore ma dyna, encore 400 bornes aujourd'hui : Nyons, Valréas, Aspres sur Buech, Col de Cabre, petit casse croute, Die, Col du Rousset, Vercors, Grands goulets et rescente tranquille, en solo tout à mon rythme sous un beau soleil

J'espère pouvoir la garder, je croise les doigts