oxydation fourche

salut

bon moto neuve acheté en juillet 2011

9 mois plus tard et 16000 km au compteur

il faut repeindre la fourche car elle est oxidée, donc prévu en septemble quand il va flotter car moto immobilisé 15 jours, ça passe dans la garantie

mais encore 15 jours sans brêles arghhhhhhh

15 jrs sans moto je suis pas seul dans cette galére au moins

Une comme celle ci pour te tenir compagnie

Une 103 customisée

je savait que tu répondrais le premier yastunn

très constructif ton post une fois de plus

bon je te laisse j'ai du boulot

a plus

Ça m'est arrivé aussi :

Les deux fourreaux de fourche (pris sous garantie) + le T de fourche inférieur (pris sous garantie) + fender AV (signalé sous garantie) mais intervention après la garantie, donc 100 Roros de ma poche). Maintenant qu'elle n'est plus sous garantie c'est le fender AR qui rouille !!!! + la pièce qui fait la jonction fourreau de fourche Av droit et fourreau de fourche AV gauche. Ça va me coûter un bras cette histoire. Si vous connaissez qqn qui vend le sien (noir mat, bandes noir brillantes pas trop cher, c'est mieux).

Vérifiez bien ces points.

Vais acheter un scoot chinois en ABs (rouillera pas au moins !!!)

Dis donc tu as bien roulé !!!

Vous avez des photos? C'est surprenant de voir de la rouille apparaitre si tôt !

Les parties peintes du Muscle sont en plastoc, donc pas de risque à ce niveau là
Par contre quand on voit les reportages sur la fabrication des HD, on peut s'attendre quand même à qq chose de plus fiable dans le temps...

-Greg- a écrit:Dis donc tu as bien roulé !!!

Vous avez des photos? C'est surprenant de voir de la rouille apparaitre si tôt !

je ferais des photos demain car là je vient de rentrer trempé (pays de merde il fait beau et d'un coup tu prend une saucée)

BLACK NIGHT a écrit:Ça m'est arrivé aussi :

Les deux fourreaux de fourche (pris sous garantie) + le T de fourche inférieur (pris sous garantie) + fender AV (signalé sous garantie) mais intervention après la garantie, donc 100 Roros de ma poche). Maintenant qu'elle n'est plus sous garantie c'est le fender AR qui rouille !!!! + la pièce qui fait la jonction fourreau de fourche Av droit et fourreau de fourche AV gauche. Ça va me coûter un bras cette histoire. Si vous connaissez qqn qui vend le sien (noir mat, bandes noir brillantes pas trop cher, c'est mieux).

Vérifiez bien ces points.

Vais acheter un scoot chinois en ABs (rouillera pas au moins !!!)

je te remercie pour l'info mais je pensais tout bien regarder avant de la déposer pour ne pas avoir de surprises

mais bon aux prix des brêles c'est quand même du délire

enfin de là à acheter un scoot faut pas déconner

rorodenantes a écrit:

-Greg- a écrit:Dis donc tu as bien roulé !!!

Vous avez des photos? C'est surprenant de voir de la rouille apparaitre si tôt !

je ferais des photos demain car là je vient de rentrer trempé (pays de merde il fait beau et d'un coup tu prend une saucée)

Aujourd'hui 24 degrés. Demain 23 degrés Ras le bol de ce beau temps

par yasstun :

Aujourd'hui 24 degrés. Demain 23 degrés Ras le bol de ce beau temps



pour en profiter en ce moment du beau temps, tu fais du stop avec la photo de ta moto dans la poche?

Tu n'as pas idée !!! Je regarde le site ms biktec showroom a longueur de journée je salive

encore 1 mois de beau temps et je me tourne les pouces

Bonjour,j ai un wide glide de juin 2010 et les deux fourreaux de fourche s oxydent a la jonction du porte joint ,celui ci rouille aussi.

Est ce normal(la brele a 3000 bornes)?Puis je esperer une garantie?

Merci d avance!!

Bonjour, j'ai le chrome d'un foureau de fourche qui s'ecaille , la moto a 7 ans , c'est pas normal et pas de recours , sniff , 500 euro le foureau.

bernardo49 a écrit:Bonjour, j'ai le chrome d'un foureau de fourche qui s'ecaille , la moto a 7 ans , c'est pas normal et pas de recours , sniff , 500 euro le foureau.

Tu vires le chrome, tu ponces à donfffff
ensuite un bon produit pour aluminium et roule ma poule tout est nickel

Ah merci pour cette réponse , l'alu en dessous s'abime , peut-etre une mauvaise préparation du support avant nikelage ..........

Le plus difficile maintenant est de faire sauter les enjo (cache poussière) sans les abimer . le chrome abimé est a la jonction de l'enjo, cela n'aide pas au démontage. le defaut est sur la partie la plus visible et sur 3 cm2 au moins , c'est dommage la machine est dans un etat neuf , on ne peut pas dire que c'est a cause d'un mauvais d'entretien.

L'encoche pour passer le tournevis est asser faible et la matiere de l'enjo asser tendre.........