kit rabaissement arrière RK 2008 en anglais

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bonjour à tous ,

voila , j'ai commandé ce kit de rabaissement pour ma RK 2008 mais la notice est en anglais et y a pas de phot , en clair je comprend que dalle.
quelqu'un peut-il me dire commentcela se monte , merci d'avance.

Et tu ne crois pas que si tu avais mis la notice en photo plutôt que le kit quelqu'un (moi par exemple) aurait pu te traduire la doc?

Mr John DEUFF a écrit:Et tu ne crois pas que si tu avais mis la notice en photo plutôt que le kit quelqu'un (moi par exemple) aurait pu te traduire la doc?

avec plaisir mon ami , je vois qu'il y a des forumeurs plein de bonne volonté de bon matin , je tente l'insertion

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En court - tu prends ta biere, tu enleves les amortisseurs et remets le kit sans de faire tomber la becane sur ta pied.

Faut bien le traduire - y a des trucs a noter pour ne pas endommagé les amortisseurs, Mr John Deuff je te laisse faire.
Certainement pas parce que je suis trop faignante mais parce que traduire dans une Francais merdique n'aide pas trop

Dis moi ami John Deuf , dans l'en tète du document ils disent que ça se monte uniquement sur les Road King équipés de sacoche en dur non??
dans ce cas ne t'emmerde pas à traduire je ne pourrai pas monter ce kit , je crois bien que je me suis fait entubé

blackshovel a écrit:En court - tu prends ta biere, tu enleves les amortisseurs et remets le kit sans de faire tomber la becane sur ta pied.

Faut bien le traduire - y a des trucs a noter pour ne pas endommagé les amortisseurs, Mr John Deuff je te laisse faire.
Certainement pas parce que je suis trop faignante mais parce que traduire dans une Francais merdique n'aide pas trop

merci blackshovel mais je crois bien que je vais me contenter de la bière pour me consoler

Bon j'ai dit que je le ferai, je le fais, ceci dit, je te confirme que la doc précise que ça n'est que pour les road king à sacoches rigides, donc désolé d'avance pour toi! En bleu je me suis permis d'apporter quelques précisions personnelles.

Kit de rabaissement HD touring 2002-2009
Road Glide, Electra Glide, Ultra Glide, Road King (seulement avec sacoches rigides), Street Glide.

Instructions de montage

Numéro de pièce HDLK3


Félicitations pour votre achat (bon là, ils se foutent de ta gueule!). Ce kit est facile à installer (enfin quand on a le modèle prévu pour). Veuillez lire toutes les instructions suivantes en premier (pour ne pas vous retrouver comme une buse avec une bécane démontée et des pièces qui vont pas), ensuite effectuez les instructions en suivant chaque étapes.

1) Soulevez votre moto à l'aide d'un cric (ou d'un type qui s'appelle Jack).
2) Enlevez les sacoches.
3) Enlevez le boulon inférieur de l'amortisseur des deux côtés de la moto.
4) Enlevez et remplacez le boulon supérieur des amortisseurs par les boulons plus longs qui sont fournis ainsi que la rondelle originelle. Glisser l'entretoise fournie (la rondelle épaisse) sur le boulon entre le cadre de la moto et l'amortisseur. Serrez le boulon sans le bloquer pour le moment. ( Attention de ne pas retourner les amortisseurs la tête en bas pendant le remplacement des boulons car cela pourrait entrainer des fuites d'huile dans les passages d'air et pourrait endommager l'amortisseur ).
5) Installez les platines de rabaissement sur les points d'ancrages originaux de l'amortisseur au niveau du bras oscillant. Utilisez les boulons courts et les rondelles de blocages. L'axe rond de la platine doit se trouver vers l'intérieur et la partie entaillée doit se trouver vers l'avant (ou vers le haut je sais pas trop). Ne bloquez pas encore les boulons à ce moment. (Patience, patience )
6) Sélectionnez la hauteur de conduite que vous désirez. Nous (pas moi eux) vous suggérons de commencer par le trou du milieu (en général elles préfèrent) (réglage à 2 ").
Ajustez à l'aide du cric jusqu'à que le trou désiré ( ) soit aligné avec celui du bas de l'amortisseur. Utilisez le boulon plus long fourni avec l'écrou de blocage. L'écrou va vers l'intérieur. Serrez.
7) Descendez la moto et serrez tous les boulons selon les couples de serrage d'usine.

Contrôlez la moto pour être sûr que la moto ne talonne pas. Si vous transportez un gros chargement (ou une copine avec un gros cul) vous pourriez avoir besoin d'ajuster l'emplacement de l'amortisseur à un trou plus haut. De plus nous ne recommandons l'utilisation de ce ce kit dans sa configuration la plus basse que dans le cadre d'une moto sans passager. Car dans cette configuration vous pourriez talonner surtout si vous transportez un passager (avec un gros cul).

Appréciez!



www.atvcomponents.com


Voilà, chose promise chose due.

