Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring

par **flht** Jeu 19 Aoû 2010 - 18:50

Juré Oooooh!!! Graaaaannnnnd Rone Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 709301

j'ai tout tapé dans ''Rechercher'' : silencieux, pots, échappement,.......et je n'ai pas trouvé, donc ne pas Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 800810

Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 800810

Si certains d'entre vous ont viré le pain catalytique dans le silencieux droit des modèles avant 2008 comment avez vous procédé Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 860377

Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 860377

Sinon avez vous des idées Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 967562

Mon Electra est de 2001 avec Carbu, donc le catalyseur est passif , simple filtre quoi Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 90029

D'abord je dois préciser que je ne cherche pas à faire spécialement du bruit mon problème est plutôt esthétique. J'ai donc pris soin d'acheter sur le net une paire de silencieux Touring d'origine ''Europe'' marqués CE. J'attends la livraison pour bientôt

Pourquoi ?

1 - pour garder ma paire d'origine très très légèrement dépastillée (de toute manière je sais comment les repastiller quasi à l'origine) en cas de contrôle et / ou futur CT

2- pour avoir une nouvelle paire sans le brunissement hideux dû justement au catalyseur

Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring Dscn7410

3- Pour despastiller un petit poil plus que mes actuels pots et toujours avoir une paire marqué CE sur la moto sans me prendre la tête avec les bleus

Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 37298

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par **tai** Jeu 19 Aoû 2010 - 18:56

pourquoi tu ne commandes pas des silencieux aux US sans cata (pas ceux de la californie)
et tu garde les tiens en cas de soucis avec les bleus

les tarifs sur ebay sont correct non
http://motors.shop.ebay.com/i.html?_nkw=mufflers+harley+touring+&_cqr=true&_nkwusc=muflers+harley+toiuring&_rdc=1

par **flht** Jeu 19 Aoû 2010 - 19:06

tai a écrit:pourquoi tu ne commandes pas des silencieux aux US sans cata (pas ceux de la californie)
et tu garde les tiens en cas de soucis avec les bleus

Merci tai pour l'info, mais malheureusement dans ma région certains bleus font du zèle et j'ai des potes ( en Pouark HZYK Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 710900

Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 710900

) qui ont étaient contrôle + prunes + procédure de présentation avec pots conformes - car leurs pots n'étaient pas gravé CE - donc je veux pas me prendre la tête avec des pots US, même si l'idée est sympa et le risque pas très grand je te l'accorde - oui je sais je suis moitié parano Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 90029

Bon puis j'aime bien la bricole et j'ai déjà commandé des pots sur coin-coin.

J'avais plutôt pensé prendre des pots CE gravé E1 & E4 (je crois) des Touring 2009 ou alors carrément des années 90' sans catalyseur dans les silencieux - j'en ai raté une paire de 2009 sur coin-coin il y a une semaine à 80 € Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 751864

Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 751864

par **tai** Jeu 19 Aoû 2010 - 19:14

si jamais chez moi gris il y a au moins 20 paires en stockage sur une étagère
je pense que pour une poignée de roros tu parts avec une paire d'occase que tu pourra modifié à volonté
et tu aura toujours les originaux au cas ou
Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 967562

par **flht** Jeu 19 Aoû 2010 - 19:16

tai a écrit:si jamais chez moi gris il y a au moins 20 paires en stockage sur une étagère
je pense que pour une poignée de roros tu parts avec une paire d'occase que tu pourra modifié à volonté
et tu aura toujours les originaux au cas ou

Super

Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 977583

merci pour l'info et bon à savoir qu'il y a du stock en Savoie Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 90029

J'ai connu la cons GG et le Macumba dans les années 80/85 dans ton coin, que de bon souvenir

par **tai** Jeu 19 Aoû 2010 - 19:17

flht a écrit:
tai a écrit:si jamais chez moi gris il y a au moins 20 paires en stockage sur une étagère
je pense que pour une poignée de roros tu parts avec une paire d'occase que tu pourra modifié à volonté
et tu aura toujours les originaux au cas ou

