POTS ET FILTRE AVEC CARTO D'ORIGINE

Hello à tous, je viens de m'offrir un Street Bob 2007 et je vais changer les pots et filtre à air ...
Par contre je sais pas quoi faire au niveau de la carto... je cherche en fait le meilleur compromis entre le stage 1, le boitier ou rien ...

On m'a dit que sans rien, une fois les pots et filtre montés, une bon 15 bornes sur à 130 et ça se rerègle tout seul

Est ce bien vrai

Merci pour vos expérience

ben deja t'as

CARTO 6 pages
POTS 1 page
ECHAPPEMENTS 1 page

et bien sur le nom moins fameux

STAGE 6 pages

Merci Rone ...

Juste besoin d'une réponse pour ça :

On m'a dit que sans rien, une fois les pots et filtre montés, une bon 15 bornes sur à 130 et ça se rerègle tout seul

oui mais change les freins

tu vas plus t'arréter

FILIRIC a écrit:Merci Rone ...

Juste besoin d'une réponse pour ça :

On m'a dit que sans rien, une fois les pots et filtre montés, une bon 15 bornes sur à 130 et ça se rerègle tout seul

Un conseil : changement filtre + échappements = Carto (Stage 1)

Ouais, la bécane se règle seul pour un changement de pots, à la limite. Mais dès que tu touches au filtre, t'y coupes pas : carto nécessaire.

Et un boitier genre sepst peut faire laffaire... ??

FILIRIC a écrit:Hello à tous, je viens de m'offrir un Street Bob 2007 et je vais changer les pots et filtre à air ...
Par contre je sais pas quoi faire au niveau de la carto... je cherche en fait le meilleur compromis entre le stage 1, le boitier ou rien ...

On m'a dit que sans rien, une fois les pots et filtre montés, une bon 15 bornes sur à 130 et ça se rerègle tout seul

Est ce bien vrai

Merci pour vos expérience

faux, archi faux, çà ne se regle pas "automatiquement", pas chez harley en tout cas...et déjà que le moteur est réglé pauvre d'origine....le filtre et les pots ne lui feront pas du bien.
Il faut obligatoirement enrichir..beaucoup de post sur le sujet.

+1

FILIRIC a écrit:Et un boitier genre sepst peut faire laffaire... ??

Oui, c'est nickel. En plus t'as des tas de conseils de réglages sur le forum.
C'est ce que j'avais pris pour le sporty à l'époque, et j'en étais super content.

il faut enrichir... à la sortie des pots, ça doit être tout noir ...

Dynaddict a écrit:il faut enrichir... à la sortie des pots, ça doit être tout noir ...

J'dois être bien réglé alors

Merci pour ces renseignements... Vu tout ce que j'ai lu sur le forum et d'autres dédiés au sepst, c'est ce qui a de mieux a priori ....

Rien est monté encore, j'ai pas reçu toutes les pièces.... Jvous tiendrai au jus avec des photos....

FILIRIC a écrit:Merci Rone ...

Juste besoin d'une réponse pour ça :

On m'a dit que sans rien, une fois les pots et filtre montés, une bon 15 bornes sur à 130 et ça se rerègle tout seul

sur mon 8, j'avais mis des silencieux US (sans changement de filtre), ça s'est réglé tout seul...ça le fait pas si tu changes aussi le filtre.

sur ma dyna, j'ai mis initialement des silencieux SE tous seuls, pétarades+++ assez désagréables à la décélération, ça s'est manifestement pas réglé tout seul même après 4000 bornes...j'ai complété le stage 1 avec filtre SE et carto, nickel comme pour tout le monde.

@+ didier

Idem. De plus, le Supertuner permet des réglages fins comme l'enrichissement à bas et moyens régimes (sensations +++) et l'abaissement du ralenti.

Et PI t'as des potos autours de toi pour donner un coup de main

Salut les potos ,
sur mon Fat j'ai des SE depuis un mois maintenant est ce que je suis obligé de faire le stage ?
ça pettarade un peu quand à la décélération,
c'est grave docteur ?
parce que perso j'aime bien le bruit du pet...pet... quand je coupe les gaz.

A+

Si c'est "un peu" ça devrait aller, soulage un peu à l'accélérateur

Oui , ça le fait qu'un peu .
Tu entendras ça le 20 chez Franky
merci du conseil
A+