Installation klaxon Sporster 883

J'ai réussi a trouvé un beau "petit" klaxon de big twin sur le net, du coup, j'ai attaqué l'installation ce matin.

J'ai récupérer le + et le fil de masse et je les ai rebranchés sur le nouveau klaxon, et là rien

J'ai testé le klaxon en direct sur la batterie, il marche

J'ai mis la masse en direct sur la batterie et le + en utilisant l'ancienne connexion, il marche pas

Du coup, je me dis que ça peut venir d'un fusible, je regarde les 4 fusibles 1x20A et 3x15A, tous sont OK.

Je coupe l'arrivée coudée en plastique noir du fils + arrivant sur le klaxon, en me disant que le contact est peut être pas top dedans et je raccorde le fil en direct sur le klaxon et la masse en direct sur la batterie, ba rien a faire, il marche pas...

J'ai dû faire une connerie mais quoi ??

Y a t il un autre fusible que j'aurai pas vu ? Là je crois bien que je vais avoir besoin d'un peu d'aide

y'aurait pas un fusible dans ton klaxon?

t'es certain que l'interrupteur du claxon ne se raccorde pas à la masse ?
c'est comme ça pour les voitures en tout cas (+ constant et mise à la masse au volant)

pour le savoir, essaie avec un multimètre(ohm-mètre) avec la masse

Euh, non pas de fusible puisqu'il marche en directe sur la batterie.

Non l'interrupteur du klaxon n'est pas raccordé à la masse, c'est le klaxon lui même qui est raccordé à la masse.

Les cosses oxydées ?.....une mauvaise masse ???.....un probleme avec le contacteur ???

et d'abord ca marchait avant ??