Super merci pour l'info et bon à savoir qu'il y adu stock en Haute-Savoie

par **natchez** Jeu 19 Aoû 2010 - 21:42

flht a écrit:Juré Oooooh!!! Graaaaannnnnd Rone j'ai tout tapé dans ''Rechercher'' : silencieux, pots, échappement,.......et je n'ai pas trouvé, donc ne pas
Si certains d'entre vous ont viré le pain catalytique dans le silencieux droit des modèles avant 2008 comment avez vous procédé
Sinon avez vous des idées Mon Electra est de 2001 avec Carbu, donc le catalyseur est passif , simple filtre quoi

Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 322938

pas bien chercher Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 139446

Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 483123

t'ai bon pour une Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 37298

Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 831254

http://www.passion-harley.net/mecanique-f6/vider-ses-echappements-a-la-barre-a-mine-t21115.htm
et pourquoi que le droit ?

par **LINUS** Jeu 19 Aoû 2010 - 21:49

tai a écrit:
flht a écrit:
tai a écrit:si jamais chez moi gris il y a au moins 20 paires en stockage sur une étagère
je pense que pour une poignée de roros tu parts avec une paire d'occase que tu pourra modifié à volonté
et tu aura toujours les originaux au cas ou

Super merci pour l'info et bon à savoir qu'il y adu stock en Haute-Savoie

Salut , chez qui va tu ?

par **flht** Ven 20 Aoû 2010 - 14:39

natchez a écrit:

pas bien chercher
t'ai bon pour une
http://www.passion-harley.net/mecanique-f6/vider-ses-echappements-a-la-barre-a-mine-t21115.htm
et pourquoi que le droit ?

SI SI SI , car si tu avais bien lu je ne parle pas de dépastillage mais de la supression du pain catalytique,dans le silencieux droit

Donc d'abord ça Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 800810

pour toi Natchez & puis ça :.22:

beeeen noooon je rigole Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 542675

Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 111828

donc Ok pour Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 37298

bon je cherche toujours des idées, perso je pense essayer de percer le pain à plusieurs endroits avec une mèche de Ø 12 ou 13 et ensuite une fois le pain fragilisé essayer de le casser pour le sortir , votre avis Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 85798

Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 85798

par **RONE** Ven 20 Aoû 2010 - 19:09

et çà t'as vu

http://www.passion-harley.net/mecanique-f6/vider-un-pot-catalytique-qui-a-essaye-t4855.htm?highlight=vider

par **RONE** Ven 20 Aoû 2010 - 19:12

et la t'as lu

http://www.passion-harley.net/mecanique-f6/neutraliser-la-valve-d-echappement-des-96ci-dossier-t250.htm?highlight=catalytique

par **natchez** Ven 20 Aoû 2010 - 22:22

flht a écrit:
natchez a écrit:

pas bien chercher
t'ai bon pour une
http://www.passion-harley.net/mecanique-f6/vider-ses-echappements-a-la-barre-a-mine-t21115.htm
et pourquoi que le droit ?

SI SI SI , car si tu avais bien lu je ne parle pas de dépastillage mais de la supression du pain catalytique,dans le silencieux droit

Donc d'abord ça pour toi Natchez & puis ça :.22:

beeeen noooon je rigole

donc Ok pour

bon je cherche toujours des idées, perso je pense essayer de percer le pain à plusieurs endroits avec une mèche de Ø 12 ou 13 et ensuite une fois le pain fragilisé essayer de le casser pour le sortir , votre avis

si,si .si tu lis bien la scie cloche sert pour dépastillé mais aussi pour enlever proprement la catalyse Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 37298

par **flht** Ven 20 Aoû 2010 - 22:42

Bon OK, Merci Rone Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 977583

pour le premier lien, exact j'avais pas vu,

Le deuxième j'avais vu, mais dans les 20 pages je n'ai vu que la discussion sur le catalyseur des 2008 ou 2009 avec le catalyseur dans le collecteur, mais promis je vais tout lire.