Mr John DEUFF a écrit:pour ne pas vous retrouver comme une buse avec une bécane démontée et des pièces qui vont pas

et on ne fait jamais ca, oh non, surtout quand la becane est la seule moyenne de transport pour aller acheter les bonnes pieces et que on a tous demonté un peu trop lourdement et pas possibilté de remettre les vielles pieces et on doit téléphoner un ami pour venir nous chercher. non, jamais fait.

yeah merci John Deuf , comme prévu je me suis fait endoffer mais ça valait le coup tu m'as trop fait marrer. Merci en tout cas pour la traduction , je vais revendre mon kit sur le forum à quelqu'un qui a le bon modèle ,au moins il aura la notice en français.Merci encore pour ton sens de l'humour

De rien, par contre je ne comprend pas ce qui empêche de monter ce kit sur ta bécane. Il y a une différence d'ancrage des amortisseurs sur la tienne?

c'est bien la question que je me pose , pour rien te cacher j'ai pas encore regarder le montage depuis que j'ai ta précieuse notice mais en effet je ne vois pas trop la différence qu'il peut y avoir entre un RK <<hard bag>> et <<leather bag>>.T as vu les putains de progrès que j'ai fait en anglais

c'est exactement la question que je me posais..... faudrait voir les différences avec ceusse qui ont le modèle avec sacoches rigides.....


Connais pas trop les différences chassis sur le RK

je viens de regarder , en fait les platines ont l'air de pouvoir se poser sans problème , par contre l'empreinte de l'amorto dans la sacoche ne doit pas permettre de changer l'angle de celui-ci.Si vous avez compris ce que je viens de dire bravo!

j'ai compris ce que tu as dit, n'oublie pas je suis polyglotte! Et l'angle de l'amorto change beaucoup suivant la hauteur de réglage n'y aurait t'il pas un compromis à trouver?

je pense que si l'on s'en tient qu'au premier réglage (donc premier trou...................................)ça doit encore passer , à voir.
Dis John , par hasard tu voudrais pas rabaisser ta bécane

Non pas besoin depuis que je roule avec ces bottes :



En plus ça me galbe le mollet!

oh putain

le kit se pose sur les deux , sacoches rigides ou souples , mais il faut parfois mettre une rondelle pour écarter légèrement la sacoche si ça touche une petite photo lors de l'installation du kit ,un conseil ne pas monter la moto sur cric et faire un coté à la fois , le reglage en position médiane est il me semble le meilleur compromis avec des amortos gonflés un peu plus pour éviter de toucher en prenant un trou [img][/img]

merci duoglide pour ces précieuses informations et merci aux autres pour votre aide et longue vie au forum

De rien! Allez tiens je t'envoie même un gros bisou! :

petite question supplémentaire pour duoglide : t'as fait combien de bornes avec ce kit??

avec l electra , j'ai fait 8000 kms sans soucis et avec le meme Kit mais version précédente pour roadking96 environ 30000kms , pas de signes d'usure et plaisir de conduite amélioré à mon gout car plus agréable pour enrouler dans les courbes , les pieds sont plus en contact avec le sol a l arret et je trouve la moto plus stable , après chacun trouve son confort en fonction de sa taille , de son style de conduite avec ou sans passager ...........

pour info le lien ou jai acheté le kit l an passé il existe en france : http://route66deals.com/cart/kit-de-rabaissement-ajustable-touring-0209-p-485.html mais on trouve moins cher aux us !!!!!!!!!!!!!!! http://www.road6customs.com/online-shop.html#ecwid:category=337155&mode=product&product=1136465
à noter pour ce dernier des pare brises de tres bonne qualité a tarif défiant toute concurrence

Oui et en plus sur le 2ème lien ils disent (en english) que le kit peut se monter sur les road king avec sacoches souples avec quelques modifications.

Quelles sont les modifications à faire pour monter ce kit sur un Road King à sacoches souples. Vos expériences seraient les bienvenues car j'envisage de l'installer.

A+

J'ai la réponse à ma question. En fait je l'ai posée à "route66deals.com" qui vend ce kit de rabaissement. Ils m'ont fortement déconseillé ce kit pour les Road King à sacoches souples, le montage étant quasi impossible sans modifs très lourdes des sacoches.

Voilà une info qui peut être utile à certains d'entre vous.

A+

ah merde! bon je vais essayer de le monter bientôt je vous tiendrai au courant

Mike Andrew a écrit:J'ai la réponse à ma question. En fait je l'ai posée à "route66deals.com" qui vend ce kit de rabaissement. Ils m'ont fortement déconseillé ce kit pour les Road King à sacoches souples, le montage étant quasi impossible sans modifs très lourdes des sacoches.

Voilà une info qui peut être utile à certains d'entre vous.

A+

a ouais je suis curieux de savoir pourquoi

en effet il faut faire des entretoises avec deux rondelles collées l'une sur l'autre ou une entretoise de 4mm environ ; enfin nous c'est ce que nous avons fait sur le road de mon pote !!!!!!!!

mais désolé pas de photo la moto a été revendue depuis

Nono, si tu le garde pas dis moi quel prix tu en veux ?
Je le monterais sur mon street, apparemment ça ne nuit pas à la tenue de route et puis avec mon petit 1.67 cm gagner 5 cm sur la hauteur de selle c'est super !

ouais peut etre je vais le vendre je te tiens au courant