Stage 1 sur SOFTAIL 2011 attente màj carto

J'ai commandé chez mon cons, des pots V&H big shots staggered avec Hypercharger Kuryakyn en vue d'un stage 1, mais il parait que Harley n'a pas encore fourni les nouvelles cartos pour les SOFTAIL 2011, pas avant fin novembre, donc du coup je ronge mon frein d'impatience. Ce qui m'étonne c'est que rien dans le moteur n'a changé entre le modèle 2010 et 2011, mais bon peut être qu'une maj était nécessaire.
Question : Y en a t'il parmi vous qui ont fait le stage 1 sur un SOFTAIL 2011, en ce cas est ce que çà a été fait avec une carto de 2010 ?

Que la carto soit différente sur les 103 ci je veux bein, mais sur le même 96 que l'an dernier?????? bizarre

Bonjour.

Je n'ai pas encore fait de cartographie sur un Softail 2011 mais le fichier existe dans la nouvelle version.

2011 Softail 1580 "All Market" SE A/C & Race --> fichier: 241DA001

241DA001

Merci de vos réponses, j'ai interrogé un autre cons, qui confirme qu'ils attendent une màj du logiciel. En attendant ils peuvent le faire avec la carto 2010, mais je vais attendre qu'ils aient leur màj, ce n'est qu'une question de jours...
Après à moi les joies du stage 1 et de sa douce melodie

Je suis dans le même cas avec mon Cross Bones 2011 en stage 1 incomplet depuis septembre. Le cons de Rennes m'a demandé de les recontacter début novembre, mais d'après ce que je lis, je vais attendre encore un peu. Ptet que ça sera bon pour la révision des 1600 km

Solution à votre pb

http://www.powercommander.com/powercommander/powercommander_v.aspx?mk=6&mdl=32&yr=2011

J'ai en ma possesion ce boitier dans son emballage d'origine je vous le lache a 150 € hors port

vous trouvez une station banc dynojet dans votre region et vous vous faites faire une carto personalisé ( 3H minimum de boulot ! 290 € pour mon Muscle)
car la pluspart des cons balance des carto standarts qui ne sont pas forcement optimale

Maintenant tout depend à combien vous fait la carto votre cons ! ( boitier plus Map )

Sinon vous avez la possibilite de telecharger la Map sur le lien fournit plus haut avec la config la plus proche de la votre et là c'est Cadeau

@+

Padbol a écrit:J'ai commandé chez mon cons, des pots V&H big shots staggered avec Hypercharger Kuryakyn en vue d'un stage 1, mais il parait que Harley n'a pas encore fourni les nouvelles cartos pour les SOFTAIL 2011, pas avant fin novembre, donc du coup je ronge mon frein d'impatience. Ce qui m'étonne c'est que rien dans le moteur n'a changé entre le modèle 2010 et 2011, mais bon peut être qu'une maj était nécessaire.
Question : Y en a t'il parmi vous qui ont fait le stage 1 sur un SOFTAIL 2011, en ce cas est ce que çà a été fait avec une carto de 2010 ?

Exemple de Map :

M15-004-067 *Advanced map*, Vance & Hines Big Shots staggered exhaust, Woods TW6:6 Cams, Screamin Eagle air filter, Rev Xtend enabled, Table 1 is front cylinder

M15-004-077 Vance & Hines Big Shots Staggered exhaust, Screamin Eagle air filter, Rev Xtend enabled, Table 1 is front cylinder

Le soucis c'est que si tu touche à çà en dehors du réseau Harley, en période de garantie, adieu à celle ci

Erreur car le PCV est amovible et tu ne touche pas à la programation de l'ECM de la becane ,donc ce n'est pas decelable par HD une fois que tu l'a retiré .
le PCV comprends 2 broches que tu inseres entre l'ecm et la broche d'origine !
quand tu l'enleve tu te retrouves en config stock

Alors que par le biais d'un Screaming Eagle Pro Super Tuner (VCI) tu modifies L'ecm de ta machine ! ce qui a l'avantage de pouvoir modifier de nombreux parametres mais comme inconvenient d'etre declable par la firme

J'ai les deux systeme PCV sur mon muscle et

Screaming Eagle Pro Super Tuner monté en concession

j'ajoute que je ne fais pas du forcing pour te coller mon Boitier puisque cette reference n'est pas la bonne pour ta machine

Voila

Cordialement

Cà y est ! la màj de la carto est arrivée pour les modèles 2011, du coup le stage 1 est fait :

Pots V&H Big Shot Staggered + Quiet Baffles
Hypercharger Kuryakyn

Que du bonheur :

Le carbu, c'est pour quand ?

A+

Charly a écrit:Le carbu, c'est pour quand ?

zyva l'ancêtre, retourne à ta brocante!

Cool j aime

Padbol a écrit:Cà y est ! la màj de la carto est arrivée pour les modèles 2011
Pots V&H Big Shot Staggered + Quiet Baffles

J'suis vraiment pas fan des pots avec ta machine qui de mon avis, attendait une solution plus old school.... Cà dénature vraiment ton Héritage Classic.....

Padbol a écrit:Cà y est ! la màj de la carto est arrivée pour les modèles 2011, du coup le stage 1 est fait :

Pots V&H Big Shot Staggered + Quiet Baffles
Hypercharger Kuryakyn

Que du bonheur :

Cool, je vais contacter mon cons pour terminer mon Stage 1

As tu sentis un changement de comportement moteur?

Tres belle moto, des accessoires tres bien choisis , un bruit superbe

Poulroudou a écrit:

Padbol a écrit:Cà y est ! la màj de la carto est arrivée pour les modèles 2011, du coup le stage 1 est fait :

Pots V&H Big Shot Staggered + Quiet Baffles
Hypercharger Kuryakyn

Que du bonheur :

Cool, je vais contacter mon cons pour terminer mon Stage 1

As tu sentis un changement de comportement moteur?

J'ai remarqué effectivement qu'elle repart mieux à bas régimes, donc plus de couple, en termes de montée en puissance, elle a l'air différente également et dans le bon sens. Quant au bruit, magique !

Même un peu trop, du coup j'ai mis les quiet baffles, çà a réduit un peu mais çà reste très fort quand même. On verra ce qu'en pense nos amis les bleus.

Je tiens particulièrement à remercier le cons HD Le Mans qui m'a monté l'Hypercharger Kuryakyn, car pas facile à installer, ils ont galéré l'après midi pour le monter après avoir démonté le réservoir et d'autres éléments, car pas possible autrement, le tout en respectant le devis qui ne prévoyait pas autant de main d'œuvre. Je trouve çà superbe, les papillons qui s'ouvrent et se ferment à la rotation de la poignée des gaz, à la façon des gros V8 américains

Effectivement les papillons qui s'ouvrent et se ferment , c'est bien sympa, comme le son aussi. Très bon choix ;)