@t Natchez : Ok je relis tout en détail au sujet de la scie à cloche dans le catalyseur, j'avoue que j'ai pensé à cette solution.

Pourquoi le droit ? car dans le gauche il n'y a pas de catalyseur, en tout cas sur mon FLH carbu de 2001.

Merci à tout les deux Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 919984

Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 919984

&

; maintenant je vais lire ces belle pages Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 831254

par **flht** Sam 21 Aoû 2010 - 9:20

Bon dans l'idée voilà un peu ce que je veux faire, dans mon exemple ce n'est pas un pot HD Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 369220

Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 975117

Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 67418610

Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring Photo010

par **aigledelaroute** Sam 21 Aoû 2010 - 18:54

salut
moi je n'aime pas la chaleur moteur et sur mon electra 2009 j'ai disquer la partie ou se trouve le catalyseur,je l'ai ouvert et apres je l'ai enlever en me faisant bien chier et apres je l'ai refermer ,souder et un coup de peinture haute temperature et le tour est jouer

par **RoadKing07** Dim 22 Aoû 2010 - 9:33

aigledelaroute a écrit:salut
moi je n'aime pas la chaleur moteur et sur mon electra 2009 j'ai disquer la partie ou se trouve le catalyseur,je l'ai ouvert et apres je l'ai enlever en me faisant bien chier et apres je l'ai refermer ,souder et un coup de peinture haute temperature et le tour est jouer

et alors le resultat? moins de chauffe, plus de bruit?

par **flht** Mer 1 Sep 2010 - 21:58

Bon j'ai changé de solution : je ne vire plus le catalyseur des silencieux ancienne version et donc je viens de monter des silencieux version 2009 d'un Street de 2010 - me voilà donc avec des pots CE et sans catalyseur - Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 90029

Bon j'ai fait 30 bornes le son est beaucoup plus grave (youpi) et plus fort qu'avant (presque dommage) - en revanche très très léger toussotement à la décélération maintenant - à suivre avec peut-être un petit réglage richesse à faire par mon gris -

Et puis surtout mon flht à retrouvé un superbe profil droit sans cette marque brunâtre sur le pot Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 90029

je mettrai une photo dans quelques jours.

par **flht** Sam 4 Sep 2010 - 13:09

Avant

Après

Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring Dscf2810

Avant

Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring Dscn7411

Après

Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring B7bce910

par **Mr John DEUFF** Sam 4 Sep 2010 - 22:52

En plus ils ont un look plus sympa! Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 831254

par **flht** Lun 6 Sep 2010 - 12:22

Mr John DEUFF a écrit: En plus ils ont un look plus sympa!

Yes

par **flht** Dim 19 Sep 2010 - 11:35

Info : pour ceux qui ont des pots HD avec des traces, il existe un kit Harley 65829-00 pour habiller les silencieux comme les tubes du collecteur. Il me semble que ce Kit est monté d'origine sur certains CVO Touring.

http://www.harley-davidson.com/gma/gma_product.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524442191779&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302319761&ASSORTMENT%3C%3East_id=2534374302319761&bmUID=1284888870530&bmLocale=en_US

par **king of the road** Sam 30 Oct 2010 - 22:26

flht a écrit:

1 - pour garder ma paire d'origine très très légèrement dépastillée (de toute manière je sais comment les repastiller quasi à l'origine) en cas de contrôle et / ou futur CT

2- pour avoir une nouvelle paire sans le brunissement hideux dû justement au catalyseur

3- Pour despastiller un petit poil plus que mes actuels pots et toujours avoir une paire marqué CE sur la moto sans me prendre la tête avec les bleus

moi aussi un peu dans le même cas que toi :
mes silencieux sont bleuis,
j'envisage de les dépastiller pour une meilleure sonorité, mais vu qu'il vaut mieux se garder une paire d'origine (pour des éventuels futur controle de bleus)
je préfèrerais garder mes pots bleuis avec leur pastille et me trouver des pots non bleuis que je dépastillerais progressivement, jusqu'a obtenir la sonorité voulue.
de plus le fait qu'ils soit dépastiller fera qu'il ne bleuiront pas ou peu (je suppose)

admettons que je n'en trouve pas.
(je ne trouve que des pots catalysés d'origine,) et que je décide de dépastiller mes miens, c'est quoi ta soluce pour les repastiller ?

par **flht** Dim 31 Oct 2010 - 5:22

king of the road a écrit:
flht a écrit:

1 - pour garder ma paire d'origine très très légèrement dépastillée (de toute manière je sais comment les repastiller quasi à l'origine) en cas de contrôle et / ou futur CT

2- pour avoir une nouvelle paire sans le brunissement hideux dû justement au catalyseur

3- Pour despastiller un petit poil plus que mes actuels pots et toujours avoir une paire marqué CE sur la moto sans me prendre la tête avec les bleus

moi aussi un peu dans le même cas que toi :
mes silencieux sont bleuis,
j'envisage de les dépastiller pour une meilleure sonorité, mais vu qu'il vaut mieux se garder une paire d'origine (pour des éventuels futur controle de bleus)
je préfèrerais garder mes pots bleuis avec leur pastille et me trouver des pots non bleuis que je dépastillerais progressivement, jusqu'a obtenir la sonorité voulue.
de plus le fait qu'ils soit dépastiller fera qu'il ne bleuiront pas ou peu (je suppose)

admettons que je n'en trouve pas.
(je ne trouve que des pots catalysés d'origine,) et que je décide de dépastiller mes miens, c'est quoi ta soluce pour les repastiller ?

Hello,

Les pots Touring non catalysés = à partir du millésimme 2009 - surprenant car niveau sonore beaucoup plus fort que les anciens - because nous ont n'a ni valves, ni pain catalytique dans le collecteur.

Pour repastiller , il faut avoir percé proprement tes pastilles et avoir gardé un peu de matière - of-course - le jour ou tu veux repastiller tes pots d'origines tu prends une rondelle Ø 22/25 mm environ percé à 6 ou 8 mm seulement (l'origine sur les 95 ou 2004 sont à 4mm). Tu enduis une face de la rondelle avec du Gun gum ou équivalent, tu prends une tige filetée avec un écrou positionné à 2/3 cm du bord de la tige puis tu place ta rondelle enduite (avec du produit mais sans trop) de Gun gum contre l'écrou - côté Gun gum vers la pastille et côté propre côté écrou - tu rentre le tout dans ton pot et tu colle la rondelle à la pastille du pot - calmement tu retire la tige filetée , tu laisse sécher - après une heure tu démarres calmement la moto au ralenti pendant 10 mn environ pour faire monter la température du pot, ainsi le Gun durci, tu recommence deux trois fois la montée en température les pots pour durcir le Gun (si tu ne veux pas démarrer la moto tu peux aussi utiliser un pistolet thermique pour le séchage) - après 1 jour de séchage tu part faire un tour sans trop tirer dans les tours - perso j'ai des pastilles qui ont tenu ainsi pendant plus de cinq ans (j'avais un peu trop ouvert à mon goût) - pour un passage au sonomètre après un contrôle des bleus par exemple c'est nickel - tu peux ensuite après le contrôle revirer les pastilles en les tirant avec un fil de fer costaud crocheté au bout.

Pour moi - le gauche n'a jamais bleui, mais il n'avait pas de pain catalytique car version 95 et le droit dépastillé avait quand même bien bleui, surtout au niveau du pain catalytique - voir les photos page 1 -

Mais sérieux le plus simple aujourd'hui est de garder des pots d'origine pastillés en cas de contrôle et de monter des 2009 ou des SE (mais il n'y aura pas marqué CE dessus dans ce cas) - regarde sur coincoin il y a souvent des silencieux touring version 2009 à 200/300 € - (perso sur les miens j'ai dépastillé le gauche sans toucher au droit)

exemple des versions 2009 d'un street 2010 à 300€ (j'ai eu les miens neufs 0 Kms à 200€) : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/149323174.htm?ca=21_s

Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 37298

par **king of the road** Mar 2 Nov 2010 - 21:49

merci pour ta réponse détaillée concernant le repastillage...

pour ma part j'envisageais simplement de faire un trou à 10 mm et dans l'éventualité de reboucher le trou pour un future controle technique de le reboucher avec une cheville métallique pour mur en béton plein.

je n'ai toujours pas de réponse quand à la possibilité de mettre des pots catalysés sur un modéle à carbu;
de plus je ne connais pas la manière de m'y prendre pour dépastiller un pot catalysé (surment la même manière qu'un pot non catlysé ?)

donc je pense me prendre des pots d'origine dépastillé à 21 (ça risque de faire trop , moi qui voulait faire progressivement)
hélas légèrement jaunis, mais pas pire que les miens actuels, et au pire procéder comme tu l'indique en cas d'excès de bruit.
à propos c'est quoi du gum gum ? un genre de mastic colle pour métaux ?
tu trouves ça ou ?

quand a trouver des screaming eagle ou des vance hine, Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 322938

j'en avais sur le 12 et le bruit est trop limite en roulant là vitesse stabilisé a plus de 2000 tours et puis au petit matin ou tard le soir dans le quartier, les voisins n 'aprécient pas forcément.

par **flht** Mer 3 Nov 2010 - 6:09

king of the road a écrit:merci pour ta réponse détaillée concernant le repastillage...

pour ma part j'envisageais simplement de faire un trou à 10 mm et dans l'éventualité de reboucher le trou pour un future controle technique de le reboucher avec une cheville métallique pour mur en béton plein.

je n'ai toujours pas de réponse quand à la possibilité de mettre des pots catalysés sur un modéle à carbu;
de plus je ne connais pas la manière de m'y prendre pour dépastiller un pot catalysé (surment la même manière qu'un pot non catlysé ?)

donc je pense me prendre des pots d'origine dépastillé à 21 (ça risque de faire trop , moi qui voulait faire progressivement)
hélas légèrement jaunis, mais pas pire que les miens actuels, et au pire procéder comme tu l'indique en cas d'excès de bruit.
à propos c'est quoi du gum gum ? un genre de mastic colle pour métaux ?
tu trouves ça ou ?

quand a trouver des screaming eagle ou des vance hine,
j'en avais sur le 12 et le bruit est trop limite en roulant là vitesse stabilisé a plus de 2000 tours et puis au petit matin ou tard le soir dans le quartier, les voisins n 'aprécient pas forcément.

Les versions catalysées sont monté sur les Touring carbu depuis 95, donc à priori seul les Road King de 94 ne l'étaient pas.

Pour percer des catalyés il faut percer les pastilles (normalement 3 pastilles sur des 95) depuis l'exterieur avec une ralonge.

Le GUN GUM chez No....auto ou Feu Rouge ou grande surface : http://www.feuvert.fr/reparation-echappement/holts-mastic-echappement-holts-gun-gum/p42449.html

par **king of the road** Mer 3 Nov 2010 - 8:02

flht a écrit:
Les versions catalysées sont monté sur les Tourings carbu depuis 95, donc à priori seul les Road King de 94 ne l'étaient pas.

ça alors !
j'étais sûr que j'avais des non catalysés, pourtant mon gris m'avaient confirmé qu'il me fallait des non catalysés, car carbu : non catalysés,
injection : catalysés....
par contre quand j'observe bien l'intérieur de mon pot, je le trouve bien bouché;
on ne voit pas les petits trous (car je suppose qu'il doit bien y en avoir) sur les cotés du tube intérieur, pour permettre au gaz de s'évacuer, il y a seulement un trou de quelques millimètres de diamètre au font du tube.

donc ce sont des catalysés dont j'ai besoin.

pourtant quand je compare cette photo :
Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 7303931018

Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 7303931018

*
qui sont des pots de RK injection de 99 ou on voit bien marqué catalyst
et les miens ou il n'y a rien de marqué...
je me pose encore des question....

pas tellement envie de me planter en achetant des nouveaux pots.

par **flht** Mer 3 Nov 2010 - 18:28

king of the road a écrit:
flht a écrit:
Les versions catalysées sont monté sur les Tourings carbu depuis 95, donc à priori seul les Road King de 94 ne l'étaient pas.

ça alors !
j'étais sûr que j'avais des non catalysés, pourtant mon gris m'avaient confirmé qu'il me fallait des non catalysés, car carbu : non catalysés,
injection : catalysés....
par contre quand j'observe bien l'intérieur de mon pot, je le trouve bien bouché;
on ne voit pas les petits trous (car je suppose qu'il doit bien y en avoir) sur les cotés du tube intérieur, pour permettre au gaz de s'évacuer, il y a seulement un trou de quelques millimètres de diamètre au font du tube.

donc ce sont des catalysés dont j'ai besoin.

pourtant quand je compare cette photo :
*
qui sont des pots de RK injection de 99 ou on voit bien marqué catalyst
et les miens ou il n'y a rien de marqué...
je me pose encore des question....

pas tellement envie de me planter en achetant des nouveaux pots.

Bon quelques précisions : les pots harley sont des versions sans sonde lambda compatible avec les versions carbu, sur les modèle carbu seul le silencieux droit était catalysé.

Mais tu n'est absolument pas obligé de monter des versions catalysés et même comme te le propose ton gris : sans catalyseur ça libére un peu le truc, donc c'est OK sans catalyseur Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 90029

Bon de quelle année est ton RK et tes pots sont-ils d'origine ? si oui il y a des réf HD gravé dessus - enfin un peu dessous en fait et une ref par pot.

Allez amuse toi avec les ref HD http://www.nosparts.nl/database/parts/Section_exhaust/Description_/Page_6 Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 800810

par **king of the road** Mer 3 Nov 2010 - 19:07

c'est un RK de 97. à carbu, avec les pots stock
je sais que j'ai des pots non catalysé (ce n'est pas marqué dessus)
je voudrais des pots non jaunis, non catalysé pour les dépastiller,

et vu que je ne trouve pas de pots non catalysés, je me demandais si je n'en prendrais pas des calaysés et que je dépastillerais moi même
mais chez hd c'est fortement déconseillé de dépastiller des catalysés car forcement on détruit le nid d'abeille qui se désagrège et peut remonter dans le cylindre
je vous laisse imaginer les dégats dixit le cons hd a qui j'ai téléphoner (hum ! je savais pas que le cylindre aspirait par l'échappement.)

par contre j'ai aussi trouvé des paires de pots à vendre dont il n'y en a qu'un de catalysé....
je vais aller relever mes référence

quel casse tête !

par **king of the road** Mer 17 Nov 2010 - 14:38

pffff !
j'ai bien des non catalysés,
des 2 cotés mais pots ne sont pas marqués "catalyst"

j'ai donc acheté sur le bon coin des pots dépastillés qu'un gars avait sur son electra de 2002 ;
il m'a prétendu qu'ils étaient bien non catalysés (j'aurais du demander une photo des inscriptions)
et quand ils sont arrivés, j'ai regardé à l'intérieur et sur le pot droit on voit bien le nid d'abeille percé de part en part.

donc j'appréhende de les monter, car c'est fortement déconseillé de dépastiller des catalysés car le nid d'abeille risque de se désagréger et peut remonter dans le cylindre
je vous laisse imaginer les dégats dixit le cons hd a qui j'ai téléphoner (hum ! je savais pas que le cylindre aspirait par l'échappement.)
qu'en est il réellement.
j'aimerais l'entendre un peu mon moulin quand j'ouvre les gaz.

par **hervè34** Jeu 1 Nov 2012 - 18:19

je viens de vider le mien 2h de taf reste plus ka remonter est aller essayer Virer le Catalyseur du silencieux droit d'un Touring 90029

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